① 叉车门架自动前倾的原因有
叉车门架自动前倾的原因是由于倾斜缸内油封损坏造成,需拆解倾斜缸更换油封
② 叉车倾翻或坠落装卸平台事故了怎么办
在倾翻或坠落事件中，如何反应取决于正在使用的叉车型号。
坐驾中心控制叉车，如SC,FC型号
1，这类叉车上，必须随时系好安全带。
2，如果叉车倾翻：不得跳车！紧紧抓住，身体向后倾，将自己支撑好！
末端控制站驾式叉车，如RC,RR型号
这类叉车上，如果遇到这类紧急情况，应立即下车并远离宏旅叉车。
唯一确定可避免受伤的方式是避免坠落装卸平台以及倾翻事故
在装卸平台、装卸板和拖车附近作业时，要十分小心。远离斜坡和装卸平台边缘。
检查确认跨接板和装卸板已经牢固固定。确保拖车车轮已用楔块固定或拖车已固定到装卸平台上。
检查承重能力。确保叉车的载荷对于叉车正在行驶的地方不会过重。
不得超出叉车承载能力标牌上标明的承载能力。搬运较长、较高或较宽的载荷时，应十分小心核和。不得搬运不稳定的载荷。
行驶过程中，确保载荷或货叉靠近地面而且门架向后倾斜。注意顶部障碍物。平稳实蔽氏凳施所有叉车移动操作，速度应确保在紧急情况有时间做出反应。
只有当货架内、堆叠物上方有载荷或者有载荷靠近地面时，才能使用向前倾斜功能。
③ 叉车矮3公分如何调高3公分
1、移动叉车门架隐悔使后部完全倾斜。
2、完全降低叉架，底部叉架轴承。
3、测量从内柱低部清携升到叉架轴承底部的距离。
4、将叉车叉答老架往上移三公分，达到完全向前倾斜位置。
④ 叉车门架一边高一边低导致挡货架也一边高一边低，请问如何调整能调吗
可以调整
滑架轴承位变了，调整滑架轴承间隙即刻解决
⑤ 叉车的门架起升时，会向一边歪，好像是两边的起升缸不是一起升的，这是什么原因呢
门架起升的时候会往一边偏，这个毛病应指绝该不是油缸的事，如果两条油缸有一个坏了，你起升货物的时候有点困难，这种情况，首先要看的就是，轮胎是不是有一边是缺气的，两个轮胎的气压不一样，载重升高时就看出来了，再就是两条起升链条的松紧度是不是一样的。还有就是门架总成的轴承看一下有没有损坏的，起升轨道的大轴承看一下，特别注意的就是货叉挂架的左闹散右平衡小轴承，和门架上下的平衡小轴承，液压缸并不是百分百保证无故障，由于两条起升缸是并联的，单个管道堵住的几率不大，有可能是偏低的那一边油缸缸芯的油封有漏油，造成的压力不足，判断方法可以载重把门架升高，然后唯弯姿下落，观察升降油缸上部的一根塑胶回油管里面是否有油流出，正常情况下应该是没有油的，或者有极少极少的油渍，如果有大量的油流出那就是油封坏了。
⑥ 叉车门架限位滑块怎么换
1、首先将叉伍薯车门架高高抬起。
2、其次将想要更换滑块的卡槽螺丝拆下并将滑块拿下来。
3、最后将派厅新的滑块尘橘隐安好并将卡槽螺丝拧紧。
⑦ 手动液压叉车怎么维修
内漏：多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回版油箱，无法完成操作，造成起权升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法。
阀杆与阀体之间磨损间隙过大，多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。
手动液压叉车也被称为是一手动堆高车种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。
⑧ 手动液压叉车升不高如何维修
手动液压叉车升不高原因及维修方法如下：
1、阀杆与阀体之间磨损间隙过大
多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。
2、阀体之间漏油
由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。
如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。
3、安全阀弹簧失效
安全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定的范围内，防止因超载、液压缸活塞到极限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏。安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开、关的目的。当液压泵输出的油压超过规定数值时，高压油的压力克服了部分高压油经安全阀溢油道返回油箱。当油压达到规定值时，弹簧在自身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，安全阀关闭。
如果安全阀弹簧失效，液压油在低于系统规定压力下就可迫使钢球离开阀位流入溢油道，造成内漏，使系统失效。修理时必须更换弹簧，然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定的14 Mpa。调整时按距载荷中心600mm处的需求加载7.5t货物，当货物在似起非起时用锁止螺母锁紧，此时的压力即为所需要调整的压力。
4、多路换向阀杆不能复位
阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。
5、锥阀磨损
锥阀用于防止油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统失效。修理时，应对其进研磨或更换。消除回流。
⑨ 叉车门架轴瓦哪里磨损怎么办
更换门架轴承。
门架变形兄散可采用校正方法消除。当弯曲和扭曲变形较小时，允许用加静载荷的冷校正法校正。当弯曲、扭曲变形过大，用冷压不易校正时，可加热校正。轴瓦磨弊尘饥损的原因分析及修复方法轴瓦是滑动轴承和轴颈接触租返的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成。