A. 发动机敲缸怎么解决 活塞敲缸的原因介绍
发动机气缸爆震判断方法：
发动机怠速或低速运转时，异响清晰，中速及以上运转时，异响减弱或消失。
随着负载的增加，噪音也增加。
一般情况下，车冷时噪音明显，热时噪音减小或消失，即敲缸冷，严重时敲冷敲热，并伴有振动。
将发动机置于有明显异响的转速，进行单缸失火试验。噪音明显减弱或消失。
曲轴转一圈，发出一次声音，有节奏，转速更高，声音更快。
润滑不良，噪音增大。
触摸上身两侧的听诊器或听诊棒进行听诊。如果噪音大，有轻微震动，结合熄火试验，可以确定异响缸。
伴随现象有排气管冒蓝烟、气缸压力降低等。用手将螺丝刀或听诊器抵在圆柱体侧面，有明显振动。
发动机敲缸的原因及处理：
热敲缸失败的原因是连杆轴颈与主轴颈不平行、连杆衬套轴向歪斜等。活塞配合间隙过小，椭圆或反椭圆过小，活塞过紧，活塞变形，活塞环端隙和背隙过小，活塞环卡死。
冷、热敲缸的故障原因都是活塞销与连杆衬套或连杆小头装配过紧，连杆轴承装配过紧，活塞裙缸过大。冷或热敲缸严重时，也会造成冷、热敲缸。
发动机敲缸的主要损坏部位及处理方法：
故障的主要部件有活塞和活塞环、连杆轴瓦、连杆、活塞销、缸套(缸壁)等。
最好的处理方法是拆开发动机，更换活塞、活塞环、活塞销、连杆轴承；视情况修理或更换曲轴(研磨轴)；视情况更换连杆；适当修理气缸(镗缸)。
B. 汽车敲缸怎么维修
1、当汽车发动机启动后，在低温环境下出现敲击声，温度上升后，敲缸声消失，这类敲缸可以暂时不处理，继续行驶。
2、当发动机的温度正常后，敲缸声未消失，而更加明显时，车主应避免高速运行，及时的停车检查，防止出现更大的故障。
3、拆下气缸盖，将活塞抽出，发现气缸出现严重失圆现象或出现拉伤时，应及时的更换活塞，如果发现活塞与气缸的间隙太大时，也应考虑更换气缸套或活塞环。
4、在检查过程中，如果出现连杆变形时，也应及时更换，确保发动机的正常运行。
附：发动机敲缸的原因：
1、活塞与汽缸配合间隙过大：
发动机的活塞与气缸在工作中由于修理不当造成配合间隙较大，或者是由于发动机在运行过程中严重磨损造成间隙过大，当发动机在低温环境下可能会出现敲缸现象。
2、活塞方向装反或变形：
发动机进行维修时，将活塞装反，破坏了活塞与气缸的正常配合间隙，在发动机运行过程中也会出现敲缸声。
3、气缸壁润滑不良：
发动机气缸润滑条件不佳，尤其是在冬季，机油压力低或者是机油的粘度过高，气缸壁不能进行充分的润滑，导致出现发动机敲缸的现象。
4、连杆弯曲或扭曲变形：
活塞连杆出现变形后，使气缸的密封性变差，润滑条件不达标，气缸出现异常磨损，导致发动机敲缸。
5、润滑油道堵塞：
润滑油管道堵塞后，不能形成正常的压力润滑，导致连杆轴瓦或活塞销配合过紧，发动机极容易出现敲缸现象，当发动机燃烧室积碳严重时，发动机也会出现不同程度的敲缸现象。
C. 发动机敲缸不修能用多久
【太平洋汽车网】发动机敲缸不修不能继续用，需进厂维修。发动机敲缸不修会导致发动机的使用寿命缩短，会加剧部件的磨损，发动机异响增加，甚至会使连杆、曲轴损坏。发动机敲缸工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。
发动机敲缸不修不仅使汽车的动力下降，发动机在工作的流程中可能造成大剂量的积碳，使汽车的油耗升高。发动机敲缸现象是很严重的，需要及时进行维修。以防止故障范围扩张，造成更大的经济损失。
当汽车启动后，低温环境下出现敲击声，温度上升后，敲缸声消失，这类型的的敲缸可以暂时不进行处理，可以继续行驶。如果发动机的温度正常后，敲缸声不仅没有消失，还愈加明显，车主应避免高速行驶，及时停车检查，防止发生交通事故。如果拆下气缸盖，把活塞抽出以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。如果发现连杆变形，应尽量更换。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）
D. 发动机敲缸怎么解决
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这方面的知识，今天边肖就给大家讲讲如何解决发动机爆震的问题。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
发动机敲缸怎么解决？要开始判断气缸是否爆震，识别过程和方法如下：怠速时有明显的噪音，加油后噪音减小，说明是阀门或发电机水泵之类的。怠速时，噪音较弱。加油越多，噪音越大。那么可能是敲缸。而且怠速时后排气管发出破盆的咚咚声，也就是敲缸。如果气缸敲缸，也就是瓦响，就必须拆开发动机进行维修。如果不是气缸敲击声，那么可以通过调试阀门或更换配件来消除噪音。当活塞敲缸时，可采用以下方法处理：(1)发动机启动后，低温运转时有敲击声。温度正常了，声音就消失了，可以不管了，继续跑。(2)发动机温度正常时，有清晰的爆震声。应最大限度防止其高速运转，并尽快拆卸维修。(3)拆下气缸盖，拔出活塞后，发现气缸严重不圆或拉偏，或活塞与气缸间隙过大。应该更换，缸套、活塞、活塞环都要更换。(4)如果发现连杆变形，应尽可能更换。诊断：(1)将柴油机转速固定在最响的爆震位置，通过切断气缸到气缸的油路进行测试，拆下某个气缸的高压油管。如果试缸时声音明显减弱或消失，说明气缸的活塞撞到了缸壁。(2)柴油机怠速运转时，活塞敲缸时有清晰明确的响声。随着柴油机水温升高或转速在中速以上，噪声减弱或消失。(3)用听诊棒轻触缸体中部，可明显察觉到拍击声，声区清晰，有轻微震动感。此时仔细听诊注意事项。因为柴油机的特点是噪音大，震动大，所以要仔细区分。(4)拆下喷油器，从安装孔向气缸内注入少量机油，用起动机带动柴油机曲轴转动几圈，使活塞和气缸壁之间充满润滑油膜，然后起动柴油机。如果在启动后的瞬间噪音明显减弱或消失，但随着油膜的损失或烧蚀，噪音会很迅速，说明气缸内有敲缸的噪音。
E. 发动机敲缸怎么解决
发动机敲缸怎么解决？首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响。怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了，如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。
遇到活塞敲缸可以采用以下方法进行处理：（1）发动机启动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。（2）发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。（3）拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。（4）如果发现连杆变形，应尽量更换。
诊断排除：（1)把柴油发动机转速固定在敲击最响的位置上，采取逐缸断油法进行试验，拆下某缸高压油管，如果试到该缸时，声响显著减弱或消失，则证明是该缸活塞敲击气缸壁。(2)柴油发动机怠速运转时活塞敲缸异响明显而清晰，随着柴油发动机水温升高或转速处于中速以上，响声减弱或消失。（3）用听诊棒触听缸体中部，可明显察觉到拍击声，且响声区域清晰，并略有震动感，此时应注意仔细听诊，因柴油发动机工作时，其噪声大、震动大是其工作特点，故应仔细区分。（4）卸下喷油器，从其安装孔处向气缸内加注少量机油，用启动机带动柴油发动机曲轴旋转几圈，使活塞与缸壁间充满润滑油膜，然后启动柴油发动机，若在启动后的瞬间响声明显减弱或消失，但随着油膜的流失或烧蚀，响声会很快出现，说明敲缸异响发生在该缸。
（图/文/摄： 黄小钰-兼职） @2019
F. 敲缸的处理方法，怎么处理呢
敲缸的处理方法，怎么处理呢 遇到活塞敲缸可以采用以下方法处理：（1）发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。（2）发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。（3）拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。（4）如果发现连杆变形，应尽量更换。 发动机敲缸怎么办？发生敲缸轻微时发动机功率略有上，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。所以发现问题要及时解决。下面就让电动邦我为大家介绍的发动机敲缸怎么办？有什么解决办法。发动机敲缸怎么办？有什么解决办法--发动机敲缸敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显，一般情况下，在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，其他方面基本没有明显影响。发动机敲缸怎么办？有什么解决办法--发动机敲缸怎么解决？首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响。怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。发动机敲缸怎么办？有什么解决办法--解决方法遇到活塞敲缸可以采用以下方法处理：(1)发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。(2)发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。(3)拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。(4)如果发现连杆变形，应尽量更换。 首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响。怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。 @2019
G. 发动机敲缸怎么解决 发动机敲缸怎么修
发动机气缸爆震的原因：
1、活塞与气缸间隙过大：
由于修理不当，造成发动机活塞与气缸间隙大，或运转中发动机磨损严重，间隙过大。当发动机处于低温环境时，可能会敲缸。
2.活塞方向颠倒或变形：
发动机在维修时，活塞装反了，破坏了活塞与气缸的正常配合间隙，发动机运转过程中会有敲击声。
3.气缸壁润滑不良：
发动机气缸的润滑状况较差，特别是在冬季，机油压力低或机油粘度过高，气缸壁得不到充分润滑，影响发动机爆震现象。
4.连杆弯曲或扭曲：
活塞连杆变形后，气缸密封性变差，润滑条件不达标，气缸出现异常磨损，影响发动机爆震。
5.润滑油通道堵塞：
润滑油管路堵塞后，不能发展成常压润滑，影响连杆轴瓦或活塞销的紧配合，发动机容易发生敲缸。当发动机燃烧室积碳严重时，发动机也会出现不同程度的敲缸现象。
发动机敲缸怎么解决？它还能继续运行吗？
1.汽车发动机启动时，低温环境下有敲击声。温度升高后，敲击声消失。这种敲可以暂时不处理，可以继续开。
2.当发动机温度正常，爆震声没有消失，反而变得更清晰时，小伙伴要防止高速运转，立即停车检查，以免发生更大的故障。
3.拆下气缸盖并拉出活塞。如果发现气缸严重失圆或变形，应立即更换活塞。如果活塞与气缸之间的间隙过大，也要考虑缸套或活塞环。
4.在测试过程中，如果连杆变形，应立即更换，以确保发动机的正常工作。
如果发动机出现故障，及时检查，找出原因，进行维修。平时也要注意细心保养。太累了都会生病，更何况是机器。所以平时的保养还是很重要的。
以上是汽车边肖告诉朋友们的全部内容，那么朋友们看完之后怎么解决敲发动机缸的问题呢？这个问题你基本了解了吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，我希望边肖汽车的故事可以帮助我的朋友。