民航维修执照题库哪里买

⑴ 民用航空器维修人员执照考试的具体流程

民用航空器维修人员执照考试的具体流程

民用航空的服务范围不断扩大，成为一个国家的重要经济部门，随之而来的是整个行业的发展，下面为大家整理了民用航空器维修人员执照考试的具体流程，一起来看看吧!

笔试考试

l点击〈开始考试〉，进入考试页面，考试正式开始自动计时。屏幕右上角有计时显示。

l答题页面中，点击A、B、C、D左侧的标记框选择确定的答案，可以多次选择，但系统只保留最后的选择，并且该标记框显示标记颜色。(单项选择的标记框是圆圈，多项选择是方框。)

l通过点击 <下一道题> 进入下一道题，点击 <上一道题> 进入上一道题。也可在右下框中直接输入题目号，进入该题。

l答题中，如遇到不确定或暂时不答的题,可直接点击下方的 <不确定> 。检查时，列表将自动用颜色标注你记录的题目。

l答题中任何时候，都可点击下方的 <检查/交卷> 进入检查页面，查看回答情况。点击任一题，进入该题页面。点击<返回>，回到原来的试题。

l最后全部答完时，必须点击<检查/交卷>，并可在检查列表中，随意点击想更改的题。(已标记的不确定试题和未回答试题，有特殊颜色标记。)

l更改某题完成后，再次返回检查页面，最后检查完毕后，确认准备交卷时,点击<交卷>。在交卷确认页，如点击〈确认〉，系统将自动返回成绩。如是误操作〈交卷〉，点击〈取消〉，返回继续。

l点击 <交卷> 后,系统将自动显示考试成绩。考生可以点击“详细”察看答题详细结果，之后点击“提交成绩”，若2分钟内考生仍未提交成绩，系统将自动提交。

(由于考试成绩和答题详细结果同时显示，刷新过程需要等待)

l<退出系统> 结束。关机后退出考场。

口试考试

参加维修人员执照基础部分考试的考生，一次性笔试通过，或所有模块笔试通过后，方可参加口试。

l按照登录程序考生登录后，系统随机抽取一套口试试卷，考题显示在屏幕上，允许考生有5或10分钟的准备时间，并开始倒计时，此时可选择答题顺序。倒计时结束时自动进入答题状态，考生也可点击“准备就绪”提前进入答题。答题时间为10-20分钟。

l考生需认真答题，并回答执考委任代表提出的问题，每答完一道题，由执考委任代表分别在计算机上打分。

l全部答完后，成绩由考试管理系统取各位考官的平均值，显示在考生的屏幕上，同时存入考试系统。

基本技能考试

根据CCAR-66R1规定，从2006年2月1日开始，除已获取CCAR-65部基础执照的.考生，参加维修执照和修理执照考试的考生必须参加基本技能考试。

l按照登录程序考生登录后，系统随机抽取一套实习项目试卷，考题显示在屏幕上。

l系统自动打印该项目的考题，考生领取该项目的工作单、操作说明和项目评估单，到指定工位实施考试。

l考生须仔细阅读和遵守该考试项目的操作说明、注意事项和工作单。

l按照项目要求在规定时间内完成考试项目。

l项目确认完成后，请考官审核。

l考官在考生操作过程中，即可按照其表现，在评估成绩单上打分。

l考官在接到考生审核请求后，对其完成情况作最后鉴定，并完成评估单的各项打分，最后签字完成。

l考官在考生操作过程中，如发现考生有严重违规操作或安全隐患，可立即中止该考生的考试，视具体情况，考官有权取消其考试资格。

l考生持两位考官签署的项目评估单，到考点指定地点换取的考试成绩单。

⑵ 请问民用航空发动机维修考什么执照费用多少考哪些项目哪里可以报名谢谢！

我来补充下1楼的回答
民用航空发动机可以考CAAC的PWT 即动力装置执照，为版基础执照，费用不等大概要1W到权2W左右，分笔试与实操项目，分模块一项一项来。天津，上海，西安，广州，成都都有,具体可以网上搜索民航维修网 里面有关于考试的具体介绍

这个执照不推荐去学习 根据我个人考试经验部件修理执照含金量还是很高的 因为不好考 不好考的主要原因在于没有题 这也是为何这个执照含金量高的原因 同时这个照也有好考的地方 就是不会超出书的范围 只要你把考试那本书看明白了 基本上没啥问题 而且最重要的一点部件修理执照不需要口试！执照考试最折磨人的口试没有啊
考完执照如果会外语的话建议去外企 前两天看普利司通照起落架维修执照的给底薪8000哦！

⑶ 机务执照在哪报考,有网址吗

民用飞机的安全性与民用航空器参与维修的机务人员的素质息息相关，为此，中国民航局制了《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66部规章）。依据《规则》，给通过执照的基础部分考试的机务维修人员颁发证书，来评定其从业资格。
机务执照网址是www.skyexam.com，进去后注册信息（都要真实的），然后申请考试资格（必须按照要求如实填写）。然后就是等待审核，审核通过那么就可以开始选择考点报名考试了，如果审核不通过，那么根据系统发给原因修改资料。
机务执照考试包括笔试、口试（部件修理人员执照考试不含口试）和基本技能；及格标准均为70分。其中笔试考试范围共分有十三个模块，而且规定只有先通过笔试，才可参加口试。以《民用航空器维修人员执基础部分考试大纲》为标准，配套有民用航空器维修基础专用系列教材和考试题库。教材较为全面地涵盖民用航空器维修的基础与专业和基本职业技能知识。专业分五个：ME-TA/PA/TH/PH，即航空机械专业-涡轮式飞机/活塞式飞机/涡轮式直升机/活塞式直升机，以及AV航空电子。

⑷ 飞机维修人员基础执照上哪里考

你的情况是无法通过报考审核的，不要听信传言，白白浪费钱不说，还要把宝贵的青春搭进去。

http://www.skyexam.com/

民航维修执照管理中心，报考统一在这里。

中国民用航空总局
咨询通告 AC-66R1-01
《民用航空器维修人员执照、部件修理人员执照、维修管理人员资格证书申请指南》

6.1.1 考试申请条件
（1）民用航空器维修人员执照考试申请条件
a.年满18 周岁，身体健康；且
b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且独立从事所申请专业的航空器维修工作（注2）累计在2年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；或
c.不具备b 款所述学历，独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。或
d.经过CCAR-147部批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
e.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
注1：b 款所述“航空技术相关专业学历”包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业学历。
注2：b 款所述“航空器维修工作”可以包括:
①在非民用的航空器上的维修工作；
②申请人在已获CCAR-145 维修许可批准的维修单位（以下简称维修单位）内从事维修相关（质量控制、工程技术、生产计划、技术培训）的工作;
③申请人在已获批准的航空运营人的维修系统内从事维修相关（工程技术、维修计划和控制、质量管理、培训管理）工作；
④申请人在已获得CCAR-147 批准的维修培训机构内从事维修专业教学的工作；
⑤从事适航维修管理的工作。

给你几个提示吧。
首先，我本人是从军工转过来的，我当时直接就报考了民航执照，也就是说，从事军用飞机的制造和维修工作也可以考民航执照。
其次，所谓的执照班确实是有的，理论上也可以报考。但是，真的不要去，去了就后悔，因为现在的民航公司都很清楚这样的班是什么货色。从那里拿到的执照，走到哪里都不管用的。除非你关系硬，有单位愿意要你，但是假如你有关系，又何必去读这种“执照”？
最后，建议你去找一个航空公司先干，哪怕是当生产控制员，勤务员，甚至是在维修部门干文秘。干够两年都是可以考的。最起码不用花钱，还能挣点伙食费。维修执照其实并不难考，自己认真看看书很容易通过的。

⑸ 民航维修基础执照考试有哪些考点

民航维修基来础执照考试考点：自上海考点、天津考点、广汉考点、海南考点、长春考点、沈阳考点、兰州考点、北京考点、深圳考点、厦门考点、南京考点。

民用航空器部件修理人员执照申请条件：

1、 年满18周岁，身体健康；

2、至少具备下列任一经历：

(1) 具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器部件修理工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器部件修理工作；

(2) 独立从事所申请专业的航空器部件修理工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器部件修理工作；

(3) 经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。

3、能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。

⑹ 机务执照怎么考

考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试和基本技能考试成绩70分（含）以上为合格。考试科目按照考试大纲划分，考试不合格者可以在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。

参加维修人员执照基础部分的考试申请人应当至少具备下列任一经历：

（a）从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上；

（b）经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。

(6)民航维修执照题库哪里买扩展阅读：

维修人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件：

（a）年满18周岁，身体健康;

（b）通过维修人员执照基础部分的考试，成绩合格有效；

（c）最近3年内无严重维修差错；

（d）最近3年内无严重工作不诚信行为；

（e）至少具备下列任一经历：

（1）从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务；

（2）经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书，且在毕业后至少累计从事1年所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。

（f）能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。