Ⅰ 厦门航空机务维修
要看你是做定检还是航线。
定检的厦航一般只做A检，A检就是飞机飞满多少要进行一次检查，然后日常工作么一般是有A检就上班，没A检就在家待命。A检主要工作是检查飞机外表，发动机，机械，和机舱并对一些航线发现的暂缓项目进行维修。
航线主要负责飞机的航前，航后，和短停检查工作。相比定检检查要简单很多，一般只要进行目视检查就可以。然后还要负责接送飞机。感觉相比定检，航线要辛苦一点。
干机务算的上辛苦，但不是很辛苦。厦航的待遇在同行业中比较靠前。
Ⅱ 厦门航空的飞机怎么样
问题一：大家觉得厦门航空怎么样 厦航的飞机以波音系列为主，机舱内环境还是不错的，而且厦航的飞机也比较新，乘务员服务非常不错，还有闽南语的广播，更重要的是厦航很安全，至今没有发生过任何飞行事故。坐了就知道了啊，我觉得比东航好。
问题二：厦门航空怎么样？ 厦航不错啊~~进了全国十大最佳航空.海外的航线有日本.韩国,台湾,香港,金门等.国内航线也很多.服务水准也很高,飞机性能也不错.一般都不会被放鸽子~~
问题三：厦门航空的服务怎么样 厦航的飞机以波音系列为主，机舱内环境还是不错的，而且厦航的飞机也比较新，乘务员服务非常不错，还有闽南语的广播，更重要的是厦航很安全，至今没有发生过任何飞行事故。坐了就知道了啊，我觉得比东航好。
问题四：厦航MF8076飞机怎么样 MF8076的机型是：波音737
属于中小型客机，有2种分型，700和800，其中737-700有128个座位，737-800有170个座位。
问题五：厦门航空公司和河北航空哪个好？现在带孩子坐飞机怎么买票更划算，第一次坐飞机什么都不懂！ 两个航空公司没有可比性啊。具体要看你从哪里到哪里。个人感觉还是厦门航空会比较好，因为人家连续多年被评为优秀航空公司 ，上了全球荣誉版的。
机票购买，要找正规渠道。
不要随便在一些不知名的网站购买，最保险的方法就是上官方网站买，这样退改签也方便。
而且随着销售代理的萎靡，现在航空公司的资源更多是掌握在自己手里，一般有特价票，都会首先放在自己的官方网站上出售。可以多关注官网信息，查找合适的机票。
问题六：厦门航空怎么样？座位大小啥的硬性设施如何？行李有什么要求么？第一次坐厦门航空的飞机 厦门航空，用的是波音737系列的飞机，位距比空客的稍微宽一点。
行李托运，按照中国民航局统一规定执行，没有他们自己的标准的。
问题七：厦门航空安全性怎么样？ 20年来没有发生过事故。
08年在大连与南航的一架飞机发生跑道冲突，这是民航最近几年除了伊春空难外最大的一次安全事件。
问题八：厦门航空公司飞机维修好不好 据我了解厦航的机务维修待遇上是很不错的，收入比较高。而且管理文化也相对不错。
机务维修是很森大辛苦的工作，这一点在哪里都一样，你要做好思想准备。
缺点就在于，厦航的维修基地比较少，只有杭州，厦门，福州三个维修基地此慎竖，就是说作为新人入职只能在这几个地方就业，而且具体选到哪里是看公司安排。如果你家离这里都比较远可能会不方便，如果你家里就是福建厦门那一块的话能进去是很好的！
问题九：厦门航空飞机维修工资待遇怎么样？ 看你要怎么比较了
就对比厦门地区的薪资来看，是可以的，但相同条件下只有上海这种一线城市待遇的三分之一多一点，一半估计是不到的。
问题十：厦门航空738客舱布局 即将要乘坐厦航的飞机，有没有乘坐过厦航NNG-TSN这条线的朋友？MF738客舱布局是怎样的？经济舱第一排靠窗是1A/1F还是？MF738靠窗的座位刚好在一个完整的窗户旁有哪几排？另外，本人第一次经历经停航线，经停的时候下飞机要从新换登机牌不？托运的行李呢？补充： 我已经找到经济舱第一排编号是3，靠窗是3A和3F吧？ 满意答案 �\�\の .。3级2010-01-28客舱的布局是要看机型的。您只提供了航班号，所以……另外，MF代表的是厦航，738虽是机型，但是波音738还有分类……经停的时候还是同家航空公司么？一般是不用重新办理登机牌的，行李随机运送。 追问： MF738的意思是厦航737-800，不是航班号。我就是要问厦航孝明的738的客舱布局，谢谢 回答： 波音B737EditRegion1飞机型号： B737制造厂：美国波音飞机制造公司发动机台数： 2经济巡航速度[KM/小时]：856经济巡航高度：10670最大航程[KM]： 2923
Ⅲ 厦门航空公司机务维修待遇怎么样
搞机务都差不到那里去 不过很累 而且作息不规律 刚去2000多吧 转正3000多 往后一直加哦 进航空公司算是好的了 有很强的培训 去吧 能学到东西
Ⅳ 机务这个职业怎么样就是航空公司从事飞机维修工作的。
机务蛮苦的，平时飞机加油在停机坪监督。看他们机务的夏天风吹日晒，全身汗津津的，晚版上停机权坪上蚊子又多，冬天耳朵都要冻掉，整天要和有毒的航空汽油和难闻的滑油打交道，还得装卸行李......一个个晒的黑黢黢的，而且经常晚上要加班，工资也不高，虽然有时在机库和驾驶舱维修，冬天还好，夏天除了油料库有空调，维修厂区是没有的。另外夏天飞机停在露天维修，驾驶舱起码有50°C，跟蒸笼一样的。劝你别干这个活，干签派或者空管比较舒服，工资起薪10万一年，大概5年左右升到最高级别。如果你身体够硬，报名招飞更好。
Ⅳ 厦门的飞机维修点到底有哪些
首先你要搞清楚几个概念：机场、航空公司、维修企业，这是些是不同的单专位。飞机维修一属般根据能力不同分为航线维修和大修。厦门太古是港资企业，在厦门是最有实力的维修单位，即使在全国也是名列前茅的，主要是给国内外的航空公司做大修定检的。厦门航空当然有自己的机务维修部门，但主要负责厦航自己飞机的航线维护和小级别的定检。厦门机场也有自己的机务维修部，主要负责授权的航空公司过站或者航后工作。
你朋友要是真的去做飞机维修，这些都是正规的单位，都是很有前景的。太古的一线工人待遇可能不如其他两家，但是机务维修是个系统的工程，去太古可以学到很多技能，将来再跳槽待遇可以翻天覆地的变化。
还有补充一下，机场、厦航都是挺难进的，因为待遇很好，大家挤破头往里钻。太古经常面向社会招工，你朋友很可能在太古，现在应该还是实习培训阶段呢。
Ⅵ 我想问下厦门航空的机务维修好进去么
首先做机务工作，肯定要是能吃苦耐劳的要有耐性，因为机务维修关系飞行安全不容错误，工作时间会比较长，冬天很冷、夏天很热。还有就是大量细致的维修工作。
一般机务面信手试会面试些应变能力、个人素质、团队合作能力、服从执行力等。
待遇方面厦航是不会亏待机务的，厦门航空在十一五期间会继续加大对各隐坦旦国各地区的飞行航线，灶扰不断增加机队数量，相应的飞机维护就需要大量机械自动化方面的人才。
Ⅶ 厦门航空机务维修
机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。机务人员就像是飞机的健保医生
内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。
机务无疑是挺苦的工作，但是收入一般比较可观，因为高付出，高回报嘛。
Ⅷ 在厦门航空公司做机务工作是一种怎样的体验
众所周知，厦航是南航的下属企业，厦航的经营方式使得它成为了盈利时间最长的航空公司，能进入厦航做机务工作，自身的条件肯定很好