水管减压阀坏了怎么维修

① 水减压阀螺丝掉出来怎么办

1、首先把水管的总闸关闭。
2、其次用螺丝轮卖刀和剪子把断在管内的阀门慢慢敲碎。
3、再次用剪子取出来银哗。腊搏逗
4、最后用热熔器接上新的水管和阀门。

② 如何维修减压阀谢谢！

内部是精密器件哦！ 如果是阀芯磨损了，那只能换一个阀！！ 如果只是 阀体与安装版面毕孙冲之间的密封坏了 那换一个O型圈就好了！！ 你先把阀整个拆下来 然后换上新的密封装上凯启去如果还漏就换一个新的阀吧！手歼！

③ 自来水减压阀坏了可能是堵了，不出水了怎么办不太好换，能修吗

修还是可以修的，看是多大的口径，

④ 自来水减压阀螺丝掉出来了

亲，很高兴为您解答弊罩哟。[比心]
自来水阀螺丝掉到水管里解决方法为:[比心]
首先把水管的总闸关闭，然后用螺丝刀和剪子把断在管内的阀门慢慢敲碎，之后用剪子取出来。要是缓链难以取出来，可以把管道阀门两边给切断，然后再用热熔器接上新的水管和阀门，不过最好找专业的人来修理，要是自己处理不好的话，会带来更大的问题。
1、如果家里旧的水龙头断丝的话，我们可以找一个小锯条，把断丝的那一部分给锯掉。然后把新的水龙头安到新的管道上。但是我们在去的时候一定要仔细，不要用力过猛。否则整个通水管道都容易断裂。
遇到这种情况，处理起来比较简单，因为它的管道是外漏的话，只要有工具，一般我们自己都可以动手搞定，我们直接用锯子把断丝的那节管道给锯掉就行了，然后重新更换一个新的水龙头。但是在操作的过程中一定要小租哪闹心，不能用力过猛，不然容易把管道锯裂掉。[比心]

⑤ 家里的水管阀门坏了，在总阀门无法关闭以及没有停水的情况下，该如何更换其它阀门啊急。。。

解决方来法：

一般情况的下每个自单元都会有总阀门。可以从这个入手，找到就可以了，找个用水少的时候，顺带把家里的总阀门也给换了，多花点力气吧，省得以后麻烦。要不找自来水公司的人来处理。

不建议顶着大水去维修阀门，第一你不一定能修好，第二可能出现更复杂的情况，那就更不好办了。我有一次这种经验，取坏的阀门时，由于是塑料的，而且老化了，螺纹处断了，新的上不上，不一直往外流着，弄得水那都是。赶紧找总阀，那个狼狈呀！

当然您实在想顶着大水去维修阀门就得准备好后续措施，以防万一。

(5)水管减压阀坏了怎么维修扩展阅读

阀门的安装要求

1、阀门安装之前，应仔细核对所用阀门的型号、规格是否与设计相符；

2、根据阀门的型号和出厂说明书检查对照该阀门可否在要求的条件下应用；

3、阀门吊装时，绳索应绑在阀体与阀盖的法兰连接处，且勿拴在手轮或阀杆上，以免损坏阀杆与手轮；

4、在水平管道上安装阀门时，阀杆应垂直向上，不允许阀杆向下安装；

5、安装阀门时，不得采用生拉硬拽的强行对口连接方式，以免因受力不均，引起损坏；

6、明杆闸阀不宜装在地下潮湿处，以免阀杆锈蚀。

⑥ 水阀门开关坏了怎么修

1、如果开关处漏水，可以将水管阀门关闭，用拆卸工具将压盖拆下来，再用螺丝刀或铁线把填料压盖撬出；清理旧填料，缠3-4圈细石棉绳，再用填料盖压之后拧紧螺丝，最后盖上压盖。2、如果水管不出水，则需要更换阀杆或整个水管阀门。3、如果阀门关不严，可能是皮垫磨损，用工具将水管阀门拆开，再更换皮垫即可。

水阀门开关坏了怎么修

给排水阀门常用于生活供水、消防系统及工业给水系统轮镇培中，用于控制流量、水位等。常见的产品有100X遥控浮球阀、200X减压阀、300X缓闭逆式回阀、400X流量控制阀、500X泄压持压阀等，以及各种不同用途的减压阀、止回阀等。

阀门在使用中经常存在的问题：1、锈蚀严重：开启困难、打不开、关不严。2、密封不严：漏水严重。3、材料质量差：强度低且易生锈，开启时阀柄轮破裂，阀杆被扭断，阀体出现裂纹。

除了上述故障原因和修理方法之外，还可能是因为截止阀出了故障，出现水流不止的情况。可以通过关闭水管阀门来暂时解决问题，这时又发现截止阀开不到头和关不到底，无法控制水量。需更换相同型号的阀杆或水管阀门，如果水管阀门能开到旅迅头，也能关到底，证明阀芯与腊唯阀杆脱节。

⑦ 减压阀常见故障怎么排除修理

减压阀常见故障：
（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压
这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
(2)出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来
①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
③减压阀下游回路负载太小、压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。
⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生永久变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的最大调节压力。
⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到最大。
⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。
⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。
(3)不稳压，压力振摆大，有时噪声大
根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为±o、lMPa，JF型为±o、3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。
①J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
②减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以一定要选用适合型号规格的减压阀。
③泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。
④弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可更换合格的弹簧。
(4)工作压力调定后出油口压力自行升高
在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。按流量连续性定理，这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。
排除方法：
故障现象：压力波动不稳定。
故障分析：
1、油液中混入空气。
2、阻尼孔有时堵塞。
3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住。
4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软。
5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确。
排除方法：
1、排除油中空气。
2、清理阻尼孔。
3、修研阀孔及滑阀。
4、更换弹簧。
5、更换钢球或拆开锥阀调整。
故障现象：二次压力升不高。
故障分析：
1、外泄漏。
2、锥阀与阀座接触不良。
排除方法：
1、更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均力。
2、修理或更换。
故障现象：不起减压力作用。
故障分析：
1、泄油口不通；泄油管与回油管相连，并有回油压力。
2、主阀芯在全开位置时卡。
排除方法：
1、泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱。
2、修理、更换零件。检查油质。