线路综合维修基本作业包括哪些内容

A. 地铁检修主要是做什么的

地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用车辆段（简称停车场）两种。

1、车辆段工作的主要内容：承担车辆的定修、大修、架修(厂修)等定期修理任务,段内设备和机具的维修，调车机车、工程车等的整备及维修,以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷 及定期消毒等日常维护保养。

2、停车场工作的主要功内容：负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。

地铁车辆检修正是其中重要的环节，合理地开展地铁车辆检修工作对确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有十分重要的意义。

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地铁车辆检修制度模式

1、计划维修。地铁车辆计划维修方式的原则是预防修，以车辆的技术水平为基本出发点，结合车辆所有部件的使用寿命和维护周期，确定车辆所需修程，进一步制定车辆各修程的检修规程，编制车辆各部件检修的工艺文件。

2、故障维修。故障维修指地铁车辆运行中出现故障后的维修。包括运营中的车辆故障抢险和故障车辆的检修修复。

3、均衡维修。均衡维修也称为状态维修，其前提是结合运营实践对车辆状态及故障数据进行统计和分析，并采用现代的检测诊断技术对车辆重要部件、故障频繁部件的状态进行跟踪，从而系统的了解车辆运用情况，确定车辆技术状态，按照实际情况有计划地进行适度维修。

4、委外维修。委外维修是地铁车辆高级别修程中常用的方式。由于车辆高级别修程涉及的专业繁多，技术含量高，需要配备大量的设备及人力资源。

B. 高速铁路维修人员都干些什么

高速铁路维修人员的职责主要是维修铁路。具体如下：

1、 在负责人的领导下，按《铁路工务安全规则》和《铁路技术管理规程》对轨道进行起、拨、改、捣固维修，更换磨耗、锈损、变形的钢轨及失效轨枕，定期更换连接零件和防爬设备，清筛污染严重或整治换填存在翻浆冒泥、不均匀下沉等病害道床碴石。

2、熟悉管内铁路线路设施、桥涵、路基设备的情况，掌握其特点和病害变化规律，做好日常巡查工作。重点是线路轨距、水平、前后高低差、方向，钢轨、夹板、连接零件、辙叉状态的检查；线路两侧堆载侵入限界及超负荷、道口轮缘槽状态的检查。

3、违规使用及意外伤害铁路设施的检查；规范中要求的线路巡查季节性重点工作的检查。

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高速铁路维修人员基本作业

1、起道、捣固和垫板作业

2、道镐捣固作业

3、拨道作业

4、改道作业

5、手工单根更换钢轨作业

6、调整与整正轨缝作业

7、换枕作业

C. 牵引电力线路安装维护工工作内容是什么

从事的工作主要包括：
（1）按施工图技术要求，确认接触网、电力线路、变（配）电所的材料、设备名称、型号规格、构造原理、主接线图及作用原理；
（2）进行接触网、电力线路下部工程施工测量，对杆坑和基坑进行定位、开凿、灌注；
（3）安装、调整、保养、维修隔离开关、避雷器、限界门等设备及变（配）电所设备；
（4）利用安装列车立杆、立塔等，架设承力索、导线，安装附属设备；
（5）安装、调试、维修变压器、开关柜、动力箱、照明箱等高、低压电器设备；
（6）安装架空线、导线并调整其弛度、拉力；
（7）进行电力线路停送电及变（配）电所倒闸作业并排除故障；
（8）安装站场灯塔，调整灯桥、照明投射角。
下列工种归入本职业：
无轨电车架线工，电力线路工，接触网工，地铁线路维修工

D. 电信的线路维修工具体工作有哪些

主要工作是线路故障排除，爬杆是必须的

E. 铁路检修做些什么

铁路检修有三大块，工务段，电务段，机务段
工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况，道岔磨损情况，路基有无下沉，弹跳设备有无损坏等。
电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏，铁路接触网导线有无异常，接触网支柱有无倾斜，电力线路进行更换等。
机务段检修主要检查铁路机车进行修建，及时更换磨损较大的想干零件，对车体进行维护等。

F. 铁路维修工作的基本任务是什么

线路维修工来作的基本任务是经常保持线自路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

线路维修工作，必须掌握线路设备技术状态变化规律，贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。在线路维修工作中，应按线路设备技术状态各种变化的不同程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。

线路维修工作要实行科学管理，开展标准化作业，改善检测手段，建立和健全责任制，严格执行检查验收制度。要采用新技术，提高机械化作业程度，总结推广先进经验，改革作业方法和劳动组织，不断地提高线路维修工作水平。

本规则适用于国家铁路1435mm标准轨距铁路的线路维修。
凡铁路线路维修工作，均应遵守本规则的规定。本规则未做规定者，铁路局可根据需要自行规定。采用新型线路设备，在设计文件中应有设备标准和维修要求，并经铁道部（或铁路局）批准。
非标准轨距铁路的线路维修，由铁路局自行规定，并报铁道部备案

G. 输电线路检修管理的主要内容包括哪些

都是小打小闹的，一般就是处理断线，掉串，安装避雷器液亏，更换导线、金具、拉线等，还雀消有砍树也是检修的范畴，牵涉立杆组塔的都很少。总之就是处理缺陷。 会发生的材料，一般就是金具、线材之类的，根据具体情况。 还闹岁神不清楚的话请追问。

H. 水电维修内容主要包括哪些

家庭水电维修注意事项主要有：

电线不套绝缘管。在施工时将内电线直接进到墙内，导线容没有用绝缘管套好，电线接头直接裸露在外。存在隐患：可以因某种原因导致电线破损造成短路，一旦出现电线断掉情况无法换线，只能砸墙敲地。正确操作应该套上绝缘管套，接头不要裸露在外，分线盒之间不允许有接头。

电线不分色。的电线有一种颜色。存在隐患：一旦线路出现问题，再次检测分不清线。正确操作应该底盒接线布用不同的标识包扎，火线宜用红、绿、黄，零线宜用蓝，接地双色线。

重复布线。大量重复布线，浪费材料，财力和物力。存在隐患：一旦线路老化，在纷乱的线网中很难检测。规范操作应该在不超过管容量40%的情况下，同一走向的线可穿在一根管内，强弱电分离，平行走管间距不得低于1250px。

长度不够无连接配件。因绝缘管长度不够，在转弯处不放置联接配件，在与接线盒交接处露出一节。存在隐患：有漏电危险。规范操作就在管口和接线盒之间应该有接头连接。

强弱电放置一起：为省工省力，强弱电放在一根管内。存在隐患：打电话、上网会有影响，有发生火灾的危险。规范操作应该强弱电分开走线。

I. 配电线路检修内容有哪些

电力线路检修类型及项目

电力线路的检修是根据检修和测量的结果，进行的预防性修理工作。

为了消除在线路巡视和检测中发现的各类缺陷，以预防事故的发生，保障安全、可靠供电。

为了维持输配电线路设备的安全运行和必须的供电可靠性进行的工组做称为维修。

为了提高设备的健康水平，恢复输配电线路及其附属设备至原设计的电气性能和机械性能而进行的检修称为大修。

为提高输配电线路的供电能力，改善系统接线而进行的更换、增建或拆除部分线段等工作称为改造。

由于地震、冰雹、暴风、洪水、外力破坏等造成的线路倒杆、断线、金具损坏等停电事故进行的抢修工作称为事故抢修。

2、电力线路检修周期

电力线路的检修、维护项目，应根据设备状况及巡视、检测结果确定。

绝缘子清扫、杆塔螺栓检查紧固、杆塔接地电阻测试等检修标准项目有固定的周期规定。

附，电力系统电压和无功电力技术基本要求.

1、电力系统各级网络，必须符合电压允许偏差值的要求。

2、电力系统的无功电源与无功负荷，在高峰或低谷时都应采用分(电压)层和分(电)区基本平衡的原则进行配置和运行，并应具有灵活的无功电力调节能力与检修备用。

3、在规划、设计电力系统时，必须包括无功电源及无功补偿设施的规划。
在发电厂和变电所设计中，应根据电力系统规划设计的要求，同时进行无功电源及无功补偿设施的设计。

4、电力系统应有事故无功电力备用，以保证负荷集中地区在下列运行方式下，保持电压稳定和正常供电，而不致出现电压崩溃。

1)正常运行方式下，突然失去一回线路、或一台最大容量无功补偿设备、或本地区一台最大容量发电机(包括发电机失磁)。

2)在正常检修方式下，发生第1)条所述事故，允许采取必要的措施，如切负荷、切并联电抗器等。

5、无功补偿设备的配置与设备类型选择，应进行技术经济比较。220kV 及以上电网，应考虑提高电力系统稳定的作用。

6、加强受端系统最高一级电压网络的联系及电压支持，创造条件尽可能提高该级系统短路容量，对保持电压正常水平及防止电压失稳具有重要意义。配电网络则应采用合理的供电半径。

7、要按照电网结构及负荷性质，合理选择各级电压网络中升压和降压变压器分接开关的调压范围和调压方式。

J. 铁路线路工的工作内容是什么

工作内容：

（1）在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

（2）在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。

（3）综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。

（4）铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程，相对比较繁杂，包括：清筛整理不洁道床和边坡土垄；根据线路情况起道捣固；整治钢轨病害和接头病害；更换、放正和修理轨枕；改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线等。

（5）通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。

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要想成为一名铁道线路工，一般需要有中专以上学历，具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。

吃苦耐劳是铁路行业的优良传统，也是铁道线路工必须具备的素质，铁道线路工要求踏实肯干，细致精心。因为工作中的点滴失误会直接威胁到人民群众的生命和财产安全。

良好的沟通能力，是顺利完成铁道线路工作的重要保证。铁路线路一旦发生故障，铁道线路工要能及时向工长准确描述，汇报故障情况。