30米高杆灯落不下来如何维修

A. 广场的高杆灯因为灯泡坏了需要维修现在降不下来怎么办

是否有升降机，有升降机，可否提供升降机具体情况，扬州市京尚圆太阳能有限公司。

B. 自动升降高杆灯是如何升降的

在升降式高杆灯底部的长方形内腔中，除了安装电气控制系统外还安装电动机等升降系统。电气控制系统安装在灯杆内部，可避免恶劣的室外环境导致升降运动的故障。电气控制系统中设有各种电路过载保护装置。系统中的电路的导电体广泛采用铜基镀银，以保证电气连接的良好接触。升降式高杆灯的升降系统是通过电动机、（电磁制动式）蜗轮蜗杆减速器、安全联轴器、主钢丝绳、副钢丝绳、分绳器及动滑轮组等部件驱动业，是一家集研发、生产灯盘的升降。

蜗轮蜗杆减速器的自锁能力强，传动紧凑，传动比很大，当接触器电磁线圈不通电时位于广东省中山市，专业生产LED路灯，LED庭院灯，，弹簧的反作用力和衔铁芯的自重使组等部件驱动主触点保持断开位置。当电磁线圈通外照明灯饰的大型企业，是一过控制回路接通控制电压(一般为额定电压)时，电磁力克服弹簧的反作用力将衔铁吸向静铁心，带动主触点闭合，接通电路，辅助接点随之动作。为了减小蜗轮、蜗杆变速比，减小上升扭矩，特别增加了一组动滑轮，使灯盘的升降速度小于0.2米/秒。中山市阳朗照明位于广东省中山市，专业生产LED路灯，LED庭院灯，太阳能LED路灯，LED景观灯等户外照明灯饰的大型企业，是一家集研发、生产、销售、灯光工程设计、安装为一体的照明厂家。

C. 高杆灯是怎样升降的

在升降式高杆灯底部的长方形内腔中，除了安装电气控制系统外还安装电动机等升降系统。电气控制 系统安装在灯杆内部，可避免恶劣的室外环境导致升降运动的故障。电气控制系统中设有各种电路过载保护装置。系统中的电路的导电体广泛采用铜基镀银，以保证 电气连接的良好接触。升降式高杆灯的升降系统是通过电动机、（电磁制动式）蜗轮蜗杆减速器、安全联轴器、主钢丝绳、副钢丝绳、分绳器及动滑轮组等部件驱动 灯盘的升降。蜗轮蜗杆减速器的自锁能力强，传动紧凑，传动比很大，为了减小蜗轮、蜗杆变速比，减小上升扭矩，特别增加了一组动滑轮，使灯盘的升降速度小于 0.2米／秒。主钢丝绳通过分绳器与灯盘副钢丝绳相连，可避免由于主钢丝的拉伸而造成副钢丝的缠绕。主、副钢丝绳均采用高强度耐腐蚀6*19型不旋转镀锌 钢丝绳。升降滑轮组都采用经过热镀锌处理的A3钢支架、不锈钢轴、铜滑轮，确保在正常大气条件下不锈蚀运转灵活。各种紧固件垫圈、卡圈等零件也都采用热镀 锌件或不绣钢。灯盘上设有6组导向滑轮组及三组以上制动装置，在灯盘的提升或下降过程中呈120度分布的导向轮沿灯杆表面滚动，保证灯盘不产生摆动。灯盘 的导向轮与灯杆表面接触的工作部分表面采用橡胶热压合工艺。为了充分保证灯盘到极限位置时自动停车，灯盘上升、下降运动都装性能可靠的限位开关，并设有超 行程保护。高杆灯灯盘的升降是靠改变电动机的旋转方向来实现。为了安全防盗，长方形空腔配有密封门，密封门上装有特制的门锁。
升 降式高杆灯所有灯具的密封等级为IP65国际标准，以防止尘土、雨水的浸入，保证灯泡的使用寿命。灯具的材料一般采用耐腐蚀性好的铝合金板和不绣钢。灯具 的透光镜面采用钢化玻璃。反光器一般是纯铝板经电化抛光处理后压制而成，具有极好的反光率。灯头支架有角度调节座，可以设定投射角来保证在不同的场合灯光 的配置合理，照明均匀。灯光照明启停控制采用手工和自动两种方式，十分方便。
升降式高杆灯设手动和电动两种升降控制方式，使灯盘 可以安全可靠地降到离地面2.5米处，方便维护工作。手动遥控装置引出线的长度为10米，操作人员在5米处遥控灯盘的升降，这样可确保操作人员的人身安 全。升降式高杆灯还配备一段备用电缆，当灯盘降至最低位置时，该电缆一端插入电气控制系统的插座内，另一端插入灯盘上的接线盒内，如此就能对灯盘直接供 电，检修灯具。

D. 高速公路高杆灯放不下来怎么回事

最常见的原因就是里面的卷扬机被人家偷了，第二个原因就是里面的钢缆出问题了，还有一个原因，就是上面锈蚀。

E. 如何维修升降式高杆灯

升降式高杆灯所处的环境恶劣，由于长期的风吹日晒、雨雪侵袭及空气污染，为确保回高杆灯正常运行，应每答半年检修一次。检修工作必须由专业人员对高杆灯的照明系统、升降系统进行逐项检查，及时处理缺陷并进行养护，以提高其使用寿命，主要维护项目有：
（1）检查机械部件是否正常完好。如：各部件连接螺栓结合是否牢固，轴承是否有润滑，等等，磨损的零部件要及时更换；
（2）检查电动机的接地系统是否牢靠，锈蚀严重的要进行除锈处理；
（3）检查蜗轮蜗杆减速机、安全联轴器和离合器。清除油垢，添加齿轮油。检查蜗轮蜗杆的磨损情况，当齿轮减薄或有沟痕时应予更换。安全联轴器不得轻易松动或调整；
（4）仔细检查钢丝绳的锁母卡扣不应有破头、松套等缺陷，钢丝绳的本身不应有偏压、散股、断丝、硬伤、凹陷、锈蚀和明显的磨损等现象，要特别注意分绳器和钢丝绳的夹子。为了防止钢丝绳生锈以及减少钢丝绳之间和钢丝绳与卷筒、滑轮之间的磨损，可用硬毛刷把防锈油脂涂在钢丝绳上；
（5）检查限位开关，检查电源电缆有无绝缘老化、受压、受夹、受损等现象。

F. 求35米高杆灯升降原理图

高杆灯系统示意图

在套接前，准备好一些枕木，放在套接杆体的下面，用来调节套接后杆 体是一条直线的。依据图纸上提供的最大和最小套接长度，在杆体上做好标记，供套接时使用。为了使安装方便，可能需要润滑配合面。注意不得使用润滑油以防漏出并污染杆体，可以用肥皂水润滑套接内外表面。套接时要在两端施加必要的力，以获得紧密的套接。 套接力要求见下表:

外套杆体内对边尺寸（mm） 轴向套接压力（KN） 300 20 300-500 30 500-700 40 700-900 50 900-1200 60 1200-1400 80 1400-1600 100 1600-1800 120 1800-2000 150 2000 200 首先套接B节，把灯门向上，底下放一定高度的枕木，套接前在杆体内穿一条尼龙绳灌穿2节，套接后用来拉主钢丝绳下来。 A，B节的套接， 要求焊缝在一条边上。在A节法兰安装孔上用一个卸扣连接直径13mm钢丝绳吊环，钢丝绳另一端引下来连接3T手板葫芦，在B5 节法兰安装孔安装一个卸扣，把3T手板葫芦一边挂到卸扣上，用来收紧杆体，另一边用同样的方法处理（要求两边收紧钢丝绳的安装位置和杆体的中心线为180度）。套接时必须施以足够的力。加力时应缓慢均匀，可用一个带木垫的锤子轻轻敲打套接面以获得紧密的套接。收紧时两边同时扳动手扳葫芦，套接深度为700mm左右（不同的杆体套接深度不一样）。套接过程要调整杆体为一条直线。进行最后检查，确保超过最小套接长度。只要两段已套紧密并且在最小到最大套接长度范围之内，均视为合格。在套接过程中好果出现弯曲，要在弯曲面用大锤来调整，并配合手板葫芦的收紧一起调整。

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G. 高杆灯与路灯杆维护要注意什么

随着道路照明的不断发展，我国的路灯建设取得了飞速的发展，道路照明质量不断提高，高强度气体放电灯被广泛使用，对改善我国的投资环境,促进经济快速发展，方便群众生活，美化城市和作为一个外向型现代化城市的建设起了很大作用。那么路灯道路灯日常维护工作，就显得尤为重要!合理地维护不仅可以使路灯使用寿命长久，还可以节约大量的人力和资金，那么我们在平时该如何对路灯道路灯进行日常的保养工作，都需要哪些设施和程序呢?
一、 人员机械配备
机械：巡查车1辆，路灯升降台1台。
人员：负责人1名;工程师2名;水电工2名。
二、 日常管理工作内容
1、 系统掌握好区域内路灯设施具体位置和情况，建立健全的日常巡查管理台账制度，认真做好后台的整理和归档工作，按时报送相关周报、月报、维修计划、维修工作报表。
2、 对工作范围内的所有路灯道路灯进行日常的巡查，一个星期不少于三次，确保明亮不低于95%;
3、 路灯道路灯控制箱的日常检测、调校与维修;
4、 路灯灯具、电器、控制箱及检查口损坏材料的维修更换;
5、 交通事故造成的路灯道路灯赔偿事宜。
三、 安全生产、文明施工
1、 严格按照国家相关规定安全作业，杜绝违规施工操作;
2、 爱护作业现场的设施，做到人走场清。
四、 管理制度
(1) 巡查车辆的使用管理规定
1、 司机必须热爱本职位工作，听从指挥，服从调度，遵守交通法律法规和本岗位的各项管理制度。
2、 司机出车要带齐证件，做到安全驾驶，严禁公车私用和酒后驾驶，未经允许，不准将车辆交于他人驾驶，否则出现违章违纪交通事故车辆损坏等问题，由当事人承担全部责任。
3、 司机出车前和收车后，要对车辆进行检车保养，保持车辆的技术状态良好，确保可以随时接受任务。
4、 车辆的维修必须按照申请、签定、预算、审批、维修的程序进行，出车途中出现故障，需要找厂家维修的，须向主管领导电话汇报，待批准方可维修。
(2) 路灯管理制度
1、 为使管理区域内路灯道路灯管理规范化、标准化、制度化，进一步提高路灯道路灯维修管理水平，结合路灯道路灯工作实际，制定相关制度。
2、 路灯设施的维修和管理坚持安全第一，保证质量及节能的原则，认真执行各项规章制度，确保路灯道路灯设施的完好、运行正常和亮灯率。
3、 自觉接受主管部门的检查和社会群众的监督、及时更换和修复损坏的路灯道路灯设施，使亮灯率不等于96%。
4、 根据具体情况采用以下节能方式：
A、 根据道路的行人、车辆流量灯因素实行分时分路段减灯照明;
B、 定期对照明灯具进行清扫，提高照明效果。
5、 路灯维修人员职责
A、 巡查组长负责本组人员的人身、交通、施工安全，把好技术质量关，带领全组人员做到文明安全施工。
B、 组员和司机服从组长领导，互相协作，按时按质量完成维修工作任务，完成上级考核的亮灯率、设施完好率、及时修复率指标，完成临时交给的其他任务。
C、 组长要以身作则，坚持优质服务，带领全组人员严格执行各项制度和技术指标。
D、 组长负责安排做好每天的维修记录，修灯时设置安全标准，戴好安全帽，注意车辆和行人动态，采取有效防范措施，进行高空、带电作业时，要密切观察工作范围的情况，确保安全。
E、 维修工作中及时发现问题、处理问题，并向维修负责人汇报情况。
F、 千方百计节能能源和材料，爱护公物，做好材料的修旧利用工作，使三相负荷接近平衡，不得无故停止路灯道路灯设施运行。
6、 巡查检修灯的种类及周期
A、 路灯巡查检修工作按目的分为：
a、 定期性巡查维修
b、 特殊性巡查维修
B、 定期性巡查检修时根据维修路灯经验和实际，各路段范围，结合设施量、光源类别、灯型等多种因素决定，巡查检修周期规定如下：
a 、主干道路灯每周4次;
b、20米以上高杆灯每周4次;
c、监控的路段不间断巡查。
C、特殊性巡查检修是指下列情况之一的巡查：
a、固定重大节日和重要的政治活动;
b 、遇有异常自然条件(洪涝、台风、暴雨、地震等)
c 、遇人为的破坏(被盗、交通事故、恶意损坏等)。
D、 巡查检修时间
a 、定期性巡查检修是在每周一、二、四、五、每晚亮灯开始，因四季黑天时间差别大，具体开关灯时间由维修负责人根据季节的变化而定。
b 、特殊性巡查检修时间按当时工作而定。
7、 巡查检修管理
A、 存查检修应建立资料档案
a 、各组维修责任区分片巡查检修小图(标明巡修线路，此图由技术科提供)。
b 、设施资产记录(带有灯具及各种光源的系统图，由技术科提供)。
c 、缺陷记录(由维修队组和技术科共同负责)。
d 、黑暗路段(路面照度差记录，由维修队组合技术科共同负责)。
e 、特种灯电气接线图和必要档案图纸(由技术科提供)
B 、三率指标，由分管副所长和技术科组织有关部门每月进行查灯考核，做好记录列入月度生产报表，并上报所领导和主管部门。
a 、亮灯率：平均亮灯率不低于96%，重大节日和政治活动主干道不低于98%。
b 、设施完好率：85%
c 、及时修复率：
(1) 灯具四件头：灯泡、镇流器、触发器、电容。故障一个工作日修复。
(2) 常规线路路障2个工作日修复。
(3) 遇有线路设施被盗或自然灾害损坏，根据实际情况尽快修复。
(4) 重大节日、政治活动，立即组织修复。
(5) 对危及人身、交通安全的路灯道路灯设施，一经发现，立即组织处理，尽快修复。
8、 为了节省电费开支，部分道路实行半晚减灯。
C 巡查检修内容
a 、路灯的巡查检修，一般在白天进行，但要随时掌握早上和半晚的运行情况，有下列情况之一引起灭灯的，均应在巡查检修中处理，如：
(1) 灯泡寿命终了或管压过高形成偷停的灯;
(2) 打泡或炸泡引起玻壳损坏，只剩灯芯或灯头;
(3) 灯的电源引线松脱，或保险丝烧断等。
(4) 镇流器损坏、被盗或镇流器超温、噪音异常;
(5) 灯头灯泡松动或照明方向不正;
(6) 灯具灯臂移位
(7) 单灯、补偿电容器损坏应及时更换，不得省掉电容运行;
(8) 触发器失效或工作不稳定;
(9) 变压器低压保险、控制箱保险熔断器应及时更换，控制箱内的触发器是否接触良好，时钟运行是否正常。
(10) 每次修灯或时隔半年对灯具清扫一次。
b 、路灯杆的巡查检修
1、 路灯专用电杆(含水泥杆、金属杆)
(1) 杆身是否倾斜、被撞、杆基有否下沉或变形现象，如有以上情况，应及时处理并逐级报告。
(2) 水泥杆如有露筋、裂纹、掉块现象应及时报告。
(3) 未经允许严禁在路灯杆上牵挂广告牌或横幅，一经发现即予拆除。
(4) 每年对金属电杆的接地电阻测试一次，接地电阻不大于4Ω。
c 、路灯架空线及横担检修
(1) 横担抱箍的螺栓螺母有无松动，脱离现象;
(2) 横担是否平直、转向;
(3) 瓷瓶有无放电闪烁痕迹、裂纹、硬物撞伤、表面是否清洁;
(4) 瓷瓶螺栓有否松脱、歪斜;
(5) 导线有无断股、烧伤;
(6) 扎线有无松动、拉断;
(7) 导线接头是否良好。
d 、专用变压器的巡查检修
(1) 油位、油色是否正常，有无漏洞现象;
(2) 声音是否正常，有无噪音及异响;
(3) 高低压瓷管是否清洁，有无放电闪烁和裂纹;
(4) 低压中点接地线是否良好，变压器外壳是否接地;
(5) 其他辅助设备高压令克、避雷器、低压保险、闸刀是否完好;
(6) 变压器上有无搭落的树脂、金属等杂物;
(7) 每年对变压器接地电阻测试一次，接地电阻不得大于4Ω。
5、 地下电缆的巡查检修
(1) 地下电缆路径上的路面是否正常，有无挖掘痕迹，如有施工单位施工，应提醒注意，并加强巡视;
(2) 地缆线路上不得栽种树木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、机油易燃物或埋设任何东西等。
(3) 检查电缆有无破损，接头有否过热及烧蚀情况;
(4) 低压电缆绝缘电阻用500伏摇表测量，绝缘电阻值必须在0.5MΩ上。
6、 高杆灯的巡查检修
(1) 有高杆灯的小组每周一、二、四、五晚上巡灯，随时掌握半夜及早上亮灯、熄灯情况，把高杆灯作为重要巡查项目，保证高杆灯按时亮灯、按时熄灯，发现有整座灯不亮、不熄异常故障，要及时处理，组织抢修，尽快恢复正常;
(2) 每周对杆头配电箱检查一次，检查箱体、箱门有否受损，检查箱内各开关接头及电器是否良好，各电缆联接是否良好，对每座有40%不亮的灯泡要更换处理;
(3) 每个月检查内部减速机构、电缆、插头、钢丝绳等设备是否良好，清除杂物。对升降机构进行升降操作和保养，清洁机构积污，如润滑油，保持减速机构和传动机构灵活及牵引绳的良好状态，更换不亮灯泡，清扫灯罩。
(4) 每2年对灯杆和地脚螺丝的金属防腐蚀情况作二次评估，对有锈蚀的地方，根据锈蚀情况，进行有效的防锈处理;对接地电阻进行一次测试，使接地电阻不大于4Ω，确保高杆灯的可靠强度和安全运行;
(5) 对以上检修的情况，做好记录存档。
7、 配电箱的巡查检修
(1) 维修人员应熟悉掌握配电箱设施，运行方式、控制方式、变压器和配盘供电容量及运行状况;
(2) 配电箱保持清洁、明亮，有防止小动物窜入的有效措施。箱是否漏雨积水，门窗齐全、电缆等设施齐全有效。
(3) 开关闭合标志、指示灯指示正确、空气开关、真空开关、磁吸开关、灭弧罩完整无烧痕，保险管完整，熔断丝工作正常，内部无响声;
(4) 避雷器外壳无破损裂纹，内部无异声，接地良好;
(5) 电缆绝缘良好，接头无过热、烧焦灯现象。

51报告在线数据显示，中国路灯总盏数为9186356盏。城市照明(仅计算景观照明和路灯等功能照明)的年用电量约占中国总发电量的4%至5%，相当于在建三峡水力发电工程投产后的年发电能力(850亿千瓦时)。路灯将是最大的应用领域，所以海光照明温馨提示：对路灯道路灯日常维护工作，应该合理有序的开展工作。