㈠ 液压缸压力大需要修理怎么办才能把压力降下来
换个总成，修也不一定修好
㈡ 折弯机的液压油缸调整不了怎么修理
看结构了 要是转不动 几乎是油缸里面的行程螺母卡住了 需要拆开油缸搞下
㈢ 怎么维修液压缸设备
怎麽知道缸和杆抄的配合紧？正常工作时发现不了，只有要拆开时费劲才知道。“怎麽办”的意思是“怎麽拆”，对吧？手工拆不了，就用液压。把拦着活塞不能下的缸口部件先拆去，开机让活塞下行，要点动，当活塞露头后更要小心。油要回收，下面要垫木块，要注意安全........。我就这样干的。
㈣ 关于液压油缸活塞杆的修复
正规工艺来走的话 液压缸的活塞杆修复是要喷镀的 否则1是光滑程度不够容易导致液压缸端盖油封磨损 2是容易生锈 绣掉了照样磨油封
㈤ 液压油缸修理需要什么设备
因为件不合适，就需要加工，故需要：车床、刨床、铣床、钻床、电焊机、液压站等内，要是需要电镀的容话，就需要外委加工了，磨床的活也可以外委加工。再就是磨光机等电动工具，还有专用拆装工具等，若是油缸里面脏的话，用煤油清洗一下，还需要用水枪冲干净，控干水涂油防锈
㈥ 液压油缸维修费用怎样计算
如何确定液压油缸的作用力？
明确
液压油缸的作用力（负载）大小，是选择现有液压油缸标准系列产品或自行设计液压油缸的前提条件。
液压油缸的作用力f与缸拖动的工作机构的工作性质以及缸的密封结构等有密切关系，其计算如下： f=士(fa+fb+fc+fd) 式中fa——外载荷阻力（包括工作负载和外摩擦阻力），阻力负载（与运动方向相反的负载）取+，超越负载（与运动方向相同的负载）取－；外摩擦阻力等于运动部件垂直于工作部件运动方向的分力与摩擦系数的乘积。
fb—— 液压油缸在启动、制动时的惯性力，加速时取+，减速时取－，恒速时取0。
fc——回油阻力（背压产生的阻力），当油液无阻碍回油箱时，fc=0，当回油有阻力（背压）时，f。则为作用在活塞承压面上的液压阻力。
fd——密封摩擦阻力。
fd=f△p(dbdkd
+
dbdkd)×10
6
式中，f为密封件的摩擦因数，按不同润滑条件，可取f=0.
05～0.2；△p为密封件两侧的压力差，mpa;d、d为液压缸内径与活塞杆直径，m;
bd、bd为活塞及活塞杆密封件宽度，m;
kd、kd为活塞和活塞杆密封件的摩擦修正系数，o形密封圈k=0.15，带唇边密封圈k=0.
25，压紧型密封圈k=0.2。 工作负载与主机的工艺目的及性质有关，可以通过试验或相关公式（例如金属切削机床的切削力计算公式）算得。
液压油缸
在一个工作循环中的各个工作阶段，上述负载不一定同时存在。例如，在启动或制动过程中，则只有惯性负载，而在恒速阶段，则只有外负载，惯性力fb=0。对于较为复杂的循环过程，可分阶段计算负载，并绘制在坐标图（负载一时间循环图）上（示例见下图5-17），以全面了解一个工作循环中的最大负载、最小负载以及负载的变化情况。
㈦ 折弯机的液压油缸调整不了怎么修理
看结构了
要是转不动
几乎是油缸里面的行程螺母卡住了
需要拆开油缸搞下
㈧ 液压缸伸出来收不回去怎么维修
液压缸的活塞应该是掉了下来，拆开油缸后，把活塞复原。
或者液压油缸活塞的密封坏损比较严重，更换新的密封。
㈨ 当液压油缸损坏，应如何修复
找维修师傅
不要自己动手越修越乱
㈩ 液压油缸油缸上面有坑怎样维修
看吭有多大了，大了可以补焊，然后磨平，小了只是划痕，可以电镀。喷涂