⑴ 奔驰w274压缩机轮异响会造成什么症状
这个车压缩机轮异响会造成的症状如下：
1、空调凳颂制冷效果变差：异响表示压缩机轮出现故障，影响制冷系统的正常运行，导致车内温度无法达到设定值。
2、空调制冷时间变长：异响会影响压缩机的转速，导致制冷时间变长。
3、滴水声：压缩机轮出现异响，会导致制冷剂泄漏，形成水珠，产生滴水声。
4、空调制冷效果降低：压缩碧早机枣慧郑轮异响较为严重，会导致压缩机无法正常工作，使空调制冷效果降低。
⑵ 奔驰空调不制冷什么原因
奔驰空调不制冷的常见原因是制冷剂不足或过少，应该是少量制冷剂泄漏造成的。解决办法是加冷料，但要注意，如果是从低压侧加，禁止倒出制冷剂瓶；如果从高压侧加入，禁止启动稿瞎发动机。汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，传动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果传梁陆动皮带松弛，压缩机工作时会打滑，从而导致驱动效率和压缩机速度降低。压缩制冷剂输送量键渣空的减少会导致汽车空调不制冷。如果汽车空调压缩机的传动皮带过松，此时应拧紧。如果不能用手转动，说明皮带太紧，应该稍微松一松。当然，如果紧固无效或者传动有裂纹、老化，也要更换新的传动带。
⑶ 更换奔驰空调泵需注意什么
空调系统的维修第一要注意的就是清洁。拆下的管路接头一定及时密封好。别进杂质。第二。所有涉及动过的接头密封圈尽量换掉。装前注意辩贺键携巧清洁拍册润滑。第三。系统恢复完成后。在保压确认无漏的情况下再加冷媒。第四。每辆车有自己规定的冷媒加注量 几白克到一千克都有。按标准加即可。第四。冷媒油通常20G作用。也不可过量 。。。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑷ 奔驰空调开AC不制冷
奔驰空腊旦调开AC不制冷，这种故障建议喊顷做以下这几方面的检查：第一，检查一下空调系统是否缺氟？如果空调系统缺氟，或者是空调系统没有氟轮渗扰利昂的话，就会造成车辆开AC不制冷的，那这种情况需要重新抽真空加氟。第二，检查一下空调压缩机，或者是相关的控制线路是否有问题，如果空调系统不良正常的话，那就需要用电脑读一下车辆空调系统的具体故障代码，看一下有什么故障码，然后及时更换损坏的传感器就可以了。第三，空调系统散热不好，这种情况需要检查一下，是不是电子扇不转？或者是冷凝器表面太脏。
⑸ 奔驰274发动机大修注意事项
号气缸的点火上止点(TDC),皮带轮上的上止点(TDC),标记必须与正时箱盖罩上的定位指示对齐，不能有偏差。
拆卸凸轮轴位置霍尔传感器，通过在气缸盖罩上的霍尔传感器开口进行目视检查来迟握检查凸轮轴的基本位置。
（2）
若要检查排气凸轮轴调节,在霍尔传感器开口的中央必须可以看码桐庆到扇形盘(A) 扇形段的边轮虚缘(1a)。
若要检查进气凸轮轴调节, 扇形盘(B)的定位标记(2a) 必须位于在霍尔传感器开口的中央。
注意：
目视检查时扇形标记位置须处于观察孔的正中央，如果基本位置不正确,需进行进一步检查。
⑹ 奔驰空调不工作
夏天到了，空调问题越发突出，面对30多度的室外温度，如果车内空调制冷功能失效了，那开车绝对是个煎熬的事情，希望下面的内容能在炎炎夏日为大家带去一丝凉爽。
奔驰车采用自动空调系统，对车主来说舒适性、经济性都不错，可是对维修师傅来说就难了，因为涉及到的零部件、模块更多更复杂了。空调系统的主要部件一般有压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、空调管、变频阀、制冷剂压力传感器、各种温度传感器、风门、风门电机等。所以，空调不制冷，无外乎这些部件出现问题，具体一般有：
1、先确定先是不是自己设置问题，现在关于空调的按钮很多，而且有的车型还是分区，甚至多区空调。
2、制冷剂少了或管路存在泄露或制冷剂压力传感器损坏：这会导致制冷剂循环回路中压力过低，会激活空调压缩机的自我保护，自动关闭压缩机，造成不制冷。
3、空调冷凝器堵塞：此故障常见的表现是仪表提示水温高，另外就是空调制冷效果不好。多发于那些经常行驶的路况灰尘较多的车主上，另外有些地方春夏之间柳絮很多，也容易造成冷凝器过脏。
4、蒸发箱温度过低或蒸发箱温度传感器损坏：比如蒸发箱温度过低，多发于夏天跑高速一段时间后出现，蒸发箱温度过低会导致空调高低压管路结冰，从而导致不制冷。应对之法是别内循环开空调，改用外循环。
5、室外温度传感器故障：这个传感器是检测室外环境温度的，通过它给舒适电脑提供外部温度信号，电脑对车内外温度进行对比，调控车内温度。如果室外温度传感器或其相关线路、插接头出现问题，就会导致舒适电脑无从对比判断温度，从而无法调节车内闻到的。
6、室内温度传感器故障：这个同理上面的室外温度传感器，既然要对比，不管哪一方出问题都会导致车内温度调控失常。
7、风门或风门电机及其相关线路有故障：比如风门卡住，即使制冷功能正常，冷风也只能从细缝中吹出，无法有效制冷。
8、空调控制单元电器故障；
9、压缩机相关故障：
a、压缩机本身机械故障；
b、压缩机线束故障；
c、对于配备变频压缩机的空调，多了个变频阀的部件，如果这个部件出问题，会导致车辆爆嗮后不制冷。
d、压缩机进入自我保护关闭状态；
e、检测到发动机有高功率要求时，ME会关闭压缩机。望采纳，谢谢！
⑺ 奔驰车空调不制冷是什么原因
汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。
一、感官检查法：
1.压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4.制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，轮答说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。
二、仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动逗桐档机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：
低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准山乱值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。
7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。
原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。
⑻ 奔驰空调不制冷 奔驰空调故障诊断和检修方法
空调在人们日常生活中是非常的常见，不管是家居生活还是汽车都离不开空调。汽车空调在夏天是非常的重要，如果不能正常差凯腊使用的话，那坐车就是一种煎熬。奔驰汽车现在买的人也是越来越多，奔驰空调不制冷？奔驰空调故障诊断和检修方法？
空调在人们日常生活中是非常的常见，不管是家居生活还是汽车都离不开空调。汽车空调在夏天是非常的重要，如果不能正常使用的话，那坐车就是一种煎熬。奔驰汽车现在买的人也是越来越多，不过奔驰空调在使用中也是会出现故障，比如说不能正常的制冷，奔驰空调不制冷是怎么回事呢？应该如何诊断维修呢？下面，我给大家来来说说奔驰空调故障诊断和检修方法是什么？
奔驰空调不制冷
一辆发动机型号为272、变速器型号为722.9的奔驰S350汽车，该车存在间歇性空调不制冷现象。空调系统正常运行一段时间后，COMAND显示屏下侧的空调指示会显示“ACOFF”，之后出风口便吹出自然风，不制冷。
通过COMAND操作单元将“ACOFF”消除，空调系统又会恢复制冷。车辆行驶几个循环后，故障依旧出现。曾经在外修理厂更换过空调压缩机、干燥罐等部件，故障没有好转。
奔驰空调故障诊断和检修方法
2、点击DAS诊断仪的F7键，进行实际值界面，进一步查询空调压缩机不工作的原因，为制冷剂循环回路加注不足。此时，用DAS诊断仪清除故障码后运行空调系统，可以正常工作。分析可能的故障原因，是空调系统制冷剂不足。连接制冷剂加注机，对空调系统制冷剂进行回收，结果为1kg，在正常范围内。
3、详细询问车主故障的来龙去脉，得知该车是进水车，曾经更换过很多控制模块，空调控制模块也更换过。因此，有可能是更换空调控制模块时设置没做好，导致系统出现软性故障。用DAS诊断仪进入空调控制模块设置菜单，检查相关的设码，发现有一项关虚滑于“制冷剂液位检查”的设置项被设为“已打开（特殊装备）”。将其改为“已关闭（标准装备）”，反复试车，故障现象消失。
以上文章就是关于奔驰空调不制冷以及奔驰空调故障诊断和检修方法是什么的全部内容，相信大家应该是有所了解了吧。奔驰空调不制冷的现象是非常的常见，出现这种故障大家要学会自己分辨哪里出现故障，这样维修起来也就会比较简单了。当然，如果自己不懂得具体的原因，那就不要轻易的进行维修，孙袜不然的话可能会出现更大的故障，那到时候维修就要多花钱了。
⑼ 奔驰E级空调不能制冷了什么问题，怎么的回事
检查蒸发器温度。
蒸发器上有温度传感器，如果传感器检测温度低于3度时，汽车ECU也会断开压缩机继电器，不再上压缩机工作。
节气门开度。
节气门如果出现故障，比如开度过大轿消在100/100时，压缩机也不会工作。
检查空调信号。
想要开启空调，必须要有请求信闭竖知号，要先打开鼓风机开关，按下A/C开关，这些请求信号会发送到ECU模块，这时压缩机才会吸合工作，如果收不到这些信号，压缩机不工作。
检查环境温度。
汽车传感器上有检测环境温度的传感器，如果外界温度低于1度，ECU接收到信号后，也不会启动压缩机，有些汽车没有单独的外界温度传感器就用车上的进气温度传感纤链器来代替。