维修业怎么做大

❶ 如何快速提升汽修厂业绩

一、不断加强预约提醒服务1.保养提醒：根据客户信息管理系统，筛选出保养到期客户名单，发送短信或打电话，邀约客户进站。2.免费检查活动招揽，定期组织季节检测。包括冬季检查活动、夏季检查活动，出长途前的检查活动、胎压定期检查、轮胎定期换位等活动，以促进客户到店次数，提升进厂台次。3.新车客户两年质保期即将到期前1-2个月给客户发送提示短信，邀约客户进站检查，在质保期内将故障隐患以索赔形式解决，避免出质保期后客户进站索赔无法办理的情况。

向左转|向右转

如何帮一间微型的汽修店铺增加客源？

首先，我不知道这是一个多久以前的问题，但感觉这确实是一个我也会遇到的问题，不知道你们家做的主要是维修，还是洗美妆都有。自己也是从业五年的修理技术人员一个，准备明年，也就是2018年，开一家自己的店，维修方面的话，我想日常的保养和增加一些增值项目都是可以增加一些挣钱的机会。十年的店面，肯定会有一定的客户基础，像车辆美容保险喷漆这些项目都是需要重复做的项目，自己的店做不了的也可以和一些专业做某些项目的合作。会员卡不知道你们是洗车卡还是什么，可以增加一些套餐，比如季卡年卡，卡里美容任意拼，像打蜡抛光封釉镀晶精洗内饰桑拿等等都可以，几次随意搭配。不知道会不会还有用，就先写这些吧

❷ 怎么才能做好一个修理厂老板

楼主你好，管理门店和团队绝不是哄着客户和员工靠感情输出就可以了，如果这样想那你就是大错特错了，作为一名创业者无论企业团队大小你都应该要去学习掌握一些运营管理经验。你需要有员工手册的制定、薪酬体系的搭建、标准服务流程的建立、车间施工作业标准、质检返工管理办法等。也许你会说你是搞技术的出身不太懂这些，那作为老板你一定要拥有的是富人思维，懂得不断自我提升学习，建议你可以去找有落地效果、有服务保障的咨询公司系统的去培训学习一下。
我学习完之后就实行一套完整标准的场景化服务流程，并且明白要在每一关键流程项目上如接待流程、交车流程、施工标准、质检流程等都要制定管理制度，员工岗位职责要明确，责任到人。要让员工自己知道怎么干、为谁干、干什么并且你要定期进行过程管理和现场管理。同时厂区、车间、接待区、客休区等环境和服务设施要进行场景布置。还有员工的薪资绩效考核、晋升管道、定向培训培养、团建活动都要有举措，来提高员工的满意度，给予员工驱动力和成就感，这样你才会不需要去哄着员工干活儿。市面上有修理厂是有数字化的信息工具，你要去了解一下，就是修理工手机有专属的一个APP把检测每一项过程拍照或者视频，检测结果进行推荐服务项目，之后全部都上传到客休区大屏幕上或发送给客户。这样客户看到是自己车最真实直观的检测结果，推荐项目还会有3D拆解演示和专业的销售话术，也降低了销售转化难度，快速和客户之间建立信任，而不是平常你可能干巴巴给客户讲解。这样修理工也可以随时看到自己干的活儿有多少了，干的怎么样，在辅以KPI绩效考核激发员工主观能动性，员工会积极去做好检测内容去挖掘客户需求。而你同样也可以看到所有进店车辆修理工干活儿的质量形成一个监督管理。还有客户体验到这样的服务，你觉得你的员工和客户还需要去哄着吗！
说到哄客户，你想客户进店是解决车辆的问题，咱们卖的是技术和服务的。建立场景化服务的同时也要站在客户角度去想设计自己门店的差异化的盈利项目，技术力量根据管理制度和办法需要不断总结提高。你要知道客户是知道买车是需要后续进行保养维修产生费用的，只是90%以上的客户不懂怎么去做最合适的维保，又不喜欢推荐似的销售，咱们要做的是通过宣导物料布置，盈利项目施工作业标准，还要专业讲解，这些展现形式组合建立一个客户体验的场景。潜移默化的让客户体验到有保障、专业、标准的工艺，经济实惠的维保内容。
至于配件一定要进行数据登记定期要数据统计分析制定配件采购计划，成批量采买形成议价优势，寻找质美价优供货商签订采购合同，建立长久合作。盈利项目配件产品应是找性价比高、配套适合车主的而不是只考虑产品的品牌。凡事你都要去站到客户的角度去考虑问题，真心的是帮助客户，只有这样你才是一个合格的修理厂老板。希望可以帮到你，加油！

❸ 汽车修理厂未来的发展方向

汽车维修业的发展是想着智能化，以保养和检测（即预测汽车性能提供合理的维修或者保养方案）为主。
其中汽车检测将是一个主要方向！
理由是汽车正在向着高度的电子化智能化发展！以往的经验含扰旦不能解决汽车电子方面的故障！
还有从汽车发展的一百多年来！我们可以看出汽车维修厂的变化！
汽车谈扰维修厂在以后的发展将是以大的维修企业为主！我国将李斗是一中型维修企业为主（符合我国的国情）！
预计2009年汽车4S店将减少！因为目前汽车4S店只有1/3盈利，有1/3亏损！

❹ 如何提升汽车维修企业的核心竞争力

作为一名老板，要作中培养维修专业型技术人才，打造良好的维修服务团队，解决和帮助用户车辆的突出问题。提升企业道德文化，做好“以人为本，客户至上”为核心，加快培养员工的素质教养和道德水平为宗旨，努力打造良好的企业氛围。做到为广大客户提供在购买车辆后所涉及到的汽车维修、汽车保养、汽车检测等众多售后服务和汽车零配件服务。
做到以上几点要求，那么4S店塑造企业品牌、赢得良好社会口碑、产生广泛社会知名度的重要途径。汽车4S店的售后服务能力水平也直接影响到汽车经销商的整车销售而为期不远了！

❺ 2020汽修行业如何生存下去

新年伊始，在疫情的影响下，经济大环境变差，汽修企业面临前所未有的困境，如何克服当下的困境？

在这里跟大家分享几个心得。

1、企业面临资金问题

在平常的经营中，一般汽修企业拥有良好的财务状况，拥有比较好的现金流。另外，汽修库存比较低，它不像零件销售企业需要大规模库存。再者，就是企业一般收现金，赊账的比例不算高，所以汽修企业一般都有良好的财务状况。

但是，这次疫情来得太突然，又刚好发生在春节之后，很多企业过完节，账面上没有多少现金。平时，过完年是汽车维修行业的一个旺季，但这次疫情，市场惨淡，企业突然没有了营收，所以资金成了当下汽修企业的头等问题。

那如何解决这个资金问题呢？

作为企业的负责人，责无旁贷，一定要主动出击！

首先，我们要跟银行去谈，当下，国家提供很多惠民惠企政策，各大银行相继推出一些短期，低息借贷，我们企业要用好以上国家对企业扶持政策，可以拿营业执照，税务票据，力争银行支持，舒缓我们资金压力。

其次，我们可以跟上游的供应商谈，让上游的供应商量解，廷迟支付贷款时间。

还有，租金是汽修企业一个比较大的开支，这时候，我们跟经营场所业主方去谈，希望业主根据上级部门倡议，对企业的租金，进行减免及优惠。

总之，我们跟银行、供应商、物业等去谈，从各个方面缓解企业资金压力，筹到资金后，企业首先要解决员枝唯工工资问题，解决日常开支问题，这样企业就能存活下去。

2.企业面临人员短缺问题

按汽修行业传统惯例，年后企业一般出现人员短缺问题，因为很多修理工在年前已计划好，过完年不回本职单位，跳槽其他企业或自己创业，所以，汽修行业普遍在年后，会出现人手短缺。

而这次又刚好遇上疫情，导致很多员工没办法及时回来复工，企业人手方面，就变得更加雪上加霜。

那企业如何解决人员短缺问题呢？

首先，我们要从思想观念上转变，以前我们很多汽修企业少则几十人，动辄上百人。

但是，根据我对发达国家的行业调研，他们一些大型的S店，修理工也只有十几人，他们的人少，但是工作效率很高，他们车辆维修总量一点都不少。所以，我们要从以前那种人海战术思想观念中转变过来，当人手短缺，提高生产效率是最好的解决方法。

企业工作时间族祥分有效时间和无效时间。

举个例子，一个修理工在维修车辆过程中，去寻找工具，那么，他花在找工具的时间，我们叫无效时间，我们要尽量把无效时间进行压缩，提高生产效率。

又例如，员工每天上班，企业工作安排不合理，白天员工没事可干，这就是企业无效时间，所以企业要想方设法缩减无效时间，提高工作效率。

那如何进一步提高工作效率？

以下有几点值得大家借鉴，加强员工的培训，我曾经与国外一家大型汽修连锁专家进行交流，他们告诉我，他们把企业技术最好员工培养成为企业培训导师，全面提高员工的技术，生产效率。

其次，企业要购买先进的，质量好的维修设备及工具。俗话说：＂工欲善其事，必先利其器＂，好的工具是提高工作效率的重要保障。

再者，我们的经营场所要进行5S管理（整理、整顿、清理、清洁、素养），企业为员工提供一个清洁、合理、安全的工作场所。这样，员工的工作效率就会大大提高，管理层要提倡一职多能。

举个例子，店长一职可以肩负起验车、质检、派工，有时还可以送货等职能兆搭搏，如有需要还可以到前台接车以及处理质量投诉等。这就是一职多能。总之，提高工作效率是解决人员短缺的最好办法。

3.业务问题

当下的疫情情况下，经济问题还没有马上反应，一般会延迟反应，当经济问题突出的时候，我们会发现业务量会比以前减少很多。

所以，如何提高业务量？疫情不仅给企业带来负面的影响，也带来了一些正面的信息。

举一例子，今年的春节，大家都呆在家里与外界隔绝。

但是大家发现，当我们都处于一个封闭独立空间内，没有传统的人与人之间相处，也并没有想象中那么可怕，大家可以通过微信或其他互联网上多媒体沟通交流，生活也不会变得枯燥乏味，这是疫情给企业带来的启发。

疫情过后，相信有更多汽修企业将业务资源投放在互联网上。

那么我们传统汽修企业怎么做好线上宣传？

我们要利用我们自身的技术优势作宣传。举个例子，我们可以做一个抖音，让车主知道车辆要定期检查刹车系统，要及时更换刹车皮，刹车碟，以及检查刹车油，当车主看到这个视频后，就会相信我们的专业水平，就有可能开车前来检查、保养及维修。

当然，企业也可队做一个APP，在不同平台进行推广。

总之，这次疫情为更多企业指明未来发展方向，让大家在互联网上看到更多发展机遇。

4.成本节约

现在很多维修企业跟我讲，他的经营成本很高，工人工资很高，租金很高，成本压力很大！问我怎么解决？

首先，我们要明确，人员的工资是不能节省的，中国有句话：＂财散人聚，财聚人散＂，所以，员工的工资是不可以压缩和节省的。

真正可以压缩的是租金成本，我在这里还强调一个无形的成本一一维修的质量问题，很多修理厂的返工率很高的时候，他们会发现重新再来维修车辆投入的人工和材料就会把车辆维修的利润变成亏损，无形的成本就会上升。

所以，我们有必要提高我们的维修质量，压低我们的返工率，让无形成本下降。

企业在有形成本和无形成本之中，我们要有针对性进行压缩减少。

5.管理问题

我曾经在丰田公司工作过，他们追求精细化管理，丰田每年生产一千多万辆汽车，销售超过一千亿以上，那么他们的精细化管理可以精细到一张纸的正面和反面的使用，保证了一张纸两面都使用才能作废。所以，他们在质量和成本方面控制得很好。

丰田的精细化管理值得我们学习，我们在很多管理方面可以作出很多改善。

例如薪酬方面，让员工感觉到他的付出和回报成正比，员工就是会留下来和企业同舟共济。

又例如，提高现场管理水平，让维修车辆生产流程更加顺畅。

再例如，严格执行库存制度，让库存货如轮转，提高资金的使用率。

总之，管理是企业的生存之本。

上面是我从资金、人员、业务、成本和管理等五个方面与大家分享。

希望大家在疫情背后寻找更多的发展机遇，最后引用毛主席的一句诗词结尾：＂乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海＂。

❻ 中国工程机械维修业未来发展动向

中国工程机械维修业未来发展动向是怎样的呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。
一、维修理念的变革
1、事后维修思想20世纪初期，工程机械维修一般都是在发生故障以后才进行的，即事后维修。它的最大优点是充分地利用了零部件或系统部件的寿命，但事后维修是非计划性维修，浪费了较多的剩余修理，同时还存在一定的缺陷和不足。
2、以预防为主的维修思想20世纪50年代，人们对设备的磨损机理认识有了更进一步的深入：机件工作-产生磨损-发生故障-影响使用并危及安全。为使每个机件都达到使用可靠和安全，维修工作就必须在故障发生之前进行，从而形成了以预防为主的维修思想。这种维修思想包含了主动预防的思想内容，其实质是通过采取各种预防性措施，将故障消灭在萌芽状态，改变了事后维修缺宽租乏计划性的被动局面。但这种维修思想也存在一定的局限性，主要表现在三个方面：一是维修工作以直接经验作粗冲为指导，只能提出一般性的维修原则，缺乏针对性；二是只着重解决维修中的具体技术问题，忽视了维修的整体内涵，缺乏对维修管理的研究。由于事先很难预料大量的随机性的故障，尽管做了许多的预防性维修工作，也很难获得预期效果；三是刻板地实行定时定程维修的离位分解检测维修，不可避免地使维修工作出现频繁分解拆卸的现象，导致维修工作针对性差、工作量大、耗时多、费用高，而且还会因拆装可能埋下一些新的故障隐患，大大降低了机械设备的可靠性。
3、以可靠性为中心的维修思想近二三十年来，在预防为主维修思想的基础上，运用现代管理科学，广泛采用先进的测试技术和诊断手段，逐步形成了以可靠性为中心的维修思想。这种维修思想是以对维修对象的系统监控为手段，用大量的原位检测代替离位检测，将单一的定时定程维修改变以可靠性数据分析为依据的维修。它使维修工作具有较强的针对性，使主客观更加一致，增强了科学性，减少了盲动性。其基本要点如下：
①、维修工作以可靠性理论为基础。大到维修时机、维修方法、维修周期的选择和维修工作量计算、维修范围的界定，小到一个机件修复后的可靠性系数、一个项目的诊断检查的标准，都要以保证和提高设备的整体可靠性为依据。
②、工程机械的可靠性是由设计、制造和使用三个方面因素综合决定的，因此，要提高其可靠性必须从这三个方面入手。可靠性维修可以保持和恢复机械的性能，并且可以为设计、制造和使用单位提高设备的整体可靠性提供极有价值的数据信息。
③、可靠性指标是评价维修质量最科学、最有效的依据和标准。
综上所述，以可靠性为中心的维修思想，遵循了设备发生故障的规律，增强了维修的针对性、灵活性，提高了维修的效率和效益，使维修工作达到了最终目的，实现了总体要求。
二、维修业的现状
在国外，工业化发达国家都比较重视维修业发展，设有专职的维修管理机构，维修企业形式多样，维修市场已趋于成熟，民间维修团体也有40多年历史，经常举办维修设备展览和维修理论、维修工艺大型学术会议，有力地促进了维修业的发展。70年代初，我国工程机械维修研究和应用才进入较快的发展时期，建立了科研机构、学术团体、推广应用维修新设备、新工艺，取得了一定成效。目前，我国工程岩巧歼机械维修业还不够规范，主要表现在：一是工程机械维修业的宏观管理缺乏统一的归口部门。目前，工程机械维修业受到国家部委和工商行政管理部门等几个部门的管理，权力分散、责任不清，难以在政策上上协调统一，使我国的维修业人管理陷入“真空地带”。
二是缺乏保护维修业正常发展的法律法规，致使维修业发展无法可依，无章可循。
三是工程机械维修企业性质相对单一，基本上局限于集体、私营性质的中、小型维修企业，融资意识谈薄。四是维修业竞争、评价、监督和激励机制还没有建立，标准、制度不够完善，维修质量评价无据可依。
三、维修体制的改革设想维修体制的改革，影响着维修业的正常运行和健康发展，要使工程机械的维修业与制造业协调发展，就必须构建适宜的维修体制。第一，要尽快成立责权统一的管理部门，负责工程机械维修业的宏观调控和规划其整体发展。第二，要加大行业的立法和执法力度，制定系统、完备的法规制度和标准，使维修业有法可依、有据可凭，加快从行政命令型向依法管理型发展的步伐。第三，积极营造工程机械维修业多元化发展的外部环境。制订扶持维修业发展的财政税收优惠政策，合理引进外资，加大合并和重组力度，改变维修企业性质相对单一的现状。
灵活多样的管理形式，逐步形成合资、独资、集体和私营多家并存竞争和相为补充的局面。第四，促使工程机械维修业从专业分立向资源共享方向发展。现代化的设备集机械、电子、液压、计算机、传感技术于一体，对维修提出了更高的要求。只能完成单一专业和工种的维修企业将面临严峻的挑战，同时，重复性投资将造成资源的巨大浪费，拥有少量维修资源的企业，只有实现资源共享，优势互补，才能适应发展的趋势。第五，将传统的定点维修方式转变为定点维修与机动维修相结合的方式，组建专业化的巡回维修队伍，配备高性能的机动维修设备，实现现场维修服务。
四、维修业的发展方向
1、以状态监测和故障诊断的技术为主随着科学技术的发展，特别是微电子、计算机、信息技术的迅速发展，光电机械一体化技术在工程机械上的应用将日益广泛。目前，状态监测和故障诊断的技术已有了较大的发展。实践表明，工程机械性能越先进，结构就越复杂，其维修活动就越依赖于状态监测和故障诊断的技术。事后维修、预防维修，以可靠性为中心维修的思想，各有长短，都有一定的适用范围，机械地规定某个维修单位或某种机型只能采用某一种维修方式，即不符合实际，又难以奏效。当前，发达国家的工程机械维修主要是，以状态监测为基础，可靠性维修为中心，以多种维修方式相结合，针对不同情况采取不同方式的视情维修。今后，随着状态监测和故障诊断技术的广泛应用，先进的工程机械将装备机电一体化的在线自动监测和故障诊断等仪器设备，以可靠性为中心的维修思想将成为工程机械维修管理的主导思想。
2、建立智能网络维修服务系统建立智能网络维修服务系统将成为21世纪工程机械维修业的重点发展方向。在瑞士，工程机械维修服务网已遍布全国，各地区均有配件中心仓库，业务人员仅用两三分种就可以掌握维修站点和某种配件在全国的分布情况。运用网络技术，还可以超越国家、地区和时空界限，将工程机械的科研机构、技术咨询、生产厂、维修厂、配件站和使用单位联系起来，实现远程、快速、优质和全方位的服务。生产厂以此作为售后服务的主要手段，通过与工程机械配套的数据采集系统、运输管理系统、维修服务系统，直接或间接地从施工现场获得信息，按最佳效率时就有权取的措施完成售后服务。
3、发展改善性修理和复合修复工艺传统的恢复性修理，只能使有故障的机械通过维修后其使用性能接近原机的性能，没有包含技术进步的因素。而改善性修理是采用新装置、新材料和新技术修理旧机，使修复后的旧机大显神通到或接近新机的性能。今后，随着电液技术、CAD技术和材料工程技术在工程机械上的广泛应用，具有集成化、智能化的新型工程机械的更新周期将进一步缩短，恢复性修理将更多地被改善性修理所取代。另外，采用两种或两种以上的修复工艺来修复零件或设备的复合修理方法，如：焊接 胶粘、多种表面修复技术等。它们能综合各法之长、弥补各法之短，具有最佳的经济效益，将成为修理工艺重点研究和发展的方向。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

❼ 家电维修业怎么做

目前,家电维修行业面临许多困难与挑战:家电产品大面积降价且质量提高,维修费降低回;维修原材料价格上答涨,维修店税收、管理费只升不降,利润减少;家电产品更新换代加快,一些样式陈旧、功能较少又费电的产品损坏后,被当做废品处理了。最重要的是,家电维修业有集团化趋势,顾客大都愿意选择有资质的大维修部维修,散兵游勇、势单力薄的维修店难以生存。这些都造成了这个行业特别是大量小型维修点的萎缩。

我国家电维修服务行业首个标准———《家用电器维修服务部等级评定规范》目前已正式实施。《规范》将家电维修企业划分为特级、一级等5个级别,不同级别的维修服务点都有相应的服务标准和价格区间。这样,将使越来越多的家电生产企业将售后服务费用转给一些有资质的维修商,促进行业的规范化和规模化。而统计数据显示,目前大中城市彩电拥有率超过100%;冰箱空调超过70%;电热水器、微波炉、DVD及饮水机、消毒柜的拥有率也相当高,且大量的家电产品已超过“三包”期。显然,家电维修这个“金矿”仍然富足。随着维修业逐步走向合理化与规范化,市场前景仍然可观。（四川日报）

❽ 开修车厂怎么做大

汽车修理是眼下相对比较好的行业，可是想要做好也不是很简单的，楼主有足够的资金那固然不错，可是最重要的是有没有很好经营理念才是关键。
首先厂子里能不能找到较好的技术力量，现在汽修厂里最主要的技术是钣金和油漆这块，因为眼下的汽车都比较好了，机修上的活不会很多，最多的小磕小喷，并且油漆做的是不是漂亮最直接的体现出厂子的技术力量，大部分车主不懂车，可是基本上所有人都很注意表面的东西。
一个好的汽修厂必不可少的还要有两个素质过硬的业务员，负责联系交警队和保险公司，这是一家汽修厂必须打通的社会关系，绝大部分车主不会自己掏钱修车，都是保险公司买单的，所以保险公司关系不搞好你的资金周转就会受影响。注意，汽修厂很大的一块业务就是事故车，而事故车就肯定要跟交警和保险公司打交道，一辆中型事故车的维修费用至少在一万以上，如果保险公司理赔款不能及时下来，那就不怎么爽了。
要做的功课还有要联系好的供应商，现在基本上所有的供应商都有回扣，所以建议楼派消主在采购这块一定要有可靠的人选。否则你的成本会很高，汽修生意最大的成本投入就是配乱零配件，质量是不是可靠，价格是不是合理，能不能及时退换货，直接影响你的利润率。
说这么多也只是说了一点皮毛，最主要的还是经营理念，客户进了你的厂以后是不是觉得舒服？修好的车子能不能放心？会不会有返修？这些才是决定厂子能不能成功尘卖知的基本。
总之只要本着服务至上，质量第一的理念，我想楼主就一定能成功。我在汽修厂做了好多年业务了，对这行还是很熟悉的，如果楼主有什么问题可以直接留言给我再详谈哦。
预祝楼主生意兴隆！

❾ 家电修理行业越来越难干了，有什么好的方法可以扭转这一局面呢

想要解决维修行业不好干的问题就要追根溯源，为什么不好干，原因在哪里。我虽然不在行业内，但是做了十几年的家电清洗也有一定的了解，可能总结的不全面对行业维修了解得不透彻希望大家予以指正。

这种情况下如果不想出圈就要增加获客渠道，要么通过网络自媒体接单，要么改变现在的收费方式，如果想要出圈破局我建议是做清洗，家电清洗可能没有维修那样利润高，但是行业价格透明，而且与维修的随机性不通，家电清洗是周期性的客户复购率很高，我们只要学好技术做好服务就能获得稳定且长期的客户资源，个人看来持续输出要比定点爆破要省心的多。

这就是我对这个行业的理解和见解有什么不对或者了解不深的地方欢迎批评指正

❿ 维修汽车行业怎么发展

行业内主要企业：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)、德联集团(002666)、东方时尚(603377)等

本文核心数据：中国汽车保有量、中国汽车平均车龄、中国汽车维修年均花费

行业概况

1、定义

根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》(GB/T
4754-2017)，汽车维修是指汽车修理厂及路边门店的专业修理服务，包括为汽车提供上油、充气、打蜡、抛光、喷漆、清洗、换零配件、出售零部件等服务，不包括汽车回厂拆卸、改装、大修的活动。

一般而言，汽车维修是汽车维护和修理的泛称，指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采含枣取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。根据中华人民共和国交通运输部出台的《卖蔽汽车维修术语》(GB∕T
5624-2019)，汽车维修主要指对汽车进行维护和修理。汽车维修主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。

2、产业链剖析：汽车后市场中的一环

从汽车全产业链来看，汽车维修属于汽车后市场中的一环，具体包括了故障维修、常规保养等业务。

汽车维修行业上游主要包括两类，其一是汽车维修设备及工具行业，其二是汽车零配件供应商。而汽车零配件供应商可以分成两类，一类是原厂配件供应商(即主机厂)，其议价能力处于强势地位，但是政府正在试图通过反垄断措施打破窘境;另一类是非原厂配件供应商，其议价能力相对较弱，因为市场基本处于供大于求的状态，但是资本市场正在整合汽车配件供应系统，未来行业会出现几家独角兽企业。

汽车维修企业的下游就是终端客户，目前我国汽车维修企业处于饱和状态，车主可选择余地非常大，汽车维修企业下游的议价能力较强。但是受限于汽车技术能力的不对称，在车辆技术问题方面，维修企业有绝对发言权。

行业发展历程：处于增长期后期

中国维修保养市场发展历程较短，但近20年历经了高速发展己经一跃成为全球最大的后市场之一，在过程中也历经了如下几个发展阶段。

行业政策背景：政策数量相对较少

汽车维修作为汽车后市场中的一环，市场规模相对较小，行业地位也仅仅作为汽车行业相关附属行业，因此国家针对汽车维修行业制定的政策数量相对较少。

行业发展现状

1、中国汽车保有量逐年升高

根据中汽协与公安部公布的数据显示，近年来，随着我国汽车产业迅速发展带动汽车保有量不断上升，从而报废拆解的汽车数量也在不断提升，当前报废汽车回收拆解产业在国内具有广阔发展空间。2021年，我国汽车保有量为3.02亿辆，同比增长7.47%。

2、一般维修与快修店成为出保后车主的修车首选

根据21世纪经济报道中国汽车金融实验室发布的《2021
中国汽车后市场消费调查》中的数据，在出质保期后，相较于4S店，一般维修与快修店成为了更多车主的第一选择。

3、汽车维保年均花费有一定程度的下降

根据F6汽车科技大数据研究院的数据，2021年中国汽车常规维保的年均花费为3337元，较2020年有所提升。但拉长时间线来看，国内目前汽车常规维保的年均花费较之前有一定幅度的下降。

4、汽车维修行业投资热情不断下滑

根据IT桔子的数据，中国汽车维修市场的投资热潮近年来在不断冷却。2016-2022年间，投资数量最高的年份为2017年，单年共发生投资事件58起;而汽车维修行业的投资金额峰值出现于2019年，全年总计投资131.41亿元。

行业竞争格局

1、区域竞争：广东省企业数量最多

在企业区域分布方面，根据企查猫的数谈配拆据，截至2022年6月，广东省拥有的汽车维修企业数量全国排名第一。其次分别为山东、河南、江苏、河北和四川各省份。

2、企业竞争：玲珑轮胎排名首位

根据中国连锁经营协会发布的《2021中国特许连锁百强》，2021年在我国汽车养护服务领域上榜的企业共有13家。其中，玲珑轮胎2021年以185.8亿元的营业收入名列榜首。

行业发展前景及趋势预测

1、发展趋势预测

汽车产业“新四化”的推动下，汽车后市场将会诞生很多新的市场合作形态。汽车产业“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化。

电动化使得车辆的电气化程度更高，未来服务需求更加透明，维保服务提供商需要提前应对电动化的技术需求。智能化和网联化促进汽车全生命周期数据联动，包括出行数据、诊断数据和维保数据等，数据的高效应用将催生新的服务领域。共享化促进消费者共享出行，未来会出现更多的B端客户，市场需求增长潜力巨大，为第三方维保服务提供商创造新机遇。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。