1. 在汽车修理厂保养汽车怎么样
汽车的首保只是换机油和三滤。其实你不用太担心，因为现在汽车已经进入了几乎每一个普通人的家庭，消费者对汽车的认知度已经大大提高。
所以现在不像过去，4s店想忽悠就忽悠；而且现在成功的概率很低，什么都不用担心。走过场就行了，4s店不会忽悠你的。碎石4s店的招数很多，但没必要妖魔化！
然后有些车主觉得首保5000公里太短了，并不是厂家故意缩短的周期。事实上，新车首保间隔距离厂家较近时，有一些因素是需要考虑的。因为现在车辆发动机已经做得很好了。
但是不可能一直非常非常流畅，需要在使用中自己磨合。在磨合的过程中，小金属片会被磨下来，所以机油在这种情况下很容易变脏。
而且如果和这种碎屑混在一起润滑发动机也不好。所以当发动机运行到5000公里左右，歼竖搏差不多是地面纤肢了，就该换机油了。
实际上，去4S店保养有一定的好处。首先他们的配件都是正品，都是原厂配件，机油也是原装的，绝对不可能造假。而外面的维修店也有美孚、嘉实多等大牌机油。
但是说实话，其实品牌越大的油越假，就连我们经常打交道的也很难分辨。那么假机油不代表它的油不能用，只是以次充好而已。例如，一些使用矿物油作为合成发动机油。如果长期使用这种机油，发动机内部磨损会加速，内部油泥也会增多，等等。
而且去4S店保养还有一个好处，就是他们有一套完整的保养程序，可以为你的爱车做好保养计划，因为他们有厂家做后盾，有完善的程序，有强大的管理体系。
所以你的车什么时候进店，做过什么项目，用了什么材料，都很清楚。相当于给你的爱车建立了一个强大的档案，所以对你的爱车保养也非常方便。
至于什么4S店会忽悠客户，其实也不能说是忽悠，因为总会推荐客户使用更高端的零配件，所以相对利润会更高。比如首保的时候建议把机油提升一个等级。
当然好的零配件对车辆会更好，使用寿命更长。此外，4S店在做保养的时候也会向顾客推荐保养产品，尤其是有积碳的清洁产品。所以不代表车辆不需要清洗积碳。的确，如果严重的话，还是要清洗的。
只是4S店有时候会把积碳程度搞得更严重，然后要求顾客尽快清理。因此，4S商店的忽悠主要是为了让客户花更多的钱，但基本上它确实会是一个对车辆有好处的项目。至于做不做，还是需要业主自己决定。
所以上面提到了各种常见的保养问题。当然，这些都是可能出现的问题，但我们还是要相信，毕竟95%的4S店或者维修店还是不错的。
但是总有那么氏祥几个无良商家，所以要注意先了解一下这些可能的猫腻，这样在维修的时候才能更好的辨别门道，让自己少走弯路。
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2. 汽车修理 行业怎么样
汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 国外汽车售后服务业三大发展趋势
按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。
在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放 心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手，就去专门的汽 车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。
国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一，品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。
第二，观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。
第三，高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技 术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。