⑴ 空军维修飞机属于啥兵种
空军维修飞机属于空军机务兵。
空军机务属于后勤,任务就是保障飞机、养护飞机、技术含量高,属于技术兵种。
后勤就是驻地场站人员,机场后勤保障,包括军械、航材、油料、军需、四站、场务、消防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业。
科学技术进步,现代工业发展,使武器装备的科研和生产能力也随之提高,各种先进技术兵器不断出现,给战争带来规模扩大、战场广阔、物资消耗巨大、装备损坏与人员伤亡率提高的特点。战争对后勤的依赖性越来越大,后勤保障越来越成为军队战斗力的重要因素。
⑵ 部队修飞机和当兵一样吗
修飞机分两个层次,一层是机械师,是干部,军官军衔,长期服役,下面一层是机务兵,士官、士兵,在军官领导下工作,和别的士兵一样,只是技术要求高
机务兵
⑶ 什么是飞机维修
什么是飞机维修飞机维修是指飞机场的地勤人员专门干飞机维修的就叫飞机维修。
⑷ 空军修飞机的叫什么
空军修飞机是空军地勤下面的机务保障部门,由飞机维修机械工程师负责维修。
空军地勤内容介绍:
空军地勤是以飞机的机务保障工作为中心的,是直接维护飞机人员,主要有机械专业(飞机发动机专业),军械专业,特设专业(仪表、电器专业),无线电专业(综合航电专业)组成空军地勤属于空军系统,
分为机场机务保障和后勤保障两大类。机务保障是直接维护飞机的,机务兵退役后各航空公司很需要;机场后勤保障,包括军械、航材、油料、军需、四站、场务、消防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业。
⑸ 东航飞机新职业,机务维修人员为何被称为“飞机拜拜员”
在合肥新桥国际机场,飞机滑出起飞前,两个人整齐划一地向飞机挥手告别,就像雨刷一样整齐规整,网友们有了一个很温馨的外号,这两位来自东方航空的“飞机乘务员”,是他们的专业全称飞机维修工程师,负责飞机地面保障工作人员,简称维修。在一个看起来很可爱的“拜拜”手势中,一名空乘举起了一条红丝带,另一名空乘示意飞机向前滑行,两人同时向机组人员和乘客挥手告别。
⑹ 飞机维修分为哪些部门
机务一线主要是航线,定检,修理,工具,特车等
航线维修:负责飞机执行航班期间,对飞回机进行航前,短答停过站,航后以及周检的例行检查,故障排除以及勤务工作,主要保障飞机执行航班期间的技术正常;
定检维修:负责飞机飞行一段时间的大型维修或重要部件的维修及更换,比如A检,C检,更换发动机,起落架,APU等。A检基本是纯夜班,是飞机飞一段时间后趁航后期间进行的一个定检。C检是飞机停场,进入机库,进行一次比较彻底的各部件详细检查的工作;重要部件的更换也是根据飞行时间来,或者突发故障需要工作会临时安排加班;
修理包括金工,钳工,漆工等等,属于辅助性技术维修工作,工作内容比较具有通用性,对动手能力要求很高,如客舱座椅,行李架的维修,结构修理等,还有飞机部件修理如机轮和刹车维修;
工具好理解,负责工具的管理,包括工具的借出,回收,整理,采购,损坏工具的送修等;
特车就是车辆保障,包括维修人员的车辆使用,各种特种车辆驾驶;
航材:负责保障维修需要部件及耗材,按需要订购新航材及送修故障件,以及航线定检维修期间航材的发放和回收。
⑺ 飞机维修是航空公司还是机场或者学航空机电维修专业的就业是机场还是航空公司
你好!飞机维修一般叫机务维修,岗位属于维修厂,隶属航空公司。
航空机电维修专业的就业方向应该也在航空公司。但是目前的情况是,越是科班出身的学生,维修公司越不愿意要,包括部队退下来的专业人员。主要是现在的教育或是部队的工作内容和实际的工作差距非常大,导致在实际工作中还不如一张白纸好教。
一般开始进入维修公司的人员都是实习生,更多是劳务派遣,一旦考取机务证,马上转直签,待遇上调,每年我们中义神州会招聘不少的机务维修人员,有兴趣可以得到非常细致的资料。
⑻ 维修飞机的人叫什么
维修飞机的人叫地勤人员
⑼ 维修飞机的是什么专业
“修飞机是飞机维修专业,该专业培养从事飞机维修工作的人才。包括附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护。”
⑽ 飞机拜拜员实际叫机务,他们的工作职责是什么
飞机拜拜员实际叫机务,平时主要的工作职责就是去检修飞机。机务做这样的工作是非常辛苦的,飞机经常会出现一些零件破损。不把故障排除的话,有可能会在飞机飞行的时候出现事故。他们在工作的时候经常会趴在飞机下面,对每一个细节都进行检查。出现问题之后会向上面进行报告,让专业的人士来做这样的事情。看似他们的工作非常高大上,殊不知跟普通打工人没有多大的区别。
总的来说机务人员要学的知识非常的多,需要考的试也是很全面的。想要做这个工作的话,在大学的时候就要去学习相关的理论基础知识,那里面都会有不同的标准。等到毕业之后可以选择去上岗实习进行勤务的工作。实习时会接受统一的培训,等到毕业之后,自己便会被别人多出一份经验。有了如此多的知识之后,便可以去实际地方进行工作。