如何对电动转向系统维修

① 电动助力转向系统的检修流程

1.故障问诊
2.故障确认
3.外观检查
4.解码诊断
5.数据读取
6.波形分析
7.调整维修和试车检验。

② 汽车转向系统故障怎么办 汽车转向系统故障原因及解决办法

对于汽车司机来说，他们最不想遇到的就是汽车故障，这几乎是不可避免的。但是，当你知道了失败的原因和处理方法，再发生就容易多了。这里，本文主要介绍汽车转向系统故障的原因和处理方法。

汽车转向系统故障的原因及处理方法

1.转弯时有异响。

汽车转弯时发出异响的原因通常是由于主销和衬套损坏、转向柱止推轴承损坏等引起的。出现这种情况时，可以左右转动，根据发出噪音的位置进行拆解检查。

2.转向机漏油

转向器漏油一般位于转向器上盖与转向轴拐臂的连接处，侧端盖处，通常是汽车使用时间长造成的密封问题。由于这三个部位都有密封圈，可以通过更换新的油封和密封圈来解决。但如果是其他部位漏油，可能是砂眼或转向器外壳有裂纹。如果缝隙较小，可使用乐泰290高渗透密封胶进行密封处理。如果间隙较大，则需要更换相应的零件。

3.很难回到正确的方向。

一般车辆都有转向自动回正的功能。如果返回时用力，说明返回功能已经失效。通常这种故障发生的部位都在转向机械，比如转向节主销和衬套缺油烧坏，方向盘和转向器、转向的万向节缺油，横拉杆接头缺油腐蚀。可以到相应的维修点维修。

变重

转向沉重的问题可能是由于转向器故障、助力泵故障、缺油、系统有空气、两个限位阀密封圈故障、两个活塞腔相通导致助力失效、储油箱回油过滤器堵塞等原因造成的。，所以有必要进行逐一调查。

5.助力泵漏油。

助力泵漏油的第一种情况是助力泵后端盖漏油。出现这种情况的原因是后端盖密封圈损坏，比较容易发现。另外，还有一种情况不容易发现，就是转向油箱的油一直在减少，需要补充，而机油底部的油却在不断增加或者在表面，好像发动机根本不烧油。

当油底部分油排出后，无异常现象，无其他异味。助力泵低压油室内的液压油从油封泄漏到发动机的正时齿轮室，并流入油的底部。无法区分液压油和油的混合物，这主要是由于助力泵驱动轴端的油封泄漏造成的。

收场白

以上是对汽车转向系统五种常见故障的原因及相应解决方法的介绍。知道这篇文章后，你能轻松解决汽车转向系统的故障吗？

@2019

③ 转向系统维修注意事项

转向系统使用中的注意事项
1.布置转向泵时，应考虑泵体内不能有残留空气，必要时应采取相应的排气措施。
当转向系统排空时，一般情况下，空气可以从转向泵的出油口排出。具体方法是在发动机不运转的情况下松开出油接头，等油漏出来后再拧紧出油接头。此时启动发动机，左右转动方向盘，空气将全部排入储油箱，并通过呼吸器排入空气中。
2.转向泵和转向器的进油口和出油口应配有专用液压接头。匹配时注意接头通道面积，满足管道最小管径面积要求。
3.转向泵接头应尽可能用O形圈密封，连接时接头不应涂密封胶。
接头的密封形式应与转向泵进油口和出油口的密封形式相匹配。角度密封选用O型圈密封形式，端面密封的转向泵接头采用复合密封垫圈和铜螺母的密封形式。

④ 汽车转向系统故障维修与排除方法

汽车转向系统故障维修与排除方法

故障一、转向时有异响

转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。

维修时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。

故障二、转向机漏油

转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。

维修时这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。

如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。

故障三、方向回位较困难

一般车辆都有转向自动回位的功能。

液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。

如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障。

这种转向系统一般都发生在转向机械部分。

例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。

故障四、助力泵漏油

如果从助力泵后端盖漏油，显然是后端盖密封圈破损，这是比较容易发现的。

实际中还有一种难于发现的故障，这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充)，而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。

维修故障排除时放出部分油底机油观察没有什么异常现象，也嗅不出什么其它的异味，这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至。

助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室，流人油底。液压油与机油混合无法分辩。

故障五、转向沉重

一般来讲引起方向重故障的原因有如下几种：

(1)转向机故障

通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。

(2)助力泵故障

通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。

如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的'腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。

(3)缺油，系统有空气。如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。

(4)储油罐内回油滤清器堵塞。储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。

(5)两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。

1、单边转向沉重故障

在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。倒如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。

还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。

有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。

这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。

遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。

2、两侧方向都沉重故障

如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：

一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。

引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。

长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。

机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。

3、快速打方向沉重故障

在转向时如果慢慢打方向，方向还轻。

如果在急转弯时快速打方向，方向立刻就重。这说明在快速打方向时，助力泵的有效排量不够，助力油对油缸高压腔的补充还跟不上活塞的运动，助力油压得不到建立，因而反映转向沉重的故障。

这类故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制阀泄漏、弹簧失效以及泵叶片与腔室表面严重磨损都会造成这种现象。

⑤ 电动助力转向系统常见故障怎么解决

就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，（1）一种是 机械式液压动力转向系统；（2）一种是电子液压助力转向系统；（3）另外一种电动助力转向系统。一、机械式液压动力转向系统1机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。2无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。二、电子液压助力转向系统1主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。2工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。三、电动助力转向系统（EPS）1英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩（转向）传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。2主要工作原理：汽车在转向时，转矩（转向）传感器会"感觉"到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby（休眠）状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。四、如何保养动力转向系统1机械液压式的，平时的检查一定多多注意储液罐中的助力油不能缺少，此外，尽量别打死弯时间太长。此外，注意转向时是否很沉，是否有噪音等现象，如果这样的情况，请一定检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题。2电子液压式的，平时也要注意助力油的多少，当警告灯量时，一定注意检查。3电动助力系统，这东东尽管结构相对简单，但保养起来，不是肉眼就能看透的，如果出现方向沉，不听使唤的问题，办法就是拿仪器量吧。个人一直认为，车上，电子／电动的东西越多，车在一定条件下就越显得骄气。出了故障，维修起来当然比机械的要麻烦，甚至要多掏钱。但先进的东西，武装你的爱车，你心里也很美的。 途观1.8t电动助力转向系统没有配件参与维修，只能更换总成不能大修，大修是拆散更换相关配件维修，所以更换总成没有后遗症，车辆没有受到任何损伤。 @2019

⑥ 动力转向器的检修上，该怎么处理

检查转向油泵的驱动部分。用手按转向油泵的驱动带，按得太多，就会发现驱动带太紧，需要调整。启动发动机使发动机怠速运转，突然提高发动机转速，检查转向油泵驱动带是否滑动，如果有滑动现象，说明驱动带太松或磨损严重，需要调整或更换。检查油液罐转向油液的液面高度，说明如果转向油液低于下线或线，如果转向油液不足，则应添加到规定的位置。检查转向油库的过滤器。去除过滤器，观察过滤器的状态，发现过滤器太脏，过滤器堵塞时要清洗。如果发现过滤器坏了就要更换。

检查储油罐过滤器是否堵塞，油管道路布置是否正确。去除储管过滤器，发现脏物，说明油液循环不畅，必须清洗。油管线弯曲变形时需要更换。应拆下转向泵，检查叶片是否有划痕，泵体是否有划痕，并根据拆卸检查情况更换相关部件。如果油质良好或更换新油后故障未消除，则应排出液压系统，并检查系统是否有油泄漏。液压系统发生泄漏时，必须更换泄漏部位的部件。如果故障仍然不能解决，可能是控制阀礼貌不良造成的。滑阀转向控制阀可以通过改变转向阀体的位置排除在动力转向之外。

⑦ 电动助力转向系统的检修流程是什么

1.故障问诊 2.故障确认 3.外观检查 4.解码诊断 5.数据读取 6.波形分析 7.调整维修和试车经验

⑧ 电动助力转向系统故障怎么排除

助力转向故障排除方法：检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统；检查其他转动件，在特殊情况下需更换转向泵或转向器总成。以下介绍助力转向的故障原因：1、转向系统过度负荷运转：造成转向泵内部的定、转子过度磨损，从而导致泵内的油液不规则运动；2、转向器故障：转向器、转向泵在支架上的安装出现松动，转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当。