① 桥梁维修加固有哪些方法
桥梁加固就是通过针对桥梁不足的结构承载能力及其他的性能方面得到提高。桥梁在经过吹残会有老化性能差的现象。第二是可能会导致不必要的交通事故。经过对桥梁加固改造之后可以延长桥梁的使用寿命。那么我们是通过什么些方式进行改造呢？我们应该注意什么呢？
建筑加固、桥梁加固、抗震加固等项目，下面就讲讲桥梁加固改造的注意事项：
第一点：补强加固施工往往对相邻结构构件产生影响。
第二点：加固改造的施工面狭窄、拥挤，常受原有结构的制约。
第三点：加固改造方案尽可能的考虑减少对原结构的影响，对于大多数桥梁来说增加少得荷载为宜。
第四点：加固改造的方案拟定与设计计算，要充分考虑新旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以新旧结构共同工作。
第五点：一般来说，需加固改造的桥梁结构，均有一定的病害，结构处于相对危险的状态，故加固方案应尽可能少的扰动原结构。
第六点：桥梁加固改造工程通常要求在不间断交通、尽量少中断交通的条件下进行施工，这就需要工程施工快，施工工艺简便，周期短。
第七点：加固改造施工中对原结构的拆除、清理工作量大，工程繁琐零碎，并常常隐含许多不安因素，要求施工人员更加注意操作安全与施工质量，严格进行施工管理。
桥梁下部结构加固常用方法www.jzjiagugs.com有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。增大构件截面加固技术增大构件截面加固技术又可分为桥面补强加固、增大构件截面和配筋和增焊主筋加固。
加固原则
首要依据桥梁的现有技能情况、存在病害、车辆通行的需求以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出剖析判断，然后对各种加固计划的技能经济效果进行对比，挑选合理的加固计划。一般应契合下列请求：
1、比重建新桥节省60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包含因加固桥梁中止交通形成的经济损失。
2、桥梁经加固后，其构造功能、承载力和耐久性方面都能到达使用上的请求。
3、桥梁下部构造具有足够的潜力，能满意加固后的桥梁对根底的请求。
4、对加固技能的先进性、经济性及耐久性等进行全部归纳评估，力求选用各种目标较好的加固计划
② 桥梁裂缝修补的方法有哪些
修补裂缝的方法很多，这里简要介绍如下几种。
1.表面抹灰修补法
（一）水泥砂浆涂抹
对于商品混凝土结构，可先将裂缝附近的商品混凝土表面凿毛，然后用1：1～1：2水泥砂浆涂抹其上，涂抹时不能有流水。涂抹总厚度一般为10～20 mm，砂浆砂子不宜太粗，一般为中细砂，水泥强度等级不要低于32．5级。
（二）环氧砂浆涂抹
先在裂缝上凿一V形槽，用铁丝刷刷清缝口。在裂缝四周涂一层环氧砂浆，如裂缝较深，垂直方向也可静力灌注，环氧砂浆可灌入0．5 mm的隙缝中。最后嵌入环氧砂浆，用刮刀使其平面与原商品混凝土平面相平。待环氧树脂硬化后即可应用。养护期间结构不宜受振、受潮，以保证修补质量。
2.填缝与凿槽嵌补
（一）填缝
填缝是砖石砌体裂缝修理中最简便的一种方法。操作时，将缝隙清理干净，根据裂缝的宽度不同分别用勾缝刀、抹子、刮刀等工具进行操作，所用灰浆通常采用1：2．5或1：3水泥沙浆，一般不得低于砌筑灰浆的强度。填缝处理后可在美观、耐久性等方面起到一定作用，而对砌体的整体性、强度等方面所起的作用甚微。
（二）凿缝嵌补
凿缝嵌补是沿商品混凝土裂缝凿一条深槽，然后在槽内嵌补各种粘结材料，如环氧砂浆、沥青、甲基丙烯酸脂类化学强剂等一种修补方法。
修补时先沿裂缝凿槽，槽形根据裂缝位置和填补材辩而定，缝槽形状通常多采用V形槽。槽的两边商品混凝土面必须修理平整，槽内要清洗干净，必要时可在填料前用丙酮擦一遍。如槽口外需要抹水泥砂浆或喷涂砂浆时，在凿槽时须一并将槽口外的商品混凝土表面凿毛，同时清理干净。用水泥砂浆填补．事先要保持槽内润湿(不应有积水)，用沥青或环氧材料填补时，要保持槽内干燥，否则应先采取其他措施，使槽内干燥后再进行填补。
3.灌浆法
（一）对于较宽裂缝应进行压力灌浆处理。灌浆处理一般采用环氧树脂进行灌浆。
（二）对裂缝表面进行处理，沿裂缝用钢钎凿成 /V0 型槽或 /U0 型槽，槽宽与槽深可根据裂缝深度和有利于封闭来确定。凿缝时先沿裂缝打开，再向两侧加宽，凿完后用钢丝刷和气泵将商品混凝土碎屑、粉尘清除干净。
（三）埋设灌浆嘴的间距可根据裂缝的深度确定，埋设时先将灌浆嘴用环氧树脂胶泥粘贴在预定的位置上。
（四）裂缝封闭后，待密封胶泥达到一定强度后应进行压力试漏，检查密封效果。
（五）灌浆机具、器具在灌浆前应进行检查，运行正常方可使用。灌浆结束后立即拆除管道并用丙酮冲洗管道和设备。
（六）灌浆结束后用环氧树脂胶泥将灌浆处抹平，最后对每一道裂缝表面刷环氧树脂水泥浆，确保封闭严实，并使其颜色与桥梁商品混凝土尽量保持一致。