维修怎么增加价值

1. 维修工作如何开展才能提高客户满意度

1.倾听客户的声音。不仅是在调查或者受到投诉的时候，而应是每时每刻——所有与客专户间属的日常接触。

2.对客户反映的事实负责并且采取行动。当客户对账单存有疑问时，要将它作为一次客户关系恶化的情况来处理——因为你缺乏与客户间的良好沟通！

3.集中关注并把资源放在那些对客户有影响的项目上，从而达到提供更简单，快捷和有价值的服务。要找出深层次的原因，而不是表面现象。

4.和用一套共同的指标来量度不同的项目成效。这些指标必须从客户立场出发。假如一段时间内客户对账单的质询大量减少，说明你们之间的沟通改善了（客户满意度也同样如此）。

5.调和部门之间的商业协助能帮助有关员工处理客户关系，要系统化的作出即时性的协作，而不是交换。

6.追踪所发生的一切——找出你在客户工作中作产生的作用。这需要依据趋势的判断来进行适当调整，而不是单次记录下满意度调查得来的反馈内容。同样，还需要在整个流程，跨部门的协调。

7.回到第一点，重新开始。确保倾听客户声音并付诸实施的行动是一个正受激情与毅力共同推动着的过程。

2. 门店修理厂怎么提高盈利

您好秘诀一：明确定位和方向

开修理厂肯定是为了赚钱，那是不是什么项目赚钱就去做什么呢？我们经常看到很多修理厂老板频繁更换主营项目和门头装修，美容、保养、快修、机修、事故、改装什么都试过，结果没有一样做成功的。定位不清晰，到头一场空。

俗话说：术业有专攻，能力有边界。成功的修理厂老板，都很清楚自身的定位和方向：擅长什么、有哪些资源、适合做什么、不适合做什么

一般说来，汽车维修分维修宽度和维修深度，车型跨度叫维修宽度，维修项目跨度叫维修深度。做得好的修理厂要么是做专车专修，车型宽度很窄但深度跨度大，比如华胜BBA专修；要么是做专项专修，比如发动机专修、波箱专修、空调专修、事故钣喷专修等，车型宽度跨度大但维修深度跨度小。什么车型都做、什么项目都做的修理厂一定是做不好的。

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开修理厂比较像开医院，开始一定要做专。老板要清楚自己的基因，定位和方向明晰后，专注投入，才能做强做大。随着能力的提升和可掌控资源的扩大，再在维修深度或宽度上进行适当的规模扩张。

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秘诀二：聚焦三大核心问题

修理厂定位之后，老板还面临各种各样的问题需要解决，但无论多少问题，最终都可以聚焦到三大核心问题：

客户的问题：怎样吸引客户、管好客户并且留住客户；
车的问题：怎样修好车，既让客户满意，门店还能赚到该赚的钱；
人的问题：怎样管好人带好团队，让员工满意、充满干劲。
修理厂的三大核心问题，也是三大核心岗位的核心职责：

前台：负责对外，管好客户，解决客户的问题；
车间：负责对内，管好修车，用技术和配件解决好修车的问题；
店总：负责管好组织，带好团队，解决员工的问题。
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秘诀三：五大核心竞争力

要解决客、车、人三大核心问题，必须具备核心竞争力才行，借鉴华胜连锁的五力模型，即：拓客力、留客力、维修力、管控力和组织力。五力是相辅相成、相互关联和促进的关系，少一个都不行。

下面就详细介绍这五大核心竞争力，并通过一些优秀门店的实例，看他们是如何搭建起五大核心竞争力的。

1、 拓客力和留客力

拓客力：拓展新客户的能力，这是门店的基本竞争能力，是新店快速生存和发展的最核心驱动力，也是老店持续发展的基本保障。
留客力：留住客户重复消费的能力，这是门店的持续竞争能力，是老店实现业绩规模稳定并持续增长的重要驱动力。
1）建立门店的营销体系

缺少客户是很多汽修企业的普遍现象，优秀的门店都建立起了自己的营销体系。营销体系是一整套从客户分析到吸引客户到店并留住客户的闭环，包括但不限于：客户画像和分类、套餐设计、产品营销展示、集客方法、活动策划、促销方法、会员卡设计等。

2）客户分类管理和客户关系管理

不同的客户，消费习惯、消费能力、消费意识完全不同，沟通方式也需有所不同。优秀门店对不同类型的客户进行标签化和画像分类管理，根据客户类型针对性地进行客户管理与沟通。值得注意的是，客户关怀与回访也尤其重要。针对以下不同类型的客户，你们知道如何和他们沟通吗？

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3）客户全生命周期管理

客户从“了解期-体验期-信赖期-忠诚期”，维修厂是否在各个阶段有不同的营销策略？流失客户是否有相应的分析并有对应的流失召回策略？下面就列举不同阶段客户的管理区别：

了解期：潜在客户，用品牌和引流产品吸引到店；
体验期：首次到店，用优质服务和体验产品来留住客户，关注服务全程的专业和贴心，给客户惊喜和好的印象；
信赖期：180天到店2-3次，留客驱动+维修产品，争取用套餐留住客户；
忠诚期：180天到店大于3次以上，会员驱动+维修产品，办会员卡，升级为会员客户，体验到尊贵和会员权益；
流失期：180天未到店客户，流失回访和关怀，重新吸引回店。
4）客户管理工具

工欲善其事，必先利其器。营销体系、客户画像、客户分类管理、客户全生命周期管理传统的表格工具已经不能满足门店的需求，维修厂是否有采用管理软件来进行客户管理，比如1号车间SaaS管理系统等。

2、 维修力

维修力：为客户提供车辆维保解决方案并实施的能力，这是门店盈利的根本竞争能力，实质上是客户价值创造力，是门店生存、留住客户、提供更高客户价值获得更高利润回报的根本。
把车修好是汽修厂最根本的能力，车都修不好，其它什么能力都没用。就像医院把人的病看好需要好的医术+好的药品一样，修理厂把车修好也需要好的维修技术+好的配件。

1）维修技术管理体系化

很多维修厂的维修技术完全依赖大师傅的个人技术能力，缺乏维修技术培训体系、维修技术资料管理、维修技术沉淀和共享，这不利于企业的长期发展。

优秀的汽修门店一方面给大师傅股权，一方面利用系统工具建立起维修技术资料查询体系和维修技术培训体系，保证从小工、中工到大工的技术传承和提升体系，同时利用社会化的技术共享平台随时查询相关的维修技术资料。

2）车辆生命周期管理系统化

每一辆车生产出来，都有维修保养手册，注明了常用油液和易损件的更换周期。

优秀的汽修门店会建立车辆配件生命周期管理体系，用系统工具记录每个车主的车辆信息和配件生命周期，系统会根据车辆行驶里程自动提醒客户到店检查相关项目。这样既提升了客户的满意度和信任，同时也为门店维护客户关系提供了的有利依据。

3）维修产品化和维修流程专业化

车辆维修以前基本是靠经验传承，但优秀的门店已经完成了维修项目产品化和维修流程标准化，比如精保、换季保、波箱保、空调保等一系列的维修产品，并实现了维修产品的数据化和在线化。一方面方便了维修项目的培训和员工的成长，另一方面极大的提升了客户对维修产品的体验和信任。

4） 关于客单价

单车产值上不去，是很多企业头疼的事。很多人认为，提升单车产值，一定会伤害客户，降低客户满意度。优秀的汽修门店通过专业能力提升和维修产品化，不仅提升了客单价，还提升客户满意度。相反，有时候没让客户做必要的配件更换，表面上是帮客户省钱了，结果客户车坏了，不但不感激我们，还会投诉我们，或者不再信任我们。

提升客单价，不是过度营销，而是要做到“三不”和“三专业”：

三不：不小病大修、不过度营销、不欺骗客户；

三专业：专业设备、专业知识、专业流程。专业检测工具真实反映车况；专业知识和话术，让客户信任和放心；专业的检测流程、施工流程，让客户觉得钱花得值。

3、管控力

管控力：管控成本、费用及规避经营风险的能力，这是门店盈利的核心竞争能力，是保证店铺获取应有效益、规避风险的竞争能力，是竞争对手看不到和难以复制的绝对竞争力。
1）经营管理数据化体系化

门店经营管理的核心就是经营客户和经营产品。优秀的门店已经实现了经营客户和经营产品的数据化和体系化，一切管控可用量化指标来衡量。

如下图，华胜门店的运营管理，实现了五大结果指标和六大管控指标的数据化管理。

编辑

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五大结果指标：期末客户数、结算车次、维修收入、毛利、利润
六大管控指标：新客户数、每月到店维修率、客户流失率、单产、毛利率、费用
2）配件供应管理系统化体系化

一方面，货真价实、品质保障、及时配送的配件是维修力的基础保障之一，千万别让假冒伪劣的配件损坏了客户利益，不仅伤害了客户更是损坏了门店的名声。另一方面，配件和原材料供应成本的管控、库存和资金周转的管控、呆滞库存的管控、采购腐败的管控等，是门店成本管控的关键因素。

优秀的汽修门店善用和选择有质量保证和服务保障的配件供应平台，降低门店综合成本的同时，减少资金的占用，提升库存和资金的周转。

4、 组织力

组织力：建立和驱动团队系统化完成运营目标的能力，这是门店成长的核心竞争能力，是实现运营绩效提升的核心驱动力，也是竞争对手看不到和难以复制的绝对竞争能力。
1）员工成长问题

现在的汽修门店，员工越来越不好管。优秀门店的老板都懂得门店的长期健康发展是靠员工和团队来支撑，他们非常注重企业文化的建设和激励机制的完善，因为这是团队和组织建设的保障。

2）门店成长周期管理

门店的成长过程中，不同阶段，管理者关注的重点是不同的。如华胜就建立起了门店不同成长周期的管理模型，从筹备期-培育期-成长期-成熟期，每个阶段的关键驱动力、经营策略、组织匹配、识别标准和产品饱和度都做了明确约定，给门店管理者提供了清晰的门店生命周期管理指引，为门店不同阶段的团队管理和组织管理指明了方向。

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秘诀四：一个好的老板

俗话说，火车跑得快，全靠车头带。优秀的汽修门店背后定有一个优秀的老板！

过去开修理门店只需要搞定公家单位修好车就行，现在开修理门店要懂技术、懂管理、懂营销、懂服务、懂车主、懂政策、懂对手、懂互联网、懂资本、懂战略、懂定位等等，亚历山大！

老板不是什么事都要自己做，关键是带人带团队！专业人做专业事！

老板不是超人，但一定要会做人！

老板不是完人，但一定要有魅力！

优秀的汽修老板，勤奋执着、与时俱进、拥抱变化、善学习、勇创新！

3. 设备维修和大修，在什么情况下会增加资产价值

在大修的情况下
首先是固定资产的后续支出是指固定资产在使用过程中发生的更新改造支出、修理费用等资本化和费用化是筹建的时候才可以，固定资产价值都已经确定了，你还谈什么资本化和费用化？
其次只能说修理费是按权责发生制摊销还是在发生当期一次摊销。会计上并没有规定明确的数量和金额，而企业所得税法对此倒是有些规定。新实施的企业所得税法，将固定资产的后续支出分为费用化的一般修理支出和资本化的支出，其中资本化的支出又分为固定资产的改建支出及大修理支出。新税法将不动产的资本化后续支出视为改建支出，将动产的资本化后续支出视为大修理支出，均作为长期待摊费用，按照规定摊销准予税前扣除。对于属于动产的固定资产资本化后续支出，《企业所得税法实施条例》第六十八条规定，固定资产的大修理支出，是指同时符合以下条件的支出：
（一）修理支出达到取得固定资产时的计税基础50%以上；
（二）修理后固定资产的使用寿命延长2年以上。固定资产大修理所规定的支出，按照固定资产尚可使用年限确定摊销期限。与原先的企业所得税法相比，新税法提高了修理支出资本化比例，由支出占固定资产原值20%以上，提高到占取得固定资产计税基础50%以上。同时，取消了“经过修理后的固定资产被用于新的或不同的用途”也需要资本化的规定。

4. 如何提升自己的维修技能

如何提升我们维修的能力水平 随着科技的发展，现在的机械设备越来越精密复杂，机械设备的检修与维护也变成了一项复杂系统的工程．从一个设备的整个生命过程看，设备的检修与维护在设备的使用周期内是有着很重要的地位。做好机械设备的维护和维修才能最大化的发挥设备的使用价值。尽管机械设备发生故障的时间不确定的，但是有效的诊断方法却是不变的，这些方法能够迅速地找到故障发生的位置、种类，以及判断是否严重。然而，想要具备高

5. 在维修家电时怎样才能收高价技巧

一：维修经验：
从事家电维修若干年了，在实际维修中或多或少地总结出了一些小经验，现在写出来与同行们共同探讨！当我们接修一台家用电器时，首先就要目测一下该电器外观有没有哪里损伤（免得和用户造成不必要的口舌之争）？它的新、旧程度（这样，在自己心里基本上有个大概收费了），在拆外壳的同时别忘了与客户交流，顺便问问该电器使用了多久？又坏了多长时间了？这样问的目的就大概知道这台电器用户值不值得花钱修，如果较旧且坏了很久了，说明用户对该电器报着修不修都无所谓的态度，那么，我们就尽力不要把价报得太高，但修好后不要保修！如果较新且用户急着用，我想，同行们都知道该咋办了吧？好了，都啰嗦这么久了，现在，我把各种家用电器中的易损件列出来供维修新手参考！
普通CRT电视：正常易坏的有：消磁电阻、开关管、300V电容、高频头、高压包、行管（一般为质量问题）、场块、中周、高压皮碗、管座、视放管及视放集成块！雷击易损的有：整流桥堆（一般坏一个或坏两个，目前我没有遇到坏三个或者是四个）、保险丝、电源初极的晶体管、电源取样放大电路的晶体管、光耦、存储器、CPU、主芯片、高频头！
高清CRT电视：正常易坏的有：电源电路的厚膜块、场块、行管（与普通CPT电视不一样，是因外在故障导致烧、比如，行脉冲电路、行振荡、推动电路不良、逆程电容、枕校电路）数字板接触不良的较多、高压包、高频头！雷击易坏的有：整流桥、厚膜块或开关管、数字板、高频头！
CRT显示器：二次开关管、场块、行管、高压包、尾板上的集成块接触不良的居多！
电冰箱：直冷式电冰箱（非电脑板）易坏件有：温控器、启动器、电容、冷凝器，若发现保护器（自然坏的较少）烧断，一般压缩机也就玩完了！带电脑板的有：电脑板本身、电容、启动器、电磁阀！间冷式（风冷式）电冰箱易坏件有：加热丝、温度熔断器、双金属开关片！
全自动洗衣机：进水阀、水位传感器、电脑板本身，电容、传动带！半自动洗衣机：脱、洗定时器、电容、传动带、皮碗、排水管！
微波炉易损的有：高压保险丝、磁控管、面板膜、门开关！
电磁炉的易损件有：0.33、5UF电容、IGBT管、面板按键！
电风扇的易损件有：电容、定时器、档位开关、带电脑板的电脑板易坏、电机易缺油！
这只是我个人的见解、仅供参考！欢迎同行们提出你宝贵的意见！因为“取你长补我短“是提高我维修技术最好的捷径！
二：维修技巧：
家电维修收费确实是个老大难的问题，在各个论坛都有同行们的讨论。一要我们心里舒服，二要客户满意！要想做到这一点也确实不容易！下面我就谈谈我是怎样收费的！
收费的第一条件肯定得根据电器价值与新旧程度而定，其次看客户的经济条件而论！像农村的老年人可以酌情收取，像城里的退休老年人可以提高收费（反正他、她们也花不完每个月的退休金）！对于经常介绍生意的客户，我们要结交同时收费也要考虑点！对于尖酸刻薄、像狐狸一样狡猾的客户我们要从重从严收取（哪怕他、她永远都不找我们修，像这样的人远离也是我们的明智之举）！
对于上门修的一律报好维修费、上门费（由于客户不愿意修的一律收取上门费10元起），像影碟机、卫星接收机之内的小家电，由于其本身的价值太低，特别是电源IC又不好买，当你好不容易买到了件，也许还有其它的问题，就造成由于收费太高而用户不易接受的尴尬局面，维修人员既花时又花钱！所以，我一般都用模块修复，既方便又快捷且又好收费（我一般收80元，且大多数客户都接受）。像电磁炉，一般换寻常那几个件就可以了，实在坏得太多就不要修了，既使你找到了坏件那又怎样？因为很多件是买不到的！与其为一个电磁炉苦苦挣扎，还不如多花精力学习一下新型的电器（比如：液晶电视之内的）！日新月异的科技各位努力做到好好学习。天天向上才行呀。

6. 汽车的维修价值在哪里

这个汉族要是利用现有资源加大对机器的使用，也可以找到最优的设计思路。

7. 如何提高固定资产大修理期间的收益

企业生产车间（部门）和行政管理部门发生的不可资本化的后续支出，比如，发生的固定资产日常修理费用，借记“管理费用”科目，贷记“银行存款”等科目：企业专设销售机构发生的不可资本化的后续支出。

固定资产大修理支出是指为恢复固定资产的性能，对其进行大部分或全部的修理。当大修理费用没有采用预提的办法，并且支出较大，收益期超过一年的大修理支出，应当作为长期待摊费用处理。

固定资产日常维护保养的费用不进固定资产成本，计入当期费用即可；大修理费用增加固定资产，按增加后的资产账面价值及剩余使用时间计提折旧。

固定资本的实物形态

属于产品生产过程中用来改变或者影响劳动对象的劳动资料，是固定资本的实物形态。固定资产在生产过程中可以长期发挥作用，长期保持原有的实物形态，但其价值则随着企业生产经营活动而逐渐地转移到产品成本中去，并构成产品价值的一个组成部分。根据重要原则，一个企业把劳动资料按照使用年限和原始价值划分固定资产和低值易耗品。

8. 会计，固定资产的大修理能否增加其入账价值

大修理费用不能增加固定资产的入账价值，但是更新改造费用是可以的！

9. 汽修修理业能为工公创造什么价值

主要有几个方面：
1、汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益主要手段。
2、汽滚镇车修理可节约人力和物质资源，创造大扰粗社会财李仔富。
3、适度的进行汽车修理，是降低汽车寿命周期费用的有效手段。