1. 卡特307D挖掘机无转向怎么检修
一台卡特307D挖掘机在工地干活时出现了“挖掘机无转向”的故障，使挖掘机只能直行(前进或后退)。卡特307D挖掘机无转向具体症状是：
1、向右扳转向操纵杆时，挖掘机无转向动作。
2、向左扳时，机器若处于前进状态，则立即改为后退。
3、挖掘机若处于后退状态，则立即改为向前行进。
卡特307D挖掘机无转向故障诊断与排除：
造成挖掘机无转向故障的主要部件有：
1、液压泵。
2、行走转向操纵阀。
3、多路换向阀组。
4、行走马达。
此外，油路堵塞和行走减速器有故障也可造成挖掘机无转向。
卡特307D挖掘机无转向故障分析与检查方法：
1、首先“挖掘机能行走”这一点就可说明液压泵没有故障。
2、先让挖掘机行走，检查减速器有无异常声响，结果未听见异常声响，这样就排除了行走减速器有故障的可能性。
3、接着检查了行走转向操纵阀，本型挖掘机的行走转向操纵阀是三位四通阀，其中一个阀位为P型连接，如果阀芯被卡住或回位弹簧失效，就可能出现无转向或向某一边转向时却出现反向行进的现象。
4、如果行走转向操纵阀功能正常，即可排除多路换向阀有故障的可能。
5、经检查，行走转向操纵阀没有故障。
6、据此，可以断定此故障应是动力未能传递到某一边行走减速器所致。
补充：
1、将挖掘机侧面撑起，使一边履带悬空，然后检查履带的运行状况，结果发现右边履带不能运行。
2、这证明该机动力确未传到右边行走减速器。
3、于是将行走马达自减速器上拆下，并对其进行了检查,，结果行走马达运转正常。
4、至此说明整个转向液压系统的工作正常，而故障应出在行走马达至行走减速器之间的传递上。
经检查发现，连接马达与减速器输入轴的花键套上的一个内卡簧已损坏，致使花键套出现轴向窜动，最终与减速器输入轴脱离。换上新卡簧。并装好花键套，故障即被排除，挖掘机工作恢复正常。
2. 卡特挖掘机全车无力有哪些原因及维修方法
挖掘机全车无力故障现象原因：
1、主溢流阀有问题。
2、卸荷阀有问题。
3、液压泵有故障。(泵内部部件有磨损)。
4、PC-EPC阀故障。(PC-EPC阀是用来匹配发动机与液压的功率，当感应到负荷大的时候，PC-EPC产生压力，减小泵的流量，以缓解发动机功率不足，同时泵控制器产生信号到油门电机，增大发动机转速)。
5、发动机速度传感器损坏。
6、液压油脏了。
7、分配器油封损坏。
8、液压油路和液压滤芯有问题。
9、控制阀密封不好，内部有泄油。
10、先导阀故障。
11、液压泵上的两个调节阀堵塞。
挖掘机全车无力故障检查维修：
1、首先，检查挖掘机液压油有没有变质，有没有变脏。
2、检查挖掘机的液压油路有没有阻塞，液压油滤芯有没有损坏。
3、然后检查挖掘机的先导压力值。
4、其次，在检查挖掘机的手柄输出压力值是不是规定值。
5、再检查主阀溢流压力。
6、最后，检查挖掘机的液压泵，看有没有磨损。
日立挖掘机全车无力现象：日立挖掘机刚更换了先导泵油封后工作了十几分钟一直很正常，突然出现挖掘机全车无力现象。
故障检查：
1、经测试先导压力极低，决定分解先导泵。
2、第一发现先导泵输入轴的骨架油封已挤出，此原因有两种：一是安装问题，二是该处压力过高。继续分解发现先导泵的油封方向装反，此处才是故障的真正原因，当刚开始工作时，骨架油封没有完全损坏，仍可正常工作，因骨架油封只能承受低压，故油封很快损坏，导致先导压力油从损坏处泄出，引起日立挖掘机全车无力现象。
3. 卡特挖机显示屏怎么维修 是不是电路故障 显示屏没反应 顶灯没有 收放机也没有 线插良好 速求解
第二这种情况分两种，第一是或型敬从插线衫慎的电源端查到显示器的入电处，确认电压正常那就修显租困示器了。 第二请专业老师检查。
4. 卡特挖掘机全车无动作怎么处理
挖掘机全车无动作通常情况下是由于液压系统故障导致的，导致挖掘机全车无动作的原因：
1、液压箱油量不够，主泵吸游灶源空。
2、吸油滤清器被堵死。
3、发动机联轴器损坏（如绞盘、弹性盘等）。
4、主泵坏损所导致。
5、伺服系统压力过低或无压力。
6、安神态全阀调定压力过低或卡死。
7、主泵吸油管爆裂或拔脱。
针对以上产生故障的可能，可以采取以下方法进行修理：
1、加足液压油。
2、更换滤清器，并清洗系统。
3、更换发动机辩老联轴。
4、更换或维修主泵。
5、将伺服系统调整到正常压力，如伺服溢流阀调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换。
6、将安全阀调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换。
7、更换新的吸油管。
5. 卡特挖掘机显示屏里面的维修里面的字母不见了怎么调回来
挖掘机如果显示屏里面的维修里面的字母看不见的话，想要调回来只能够通过后台去掉，然后你可以把后台程序打开。
6. 卡特挖掘机显示屏维修是用来干嘛的呢
1，卡特挖掘机显示屏维修可以用来安排屏幕修理。2，卡特挖掘机显示屏可以清楚展示挖掘机情况十分重要，也可以做数据统计，对于管理机器很有价值。
7. 卡特313d2gc显示屏如何进维修模式
卡特313d2gc显示屏进维修模式方法如下:
1，按下监控器面板上的开关启动维修模式或者改变功能。2、按下开关直到所需的功能显示在字符显示屏上。注意：当“维修模式”启动时，发动机可能正在运行或停止。当发动机停止时，启动开关必须在ON（“开”）的位置。操作者应该事先了解“维修模式”的启动程序。
8. 卡特挖掘机常见故障都有什么原因，怎么处理
挖掘机是土石方工程中的主要施工机械，广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障，本人根据自己的实践经验，对挖掘机的常见故障做以下分析，仅供参考。
1、挖掘机不能启动或启动困难
1.1电气系统故障
1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高度。如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不常处于亏电状态。
1.1.2启动机故障维修或更换启动机。
1.1.3发电机故障维修或更换发电机。
1.1.4线路故障检查线路并修复。
1.2发动机油路故障
1.2.1低压油路气阻
在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严，或油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。
1.2.2油路堵塞
油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3喷油泵的故障
喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。
2、挖掘机工作无力
2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。
2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。
2.1.2挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足，速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
2.1.3进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足，动作缓慢，压力不足，挖掘无力。对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。
2.2冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，须更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。
挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油质(粘度，流动性及有无悬浮物等)，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发生。
3、挖掘机行走跑偏
3.1液压泵有故障
一般情况下挖掘机都是采用双联泵，行走跑偏常为一只泵有故障，最简单的判断方法是：将液压泵的两根高压出油管对调，如果原来慢的变快，原来快的变慢，证明有一个泵有故障。排除方法：卸下液压泵，更换损坏件，再到实验台调试即可。
3.2行走马达安全阀漏油
安全阀漏油将导致系统内的压力过低，使行驶马达的转速不够，从而出现行走跑偏。排除方法是：更换已损坏的行走马达安全阀；判断时可以将左右行走马达安全对换，看反向行走时是否偏转。
3.3挖掘机器向一侧跑偏
如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住，都有可能引起油压降低，出现行走跑偏。检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值是32.5mpa。如果行走主阀损坏，就要更换或修理。
通过以上的分析，我们可以看到80%的挖掘机故障都是由保养不及时或操作不当引起的，因此，应当做好挖掘机的保养工作，同时提高操作手的技术水平，减少故障的发生，保障工程建设的顺利进行。
9. 卡特挖掘机电子维修工具不与ECM通信怎么排除
卡特挖掘机电子维修工具不与ECM通信故障原因:
1、通信适配器配置错误。
2、连接器连接不良。
3、通信适配器或电缆连接不良。
4、供给维修工具连接器的电源不良。
5、ET和相关硬件故障。
6、ECM无电源供给。
7、个性化模块（闪示文件）不正确。
8、数据自动传输器有故障。
挖掘机电子维修工具不与ECM通信故障排除：
1、启动柴油机。如果柴油机启动后ECM不与ET通信，那么继续执行该程序。柴油机无法启动。
2、在ET上的Utilities（通用）菜单中选择Preferences（偏好）。
3、确认已选择正确的通信界面。
4、检查是否已选择正确的通信适配器Port（孔）。注意最常使用的孔是COMI。
5、检查是否有任何硬件和通信适配器使用同一个孔。若有任何设备被设定成使用同一个孔，则退出或关闭此设备的软件程序。
6、检查ECM连接器Jl/Pl和J2/P2和维修工具连接器安装是否正确。
7、如果使用的是通信适配器，那么确认通信适配器的程序语言和驱动器文件是最新的。如果程序语言和驱动文件不相容，那么通信适配器无法和ET通信。
8、从维修工具连接器上断开通信适配器和电缆，再将通信适配器接回维修工具连接器。
9、确认通信适配器和维修工具连接器之间所用的电缆正确。
10、检查供给维修工具连接器接线柱的蓄电池电压。如果通信适配器没有通电，那么通信适配器上的显示屏会是空白的。
11、检查ET硬件，为了确认ET和相关硬件有无故障，将ET连到另一台柴油机上。如果另一台柴油机也发生了同样的问题，那么检查ET和相关硬件，以确定故障的起因。
12、检查通往ECM的电源。
如果ECM没有接收到蓄电池电压，那么ECM便无法通信。
13、确认正确的个性化模块已正确地安装在ECM中。新的ECM中的个性化模块是空白的，直到闪示了个性化模块，柴油机才启动通信。
14、诊断和排除数据自动传输器的故障。