驻车制动力怎么维修

Ⅰ 汽车驻车制动不良的影响很大，怎么可以快速解决

故障原因可能是调整不当、制动盘表面不规则、制动盘严重磨损或油污等。通常，踏板旦吵手高度很低，制动效率很低。如果两个或更多的脚连续制动，踏板高度增加，制动效率提高，表明制动表与摩擦片之间或主缸活塞与压力杆之间的间隙过大。这是驻车制动无力的原因。模嫌

调整操纵杆并调整手制动器间隙。如果没有效果，则卸下手刹进行维修。手刹鼓与摩擦片之间的摩擦会使制动鼓变形，增加成圆度和气缸。通常采用干燥方法恢复成圆度，滚筒内圈的工作面，并与第二传动轴保持同轴度。

当手制动器拉起时点火开关转到on位置，如果制动系统警告灯不亮，说明制动系统有故障。首先检查制动系统警告灯的灯泡是否无效。如果灯泡正常，再次检查制动系统。当汽车刹车系统警示灯亮起，说明刹车系统某个部位出现异常，需要尽快赶到4S店检查维修，不能忽视继续用车。汽车制动系统警示灯亮，可能是由于制动液不足或制动系统异常，表现为制动不良或失灵、制动单边跑偏、制动噪音、制动拖滞导致制动鼓发热、驻车制动失灵，可就近维修点处理。

Ⅱ 驻车制动系统故障，怎么办

1、驻车制动器失灵。
造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油内污或摩擦容片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。
2、驻车制动器操纵杆不能固定。
当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。
3、发出异响。 在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。

Ⅲ 一汽大众cc驻车制动故障怎么处理

大众CC汽车驻车制动故障的原因为：汽车的电子驻车制动系统出现故障所导致的情况。

解决方法为：及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的电子驻车制动系统进行检修，即可解决汽车驻车故障灯亮起的问题，如果还没有解决建议对汽车的制动系统进行检修即可。

还有可能的原因为当刹车油槽中的油位低于规定范围时，制动系统警告灯也显示。如果刹车油槽中的油位充足，在发动机起动后和全部松开驻车制动后，制动系统警告灯应当熄灭。如果没有熄灭则为汽车刹车油缺少。

召回事件

2019年12月，一汽-大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款CC汽车，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。

本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。

Ⅳ 汽车常见制动系统故障检修方法

汽车常见制动系统故障及检修方法

一、制动不良或失灵

1.制动管(如接头处)漏或阻塞袜档，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路，排除渗漏、添加制动液、疏通管路。

2.制动管内进入空气使制动迟缓，制动管路受热，管内残余压力太小，致使制动液气化，管路内出现气泡。由于气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。维护时，可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。

3.制动间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，制动时分泵活塞行程过大，以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时，按规范全面调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规范的间隙。

4.制动鼓与磨擦衬片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度誉销超过0.5mm以上，导致磨擦衬片与制动鼓接触不良，制动磨擦力矩下降告虚乱。若发现此现象，必须镗削或校整修复。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm，否则应更换新件。

5.制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系数急剧降低，引起制动失灵。维护时，拆下磨擦片用汽油清洗，并将喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严惩时必须更换新片。对于浸水的磨擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，恢复其磨擦系数即可。

6.制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏，制动管路不能产生必要的内压，油液漏渗，致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗，更换磨蚀损坏部件。汽车维修者之家>

二、制动单边

1.同轴左右两边制动器制动时间不一致，大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起的，制动时，一边磨擦片先接触制动鼓进行制动，而另一边因间隙大、磨擦片与制动鼓接触滞后，制动不同步。遇此现象，可按规范重新调校左右轮制动间隙。

2.同轴两边制动器的制动力矩不同，致使车辆转速不同，直线行驶的距离民就不相等，从而造成制动单边。这通常是由于某边制动分泵漏油、制动磨擦片严重油污、摩托系数出现差异或左右轮胎气压不等所造成的.。可用汽油清洗磨擦片、高速轮胎气压、修复渗漏处，分别予以排除。

3.汽车不踏制动板就自动滑行到一侧。这多为一侧前悬架变形、前悬架车身底板变形、前悬架螺旋弹簧弹力严重下降、车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致。遇上述情况，查明原因后予以修复。

4.制动时车轮自动向一边转弯而跑偏。这主要是两边制动鼓与磨擦片工作表面粗糙度不同，或一侧制动管路进空气中接头堵塞等引起的。应分别查找根源，予以修复。

5.左、右轮胎气压不均造成距偏。左右轮胎充气必须一致，否则两边车轮的实际转动半径不同、行驶的直线距离不等而出现侧滑。

必须按规定的标准给各轮胎充气。

6.除上述原因之外，还有车轮定位失准及左右轮胎磨损不同，由此路面对左右车轮的阻力差也会造成跑偏侧滑。遇此情况，找准原因之后分别按规范予以调校或更换部件。

三、制动噪音

1.制动鼓失圆其圆度误差超过0.5mm，制动鼓工作面变形9椭圆)，制动时磨擦片与制动鼓贴合瞬间发生碰撞，同时发出尖锐的撞击响声。维护时，拆下制动鼓，按规范标准进行镗削，并需进行平衡性能校验，不平衡量控制在200g.cm之内。

2.制动磨擦片表面太光滑、磨擦系数小而制动压力大时，光滑的表面滑磨时便产生磨擦噪声。或在磨擦副之间塞进了异物挤压磨擦表面，由此也会出现磨擦噪音。维修时拆下制动鼓，清除异物并用粗砂纸打磨摩擦片，并使之配合磨擦副接触面积达70%以上即可。

3.制动磨擦片严重磨损，表面出现沟槽及不规则形状，制动时不能完全有效地和制动鼓贴合，或制动支掌板变形，破坏了鼓与片的同轴度，局部磨擦、碰撞而出现噪声。维修时，应更换磨擦片，校正制动支撑板。

4.前轮轴承损坏、滚道和滚珠表面再现麻坑、沟槽甚至碎裂，行驶中制动就会出现异响。更换前轴头轴承，即可消除此噪音。

四、制动鼓发热

1.制动间隙过大、踏板自由行程过小,当放松制动踏板时,制动力没完全解除,使得磨擦副长时间处于磨擦状态;起步困难、行驶无力、用手抚摸轮鼓表面感到烫手。遇此情况，应按规范重新高速制动间隙即可。

2.制动手柄没完全放开，其原因是高速不当或操作上的疏忽，致使磨擦副长时间处于磨擦状态而发热，必要时按规范进行高速。

3.制动产生的热量使回位弹簧受热变形、弹力下降或消失，不能保证制动磨擦片总成及时回位，便不能及时彻底解除制动而使制动鼓发热。及时检修或更换回位弹簧，即可消除故障。五、驻车制动失灵常见拉索或外套锈蚀、牵引弹簧拆断、脱落或弹怀消失，致使驻车制动操纵拉索或制动拉索在其外套内拉动不灵活，由此手制动松不开而工作失效。应检查制动操纵拉索和制动系统部件表面有无损伤，手柄操纵动作是否灵活，无卡滞现象，拉索连接头和固定部位是否松动损坏。检修时，对拉索加注润滑脂进行润滑，或更换损坏件，重新按修理规范高速制动手柄转动量。

Ⅳ 驻车制动器停止运作，应该怎样修理

驻车制动，也称为手刹。设置驻车制动器是为了防止汽车打滑。如果拿兄此它停止运行，将会非常危险，停车时很容易发生事故，尤其是在斜坡或不平的道尘中路上。停车制动器停止工作的原因有很多。一是制动鼓与摩擦片的闭合程度不够，驻车制动器因长时间未更换而停止工作。此外，如果驻车制动销轴严重磨损，它将停止工作。

停车时，保持车在原位的唯一方法是手刹。很多车主在停车场都发生过溜车事故，都是忘记拉手刹造成的。停止驻车制动相当于失去刹车功能，非常危险。因此，发现驻车制动器已经停止工作后，需要立即修理。修理和更换驻车制动器后，一定要进行试运行，并让师傅在试运行期间进行功能测试。

3.当需要继续前进或后退时，只要踩下油门踏板，电脑一检测到你踩下油门踏板，就会发出指令自动取消停车系统。

Ⅵ 出现驻车制动不良时，该怎么解决

记住一个事实，仪表上的黄灯是故障，你可以开车，红灯。如果有故障，需要判断故障，判断是否可以驾驶，绿灯，正常。电子驻车制动故障可能是手制动问题。只要可以驾驶，应该没有问题。自动保持是自动驻车功能。每次踩下制动器使其牢固停车时，驻车制动系统将自动启动，以帮助您以稳定的方式停车。你不必一直拉手刹或踩刹车。

此功能最初用于防止沿斜坡滑动。现在它还可以在城市条件下使用，从道路上走走停停。当汽车高速行驶时，它通常离前面的汽车很远。如果你踩下刹车，而汽车没有反应，你可以试着再踩几次。如果还没有答案，这意味着刹车在这个时候失灵了。

Ⅶ 奔驰驻车制动器故障，应该如何维修

奔驰驻车制动器故障，应该如何维修？很多人不知道驻车激动器如果出了故障应该怎么修理，其实不同的位置有不同的修理方法。

经检测，该案车系泊车雷达故障导致泊车辅助系统停止工作。请参考解决方案1。需要知道的是，案例中的故障情况是个别情况，车主无需担心。对此，我们也建议其他车主定期保养爱车，及时清理车身污垢。