㈠ abs刹车泵漏油怎么维修
1、abs刹车泵漏油，刹车管内的刹车油能保证刹车系统的正常工作，如果是你是刹车分泵或者刹车管漏油的话，时间长了就会存气导致刹车失灵。
2、最好准备好刹车油及时添加到油杯的标记处，并且及时维修或者更换刹车系统中漏油不分零件。汽车驾驶中，刹车转向俩系统糊弄不得。
㈡ 军用GJZ112A装载机前制动液底部的泵一踩刹车就漏气是怎么回事，怎么维修，感谢好心人帮忙！
可以修的，现在的修理工基本上都是换件工了，你买一套修理包，漏气的原因主要是气封坏掉了，就是后面那个接气管的，一圈应该是六道螺栓卸掉，把后盖扒掉就可以看到了，装的时候有反正，在弄点润滑油装上就好了。
㈢ 铲车刹车分泵怎么拆
首先，先把轮胎卸掉，拆卸轮胎之前先把千斤顶支好，确保轮胎能顺利地从轮毂上拿下来。之后，拆卸刹车分泵的两条固定螺丝，断掉刹车分泵的输油管，至此，可取下刹车分泵。
㈣ 农用车刹车分泵维修
建议不要修了，用不住的，如果想修就是换两面的皮碗就可以，省不了太多钱的，望采纳
㈤ 装载机铲车刹车不好用应该怎么调
谁都希望自己的伙伴能冲锋陷阵不掉链子，可是现实中总会因为这样或那样的事情所困扰。铲车刹车不灵是一个大家都无发回避避免的问题。刹车主要的问题有以下几种
刹车疲软
检查制动气压是否正常0.6-0.8左右 踩住刹车检查管路是否有有漏气的现象
刹车油是否充足 我一般这时候就会判断是不是有气，进行排气。（排气的方法我就不啰嗦了，宝马装载机的帖子就很详细的介绍了)我就偷个懒了，谢谢宝马兄弟了、排气时油液喷射无力，排气后刹车无明显效果，踩住刹车看加力泵油壶油液是否下降，过程中油液慢慢升高、这时候可以判断加力泵出现故障，油封损毁造成油液回泄。有条件的可以买修理包进行更换，或者不差钱可以换新的。
卸荷阀
大家的制动气压的高低可以通过这个家伙的调节螺丝进行调节
顺时针向内旋紧可以增高气压，反之减小
大家看见旁边的胶塞了么？？？
这是好东西，你可以试一下发动车后，摁下里面的白色的突起物，会有气体出来。猜出它能怎么用了么？？？做根管就可以打气、、、等等一般人我不告诉他
这家伙出厂时就调好压力了，只有压力到了就会排气，卸荷、一启动就漏气八成是坏了
制动总泵
2气压不上 检查气泵是否正常工作，还有卸荷阀是否一直排气。踩住刹车气压慢慢升起，恭喜它坏了，你可以拆下看看一下是不是锈了或者卡住了。清洗后抹点黄油装上在试一下。
合成刹车油
刹车油我说很重要，市面上的刹车油太多了鱼目混珠。分油基 ，水基 好的刹车油橡胶配伍性好，不损毁橡胶油封耐高温传导性好，不容易高温产生气阻。刹车稳定
劣质的刹车油配方繁杂，有的不同品牌还会起化学反应，加速油封的老化。造成漏油，泄压。锈蚀刹车系统。我个人认为油基的要好很多比如上面的两种，正规厂家生产的，你可以通过看摸来辨别，油液清亮无杂质，油质感好。最好洗洗手再好的刹车油也伤手
总之来说还是要勤于保养为上，每天工作完后给储气筒排水，上车后检车制动液是否够，刹车片使用情况，是否漏油漏气。发现尽快处理，生命机子都可贵。用再好的制动液最好一年全不换掉。视工作情况自行延长或缩减时间。刹车片到线尽快换新的，过度的使用会造成活塞不回，抱刹车。或刹车活塞锈蚀，增加额外的维修费用。
㈥ 小铲车怎么更换刹车分泵
首先我们取出汽车随车工具包，工具包里面一般有千斤顶、烟斗型套筒板手，为了防止当车轮支起后松螺母没法受力，我们先用烟斗型套筒板将轮毂固定螺母打松一、二圈，然后用千斤顶支起车轮，最后才将轮毂螺丝全部松脱。拆下轮胎轮毂后，用合适的板手松下刹车卡钳，特别要注意的是由于刹车卡钳屁股后面连接有刹车油管，一定不能让它受外力过大而破损，此时我们可以用准备好的物品将其垫高。拆下刹车卡钳后，取下刹车片，再用板手松下卡钳承托架固定螺栓，取出刹车盘。对拆下的刹车片、刹车盘进行详细的检查，其中刹车片还没有磨损到“磨损指示器”则还可以继续使用，如果刹车盘磨损过多而厚度还足够的话，可以选择光车一刀继续使用，如果有裂纹最好更换。更换刹车分泵，按拆卸的方法反方向复原就行，特别要注意的是新刹车分泵安装定位好了，才将原刹车油管卸下，否则会造成刹车油管内的油泄漏减少，增加放气的难度，大家知道，液压系统是最怕空气的，当我们将刹车油管安装到新刹车卡钳后就要做排气的工作，此时要二人配合，方法如下：一人在驾驶室踩下刹车踏板，另一人松开放气螺钉，当刹车踏踩到底抬起来之前，锁紧放气螺钉。这个操作反复多次，直到踩下刹车踏板感觉到有一股力顶脚为止。
注意事项
更换刹车分泵关键是要做最后的放气工作，否则刹车不可靠，影响安全。
注意更换刹车分泵的过程中不能让刹车油管过分受力，防止破损，免得节外
㈦ 装载机刹车失灵，总泵是好的加力器是新的，分泵压力不大，手能堵住，夏工的
你修完之后的分析，第一先检查一下气压够不够，如果不够在检查下泄气阀是不是坏掉了，然后在检查打气泵。第二在检查下脚制动阀看看能不能踩到位，如果不能建议维修或更换。一般在气压正常的情况下刹车泵输出的油压是9～12MPa之间才是正常的。拿手是绝对堵不住的。如还有疑问请回复。
㈧ 刹车泵坏了怎么修
刹车泵坏了维修的方法如下：1、拆下后轮胎，用两个轮胎螺母把后刹车盘固定，拆下销固定卡子（若只握住中间部分，则容易变形，应先将衬块导向销拍起再拆下销固定卡子），从两个制动衬块孔分离消音弹簧并转动消音弹簧；2、拆下2个衬块导向销及消音弹簧，从各衬块上拆下消音垫片，检查后刹车分泵总成是否生锈，按方向晃动刹车分泵，检查其是否能晃动，不能晃动则需更换新的分泵；3、更换分泵后为防止生锈，增加后刹车分泵活动螺栓部的密封油脂涂敷量，以防止水浸入。
㈨ 装载机制动系统的维护与保养
1.制动液的加注
(1)总液压泵贮油室加注植物性制动液，液面高度距加油口15~20mm。要经常检查，液体不足时应及时添加。
(2)制动液切勿混入矿物油，否则会迅速损坏橡胶元件。
2.制动液中气体的排除
制动液中混入气体会影响制动性能。在更换零件下、清洗系统后要进行排气，排气方法如下：
(1)清除液压管路、贮油室等处的.积垢。
(2)加满制动液。
(3)启动发动机，待空气压力表读数为0.68~0.7MPa后停车。
(4)放气嘴上套入放气用的透明管，管的另一端放入盛油盘中。
(5)连续踏下紧急制动踏板，松开制动踏板。放气时，还要向贮油室及时补充制动液，以免空气再度进入系统。
3.工作压力调整
出厂时，压力已作调整。使用后，若气压小于0.68·0.7MPa，应作调整。将压力控制器的调整螺栓顺时针旋转，压缩弹簧，使压力达到0.68~0.7MPa，将螺母锁紧。若气压过高，则作相反的调整。
4.制动性能检查
制动性能的好坏关系着运行的安全性和效率，经过拆修的 制动系统应检查制动性能是否处于良好状态。在平直、干燥的水泥路面上以24km/h速度行驶，用脚制动时其制动距离不大于9m。以30km/h速度行驶，点试制动，应迅速出现制动现象，且不偏跑。
5.保养
(1)清洁。制动器的清洁能更好地发挥其制动效能，早期发现故障。
(2)检查。经常检查脚制动系统有我也泄漏，各种接头、连接部分有无松动，总液压泵液面是否正常，管路是否畅通，无泄漏。检查橡胶零件是否老化变质.