为什么豪车维修保养贵

A. 为什么豪车维修费都是天价

豪车之所以叫豪车主要是超贵，除了功能多，先进，智能，最重要的是某些零件很难买。豪车用专的材料属可能有些是特制的，坏了需要到原厂购买，其他地方买不到。豪车本身就很贵，分摊到每个零件自然而然就比普通的贵了。还有一点就是，正因为车贵，一些维修的人就漫天要价，以各种理由增加维修费。

B. 价格越高的汽车，为什么保养的费用也越高呢

还有，在4S修车要当心，亲身经历，12代皇冠，开了4年后在4儿子做保养，提出来第二天风扇就坏了，拖回去说修一下8000，早不坏晚不坏做保养后就坏？12代皇冠的耐造程度大家都知道，从此以后没有在4儿子做过保养。后8年里，都在朋友汽修店定期保养，价格也就4儿子的一半多一点，车子换过2次电瓶，6个轮胎，都属于正常损耗，其他什么都没坏过，一共跑了15万公里。卖掉的时候车况也很好。

那是肯定的。豪华品牌不仅仅是购车成本高，相应的保险、保养、维修费用都是灰常贵，尤其是在4s店。除了小保一次3000根本就不算什么，关键是一些易损零配件的更换动辄几千，贵者上万或几万。上次我的E级掉头时自己大意了，没太减速，结果右前轮侧壁被马路牙子给刮破了，到4S店换了一个胎，胎就一千多，加上工时费就三千了。所以，价格越贵的车，保养维修的价钱是成正比的。

C. 豪华车的保养真的那么贵吗能和普通品牌差多少钱

组长发现现在身边不少小伙伴都开上了豪华品牌车型了。可对于没有买豪华品牌的小伙伴来说，其实最大的问题可能还真不是买不起，而是担心养不起？至少在口口相传的这个层面，大家都认为豪华品牌车型保养是非常贵的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 保时捷后期保养维护贵吗 我就是想换一辆车

保时捷后期保养维护费是比较贵的，保时捷属于豪车品牌，其保养费用相对于合资品牌车型要高出不少。一般保险的费用永远是跟车的价格成正比的，买一辆保时捷，保险费一般是买车价格的2%，也就是说一年保险费就得2万起。

(4)为什么豪车维修保养贵扩展阅读：

上面介绍的不包括车辆在发生意外时产生的维修费，保时捷作为豪车其维修费也是一笔不小的开支，如果发生小刮擦，其维修费也不下千元。

除此之外还有各种养路费以及税费等，加起来的话，一般的保时捷一年的支出在六万到十万之间。如果有车主完全把保时捷当成是赛车在用，或者平常没事的时候就喜欢跑个自驾游，那么价格自然会水涨船高。

E. 豪车保养没你想的那么贵！奔驰C级、宝马3系、奥迪A4保养成本解析

根据2019年全年和2020年前4个月的销量统计来看，国内的汽车市场豪华品牌车型越来越受到大家的欢迎，尤其是今年4月份随着疫情逐渐得到控制，豪华品牌的市场表现已经有了非常明显的回暖态势，这其中BBA三个厂商的增长尤为明显，不过今天我们不谈这些，而是来看看另一个大家也普遍关心的问题，就是奔驰、宝马、奥迪这三个品牌关于保养价格方面表现的如何呢？
（我们以三个品牌中最受欢迎也是销量最高的三款车型为例，也就是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L来看看它们的保养价格大概都是多少）
车辆三包及保养周期
【奔驰C级】
首先我们来看看奔驰C级车型，在保养价格之前我们先来看看厂商关于该车型给出的三包政策，其中奔驰C级车型的三包有效期为2年或5万公里，保修期为3年不限里程，其中年限由自购车发票开具之日算起。另外奔驰C级车型的首次保养里程为1万公里，之后的保养间隔也同样为1万公里/次。
【宝马3系】
宝马厂商关于该车型给出的三包政策为，三包有效期为2年或5万公里，保修期为3年10万公里，其中年限由自购车发票开具之日算起。另外奔驰C级车型的首次保养里程为5千公里，之后的保养间隔也同样为1万公里/次。
【奥迪A4L】
奥迪方面，厂商关于奥迪A4L车型给出的三包政策为，三包有效期为2年或5万公里，保修期为3年10万公里，其中年限由自购车发票开具之日算起。另外奔驰C级车型的首次保养里程为1万公里，之后的保养间隔也同样为1万公里/次。
这个方面可以看出，三款车型在三包政策和保养周期上都基本相同，其中奔驰C级的保修期为3年不限里程，相比宝马3系和奥迪A4L的3年10万公里要更有优势，保养周期方面，宝马3系的首保为5千公里，而奔驰C级和奥迪A4L均为1万公里，之后的保养间隔三款车型均为1万公里，这样的保养间隔属于目前比较合理的区间，既不会过于频繁又比较适合国内用车环境。
保养配件价格
这个方面可以看出三款车型的保养配件价格和工时费其实相差不大，就拿机油机滤来说，奔驰C级更换机油机滤的价格在950元左右，宝马3系和奥迪A4L都在1050元左右，上下相差一百元几乎就是打个平手。
行驶6万公里的保养总花费
在这个方面，我们假设三款车型均行驶了6万公里，保养均包含了更换机油机滤的小保养，也包含了更换各种油液的大保养，最终奔驰C级车型的价格在14500元左右。
而宝马3系和奥迪A4L的价格在13500元左右，其中奔驰C级车型的小保养价格为960元，宝马3系小保养价格为1050元，奥迪A4L小保养价格为1060元，虽然这个项目奔驰C级价格最低，但该车型其它项目的价格有一些要稍贵与另外两个车型，所以最终的总价要高出一点。
总 结：
大家一直认为豪华品牌车型的保养价格都很高，事实确实如此，但并没有大家想象的那么贵，比如就从保养周期来看，三款车型都是1万公里一次保养，一次的价格在1500-3000元左右，而普通品牌的同级别的车型有些是5千公里一次保养，一次的价格在600-800元左右，这样算来相当于同样跑1万公里，C级、宝马3系和A4L仅做了一次保养，而其它品牌车型可能做了两次，最终的价格也就差的没有那么多了。
最后，我们也建议大家，在三包和保修期限内大家应尽量前往4S店以及按照规定的公里数进行保养，避免车型出现问题涉及赔偿的问题，而如果车辆已经出保，那么就可以选择到正规修理厂进行保养，并适当延长保养周期，节省养车成本的同时，也不会对车辆有什么损害。
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F. 为什么名贵跑车刮下车漆的维修费用那么贵

名贵跑车刮下车漆的维修费用贵，第一个原因就是材质问题。名贵跑车之所以贵，就是因为它的零部件包括车身的漆都比普通车高档很多。也就是价值决定价格的说法，你说本来本来整车就卖的比普通车贵，车漆费用比普通车更昂贵也是正常。这一点相信大家都是知道的，一分钱一分货的俗道理。

第二个原因就是车漆的库存。之前讲过大众之所以保值程度高，是因为大众车销量大，既然销量大，就代表着出厂量也是大的，后续相应的零配件存储也多。而名贵跑车这种东西，没多少人买得起，生产量非常少，自然提供每种款式的跑车的零配件也少了，而车漆亦同。寻常4S店可能囤积一堆大众的车漆，但是却不会囤积一堆跑车的车漆，第一是因为没有资源，第二是因为没有必要。

第三个是调取车漆的麻烦性。一些普通的跑车国内可能能调到车漆，但是比较名贵、高档的话，就都要从国外调货了。你想想其中的各种麻烦的步骤跟可能出现的费用，叠加起来就超级麻烦了。可以说就好像你在英国要买一包老坛酸菜泡面一样，我给我同学寄过，买了5箱，邮费比泡面贵！

还不说有的名车特别不人道，他们是不做维修的，要换只能整个零件换掉。比如你划伤了车门，那么你就把车门换掉；划伤了保险杠，就把保险杠换掉。现在汽修店里，零件加起来的单算费用比买整车还要贵！所以，如果买了名贵包车，非常有必要给它贴一层保护膜，也就是俗称的车衣，尽量保护车不受伤。

G. 男子随手掰坏劳斯莱斯小金人，维修费高达27万，为何会这么贵

因为掰断小金人以后导致劳斯莱斯的升降系统损坏，所以维修价格会这么贵。

男子路过停放在路边的劳斯莱斯时，特别好奇摆弄劳斯莱斯前面的小金人随后用手把车标暗了下去又将其从凹槽里弹出来，在他离开的时候，车标的凹槽也没有关闭，后来车主发现男子已经把劳斯莱斯的小金人掰断，而且导致车辆的升降系统损坏，无法继续使用，送到4S店维修给出的维修报价高达27万。

劳斯莱斯本身是一辆豪车，它的维修费用很高，在升降系统损坏以后，产生高额维修费也是可以理解的，这个男子侵害他人财产损害他人财物已经涉嫌违法，如果双方能达成和解，签订赔偿协议，可能会免于追究刑事责任，如果他不能及时赔偿劳斯莱斯车主的损失，会被对方告上法庭，有可能会因此而受到刑事处罚，被判刑或者拘役。