摩托车点火器如何维修

❶ 领木摩托车点火器的检修方法

第一步检查充电线圈（阻抗在150至300欧姆左右）
第二部检查触发线圈（转动转子看是否有电压输出，一伏以上就可以）四行程有这项，两行程的没有触发线圈
第三步如果以上两项都达到标准高压包的高压线就有应该有高压输出的，如果没有高压火花就要考虑点火器啦。
（有的时候高压帽里面的电阻坏了也没有高压电）

❷ 正常行驶下摩托车点火器会不会损坏，其寿命多久更换摩托车点火器应注意什么是否通用如何更换

判断摩托车判断点火器是否坏方法如下：

先拆下火花塞检查，正常时，火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间，用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可，当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上，打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。

有的直接点火器是没有电瓶是不能起动的，但如果他的发电机是三相交流发电机加整流器有互补工能的就可以。如果是女装的没有电瓶基本不能起动的。如果是男装的还可以用启动杆或入高档位冲它起动的。

处理如下：

1、确认电路有故障后，应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压，充电线圈输出线一般多为黑红颜色，如果搞不清则需要拆开磁电机确认。找到充电输出线之后，扒开链接插头，用万用表交流50V档，一支表笔发动机体，另一表笔输出线端，转动发动机看发用表是否有10V以上交流电压。若无电压输出可以判断点火充电绕组有问题，须拆开磁电机检查充电绕组或更换新绕组。

2、如测量充电线圈有10V以上交流电压输出，则接好插头，测量高压包初级充电线端电压，测量时拔下充电线圈插头，若有10V以上电压，可判定故障在高压包或者高压帽。若无交流电压，则可能是电子点火器已坏或线路有短路现象。

3、另外再检查高压是否跳火时，若确认火花塞完好，但不跳火或跳火弱时，最好拆下火花塞高压帽，将高压线直接放在距机体5mm左右地方。这时转动发动机，高压线段跳火且火花强烈，并出现响声则高压线是好的。而高压帽有问题。

❸ 摩托车点火开关坏了怎么维修

。打开摩托车龙头找到点火开关连接导线，先找到红线和黑线，这两根线的颜色是全色的然后可以将这两根线连接在一起，这样全车用电系统就可以暂时工作了。
2。找到黑白线，将其暂时先剪断，这样车辆的点火系统就可以恢复正常了，也就是说车辆可以正常启动了。以上方法适用于大部分车辆，但前提是一定要确定车辆不存在短路现象，如果车辆存在短路现象这种操作是不可取的，而确定电路是否有短路现象查看保险管一试变知，如果保险管烧坏那么线路百分之百存在短路现象，如果保险管没有烧坏就可以放心的按照以上介绍操作了，这样车辆就可以继续正常的行驶了。

❹ 摩托车高压包火线没电该怎么修

先用万能表量一下点火线圈正负极是否通电，如果通电，线圈就没坏。再换点火器试一下，如果点火器没坏，就再换一下高压包试试。如果自己不在行，建议最好去车维修店叫修车师傅帮忙看下。
摩托车点火器是一种摩托车配件，它是启动摩托车的必要装置。日常所见的摩托车点火器外观多为黑色，长方形的模样，它通常安装于摩托车座垫下面。

❺ 摩托车点火器故障如何修理

我怎么知道

❻ 老本田摩托车白金点火 怎么维修

传统点火器就是化油器车的点火分电器！有白金的那种就是传统的点火器传统点火系的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。
1.电源 由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。
2.点火线圈 将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。
3.分电器 在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。
4.点火开关 控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。
5.火花塞 将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。
6.附加电阻短接装置 起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。
四大主要缺陷：1.不能满足发动机多缸、高转速的要求。
2.火花塞积炭难以清洁。
3.系统电容不易选择。
4.触点间隙需要经常调整。

❼ 摩托车点火器坏了会出现什么现象

发动机不能起动或不能正常运转，有时还会造成点火时间不对，或起动后发动机运转不平稳、加不上速，点火器最好是用同型号的替换试验，这样比较容易判断其是否损坏。

对点火线圈的故障检查，当用外观检查和电阻测量的方法都难以作出准确判断时，应换用新点火线圈进行对比试验的方法进行检查。在通常情况下，同类型的点火线圈往往可互换使用，只是在安装尺寸上可能会有所不同。

(7)摩托车点火器如何维修扩展阅读

判断摩托车点火器坏了最直接的方法，是找到一个和原车点火器一样的好的点火器，直接更换掉原车的点火器，如果正常，说明原车点火器是已经损坏了的。如果无法找到一个好的点火器，只能通过下边的方法去推理：

1、拔掉高压帽，直接拿着缸线对着火花塞（隔开一点距离，比如5毫米），打车，如果有火跳出，证明整个点火电路没有问题，如果没有，说明点火系统出问题了。

2、找个万用表，用电阻挡测量触发正负线之间的电阻，一般蓝黄为触发正，绿白为触发负，看看有没有100-300欧姆之间，如果超出这个范围很多，说明触发器可能坏了。

3、继续用万用表测量高压包输入正负线，看看是不是大概0.5欧姆，如果超出太多，说明高压包可能有问题。高压包输入正极一般为黑黄线，绿色线为负同时接地。

4、如果是直流点火器，就是通过电瓶供电的那种，一般有黑色线，测量黑色线和绿色线之间，看看在开了钥匙开关情况下，有没有12伏过来，如果没有，说明电源问题，查线路解决。如果有12伏电源，基本上可以判断点火器坏了。

5、如果是交流点火器，就是磁电机直接供电高压交流电过来那种点火器，一般有红黑线，请在打车时候测量红黑线和绿色线之间有没有交流电压过来，如果没有可能是线圈问题了，如果有，基本判断是点火器坏了。

6、一般直接更换高压包和火花塞，还是没有火出来，可以基本判断点火器坏了。

❽ 如何修理摩托车的点火器

点火器是电子产品现在都是塑封的为一次性的坏了就只能换了，现在的修理行业一般都是更换零件的

❾ 摩托车经常打火不着，怎样维修

这种病因很多很多这要看车的实际情况来看 一般来说气门是否漏气 气门间隙 火花塞版间隙权 缸径和环的间隙 化油器 以及油质等等都会引起不好打火 当然这要有经验的一步一步的排除

往往不起眼的小毛病就可以对车有很大的影响 比如我的车（本田CBR954四个缸）在刷车时二缸化油器进水 我怎么打都不着火 我琢磨了N多天才发现 最后把化油器的油全放干净 在打几下就好着火了 以后也很正常

你的电瓶是新的刚买的吗电瓶与车好不好打火是没关系的 如果是靠电瓶打火只要有电就可以 建议你还是找明白人实地看车的状况来维修 不要乱修以免把没坏的东西给整坏了

希望帮到你