❶ 怎样管理汽车维修人员
首先，要提高员工的工作积极性，一定要把工作跟钱挂钩！专业术语叫绩效考核。其次修理厂的老板要先改变管理思维，优秀的老板应该思办法让员工发财。这两点建议其实没有创新的地方，但在实现里面，改革开放31年了，但是吃大锅饭，拿固定工资的厂还是有。这些老套的管理办法怎么会让员工有积极性呢？
修理厂就应该从这一点下手，制定相应的员工提成制度。比如修理工的提成制度、销售人员提成制度、其它普通员工提成制度。制度的核心是基本工资+提成。
下面是一个普通修理厂管理人员头痛的问题：
问题1：我有20个人的修理厂，现在的员工不好管理，我想实行提成工资，这样便于提高员工干活的积极性，所以想找一款对员工提成工资管理详细的软件使用，不知你的软件适合我吗？
不实行提成工资，现在这些修理工不好管理，干活没有积极性。
答：首先可以考虑使用首佳汽修软件来处理开单、派工和提成的业务。没有用软件的，也要想办法记录每一个修理工做了多少事情，提成有多少。厂里面先设定每个项目可以提多少钱或者按比例提成，派工时就按这个制度来。
问题2：打个比方，抬一个变速箱工时70元，换一个发电机350元，抬变速箱要3个小时，而换一个发电机只要10分钟，如果都按10%提，那修理工不会抬变箱而会去换发电机，因为换发电机快，而且提成多。
答：派工的事情应该由车间主管来负责调配,不能由修理工自己选。主管在派工时尽量平衡各个修理工的利益。
问题3：比如员工的基本工资为1500，然后，你每月派工金额是2000元，工资就按2000元计算，如果没有超过1500就按1500给他发基本工资呢？
答：这要看你们厂的管理要求了.如果修理工只做了一点点工作,就能拿1500,这样不合理。比如定基本工资1200元,每月要完成多少工时,少于这个工时要扣,多于这个工时就按基本工资再加提成。这样有利于员工的积极性。只有高提成比他的基本工资高时，工人都愿意干活了。
修理工和销售人员、接待人员等是可以以工作业绩和工作量来衡量提成的，而很多普通岗位上的工作人员却不能以业绩来衡量，这种情况应该视整个公司的业绩情况来考核，尽量想办法把他们的工作细化到可以以量来统计。比如仓库人员，没有积极性时不给修理工领配件，出库慢等问题，也可以按领料的数量来计算业绩，领得多工作量当然多，提成也应该多。
❷ 汽车维修企业怎样提高员工积极性的方法
一、人员管理方面：
1、对员工实行人性化、科学化管理，因人定岗
⑴根据员工的性格、特长、能力大小，合理安排、调配人员，充分发挥其个人特长；
⑵经常关心、帮助员工，急工人之所及，想工人所想，在不违反公司原则的基础上与他们交心，使其带着感激的心情去工作；
⑶经常与员工沟通、交流，每天观察员工的情绪心态、变化等，多给与他们关怀，根据个人的适时状况及时调整工作安排。
⑷车间主任、带班长以身作责，与员工打成一片，做好表率；
2、加大管理力度，奖罚分明，做到公平、公正。
⑴利用班前会大力表彰先进，打击后进，表扬点区域、点个人，批评点事不对人，对于个别问题员工，进行单独交流、说服教育，如不改正，严肃处罚；
⑵上、下统一思想，抓好骨干，逐级管理，树立典型，宣扬“日事日毕”；⑶将懒人工作安排紧凑，为算小帐的工人安排单独的工序，对有一定能力的工人轮皮，每天让其负责几样活，力求做到各尽其能；
⑷经常引导、鼓励员工热爱本职工作，让员工自己查找问题、解决问题，培养其工作兴趣，提高上进心和责任意识；
⑸制定满负荷生产计划和严格的考勤，不给那些藏奸耍滑的人机会，对违反规定、影响生产者加大考核力度，奖励先进和满月生产的员工；
⑹针对班长、维修工、换模工及叉车司机等人群，让员工定期对他们进行测评、打分，并与工资挂钩，达不到要求的进行严厉批评、教育，严重的调离岗位；
3、集思广益、博采众长，发挥团队整体能力
⑴发挥带班长、技术骨干、老员工的模范带头作用，分组、分类、分人传、帮、带新员工，通过以师带徒，以老带新，绩效考核，提腊姿差高员工综合能力；
⑵鼓励员工多提好的想法和建议，对合理化建议加以采用；
⑶用各种方式向员工灌输团队整体作战精神，发挥团队效应，搞好团队氛围，培养员工间互帮互助的集体意识和总体能力。
二、生产管理方面：
1、管理者必须以身作则，说话算话，带好头，靠到位；加强同计划、采购部门沟通，统筹安排，根据轻重缓急，提前做好策划，尽量避免停工待料；
2、分区域，责任到人，包干到户，每个区域安排一个区域长，由其直接管理本区域内大小事务，并且每日早来十分钟，向主任汇报所辖区域内的生产情况及遇到的问题，以便及时进行调整；
3、每个区域定期更换生产线，均衡每人工资，经常调整员工岗位，满足员工的新鲜感，提高员工的积极性，勤练习，多操作，培养多面手能力；
4、涂装车间结合生产计划合理调配人员及定额，尽量避免放册陵空钩现象。
5、利用班前会树先评优，表扬先进，激励后进，总结前一天工作表现，安排当天生产任务，查找问题和不足，及时解决。
6、制定生产任务目标，协调好生产计划，分工要明确，生产安排要合理，当日下达任务必须当日完成；
❸ 如何做好和加强设备维护保养管理工作
如何做好和加强设备维护保养管理工作
在设备管理中设备维护保养只是个概念，如何进行量化，我们是用设备管理的“五率”来体现的，即：设备“完好率、泄漏率、故障率、保养达标率、运转率”。
龙潭水泥有限公司是集团公司水泥产业的小企业。在设备管理中我们坚持以提高设备运转率为重点、以强化设备维护保养为主线、以全面提升管理水平为目标，遵循“学习、调整、总结、提升”的管理思路，强化四个管理，全方位开展设备升级达标活动。提高了设备的运转率和出力率，为水泥产量超历史，管理上水平提供了保障。
强化基础，确立标准，建立机制
设备维护保养必须从基础管理抓起，一是量化设备维护保养指标，二是确立工作标准，考核机制，加大考核力度。在设备管理中设备维护保养只是个概念，如何进行量化，我们是用设备管理的“五率”来体现的，即：设备“完好率、泄漏率、故障率、保养达标率、运转率”。以设备运转率为重点，确立了五项考核指标，并以生产计划的形式每月下发到各车间；指标量化后围绕强化设备的维护保养制定了设备维护保养工作标准，工作责任制，事故责任追究制，建立班组、车间（处室）、公司“三级”考核体系。把设备维护保养工作做为设备管理中的重点与效益工资挂钩，依据标准细化了考核内容，每月由机动部对各单位完成情况进行月份考核。考核不讲客观、不讲情面，起到了激励先进，约束后进的作用。这样，设备的管理和维护保养就做到有章可循并形成了管理有目标、工作有标准、效果有考核的规范化、制度化管理体制。 管理日常化，维护保养经常化
在建立机制的基础上，我们把维护保养的内容和标准溶解到设备管理活动当中去，使维护和保养工作做到了有质、有量、有形、有效的开展，做到设备维护保养工作经常化。
第一、以责任区形式开展“包机组活动”。依据生产岗位和维修人员的配备情况划分责任区，成立了由 “机、电、仪、操”人员组成的包机小组。开展了以“包一、二级保养”、“包巡检”、“包治漏”、“包隐患整改”、“包管理”的“五包”为内容的包机组活动。由于包机组职责清晰，标准明确，做到了一、二级保养和小事不出包机组。
第二、开展设备故障状态检测分析活动，确保装备的技术素质。
设备故障率的高低是反映设备技术素质好坏的重要指标，也反映了设备维护保养的质量。因此，我们在烧成、制成、原料、电仪车间开展了设备故障状态检测活动，成立了由车间领导、技术人员、有经验的维修和操作人员组成的设备故障状态检测小组，定期对设备运行和设备故障状态进行分析并制定处理预案。同时，机动部成立了公司设备故障状态分析小组。负责全公
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状况。
第三、抓“三级四检”降低设备故障。
“三级”是公司、车间、班组对设备的三级检查。四检是公司机动部的月检；车间的周检；设备专业管理人员和维修工的日检；岗位操作人员的点检。在“三级四检”中，机动部的专业管理人员每天到现场，对车间设备管理人员和维修工的日检和设备保养情况进行检查和督导，引导员工循规守纪和严格执行操作规程。设备管理人员和维护保养人员在巡检中，采取用人体的感官对运行中的设备进行“听、摸、查、看、闻”对重点部位进行检查。用“看其表、观其型、嗅其味、听其音、感其温”的方法来判断和分析设备故障的隐患。
第四、抓好设备润滑的“五定”、“三过滤”。
润滑是设备维护保养重要手段。在设备的润滑中我们主要抓了三点：一是细化职责和制定润滑标准，做到“五定”，即：定人员，定时间，定注油点、定油量、定油质。使岗位人员明确所属设备的润滑点及润滑油种类并以图表的形式上墙，做到了点点有人管，事事有专责；二是，在设备集中的地方设立了四个润滑站，配备和完善了润滑工具。润滑油做到了三级过滤，即大捅到小桶、小桶倒油壶、油壶到设备的润滑点；三是制定了考核制度。由于三个方面落到实处，多年来公司没有发生过因油质、油品、润滑不良所引起的设备润滑设备事故。
第五、严格执行交、接班制度，巩固设备维护保养工作标准。
为了巩固和保持设备维护保养的标准，我们在设备管理上严格执行交、接制度，做到“五交、三不交”。五交是：交生产和工作情况的同时，交设备运行和使用情况；交不安全因素，预防措施和事故的处理情况；交三级过滤情况，交滴漏跑冒情况。“三不交”是：遇有设备事故没处理完不交；设备问题不清楚不交；设备卫生不达标不交。原料车间破碎机、皮带岗位，制成车间的包装、烘干机岗位，烧成车间的熟料提升机岗位，由于工况差、粉尘大，设备的保养和卫生工作量大，交班时设备的保养就得一个多小时，岗位员工从无怨言，主动自觉地完成当班的各项任务，做到(续致信网上一页内容)交文明班、标准班。
强化操作环境管理以“治、理”并进的规范管理，提升设备维护保养综合效果
在抓设备维护保养中，我们坚持“治、理”并进的原则，把治理操作环境做为一项主要工作来抓，对岗位，设备周围，建筑物，扬尘点等进了整顿和治理，使操作环境做到了整洁。 强化“人本”管理。更新观念，提高素质，为维护保养提供了保障
企业管理五要素中人是关键要素。只有发挥人的主观能动性才能保证设备维护保养取得成效。因此，在设备的维护保养中我们始终把更新员工的思想观念和提高技术素质做为重要工作来抓。在员工中进行了以“降低设备故障，就是效益”为主题的大讨论。使员工从“要我管好设备，做好设备维护保养”，向“我要管好、维护保养好设备”的思想转变。在实现观念转变中，重点克服了员工中存在的“设备不坏只管转”的拼设备思想和满足于“步子不大年年走”的低标准，坚持常年不断对自己责任区的设备隐患，缺陷等问题开展 “查、摆、找”和“整、治、升”活动。抓设备管理不但要增强员工的理念，而且还要培养和提高员工过硬的操作技术和维修技术，只有两者的统一才能充分发挥员工在设备管理、维护保养工作中的主观能动作用。我们以车间为单位对设备的操作和维修人员进行经常性的培训。同时不间断地开展岗位练兵活动，在维护和生产岗位上设立了练兵卡。采取对岗位操作和设备维护人员进行应知应会的培训，
❹ 怎样管理汽车维修人员
要诚实守信，讲究策略，严格保守企业的商业机密，以免给企业的信誉和经营带来不良影响，给企业的效益带来严重损失。
❺ 如何做好和加强设备维护保养管理工作
一、设备复维修管理的重要性制
随着第四次工业革命的到来，设备维修管理这一概念也逐渐的步入了人们的视野，由管理的角度来看,设备维修工作已不再是单单排除设备故障这么简单,而是通过对整个设备维修工作进行行之有效的管理.进而达到降低工厂运作成本,提高工厂生产率的目的。
二、设备维修管理的内容及维修方式
设备维修管理是为了提高工厂生产力,对设备由设计制造到设备报废全过程中所进行的各项有针对性的技术活动.设备维修可以分为事后(被动)维修、预防(主动)维修及状态维修。
在追求及时化生产的今天,对设备维修管理工作的要求也更上一层楼,要求我们必须推行和贯彻全员生产维护的思想,调动大家的积极性,预防为主,维修为辅,逐渐实现维修管理工作重心由维修向预防的转变,以最大限度的降低设备故障率,提高生产稼动率。
三、当前设备维修管理工作存在的问题
随着当今设备管理理念的不断更新,大多数工厂企业都充分重视了设备维修管理工作并取得了一定的成效,但是,当前设备维修管理中仍存在着不少的问题,
❻ 怎样管理设备维修人员
那你们可是大公司呀？其实这些问题应该是公司一直以来的遗传性问题。老师傅专是这样，新来的也跟着这样属，一下出个什么管理制度来制约他们，是很难的，而且会适得其反。可以根据厂里进几年维修费用选择一个折中的数额，给他们定好，超过了那个额度或时间就不给奖金或者不能计算加班费等。正对几个闯枪口的来整顿下，杀鸡儆猴。或者有些设备直接找维修公司维修，说不定这样还可以给厂里降低成本了。
❼ 设备维修经理应怎样管理
首先最主要的，让合适的人负责其擅长的设备，因为你不可能一个人搞定所有设专备；
其次，设属备资料、备份的软件程序一定要抓好，前期有的完善，没有的要想法设法搞来（可以通过厂家或供应商）；
再次，备件、工具要做到把握关键，特别是在老板所给资金有限的情况下；
最后，要有培养人、锻炼人、团结人的能力，维修人员不是操作工，不要一味追求过于听话的员工，而要培养心态好、人品好、有潜质的员工。
还要补充一点的是，作为维修经理，要有帮老板当好固定资产管家的责任心，设备资产台账要做到了如指掌。
其他太多的就不罗嗦了，毕竟，再复杂的事情，浓缩起来，也就那么点东西，如何运用，完全在于一心哦
❽ 浅议新形势下如何加强汽车维修行业管理
近几年来，随着国内汽车保有量的迅速增加和道路运输业的快速发展，带动和促进了汽车维修业迅猛发展。由于现代汽车的新技术、新工艺、新结构的不断更新，对汽车维修技术也提出了更高的要求，特别是我国加入WTO 之后，汽车工业更快的发展，车型将更先进，更复杂，汽车维修业的格局将发生重大变化，汽车维修业将面临高层次、高水平的技术信息、质量管理、品牌服务等方面的激烈竞争。在新的形势下，如何充分发挥汽车维修行业管理的作用，进一步推动行业技术进步，保证汽车维修质量（品质），促进行业健康发展，是一个值得探究的问题。笔者认为：面对新形势，汽车维修行业管理要把握机遇、迎接挑战，在规范市场秩序的基础上，突出重点，加大管理和监督、检查力度，促进经济发展，主要应做好以下几方面的工作。 一、 认清现状，找准汽车维修行业发展的方向。 近几年来，我国经济稳步发展，截至到2007年底，我国汽车产量已达800多万辆，全国汽车保有量约1.53亿辆，汽车维修企业有37万多家，从业人员370万人，行业总产值近1000亿。但是从总体上看，我国的维修网点多、散、乱，小而全，行业集中度差。有相当数量的维修企业存在技术落后、设备缺乏、工作人员素质差的问题。多数企业还是“一厂一店”的经营模式，谈不上连锁经营和品牌营销战略。不少汽车维修企业因陋就简，甚至不少路边店、汽配商店附带汽车修理，超范围经营，服务水平低下，其技术条件可想而知。另外，当前汽车维修从业人员（特别是在中小城市）的技术学习多数还是以师傅带学徒的传统培训方式进行，缺乏系统的、全面的技术和素质教育。真正经过专业学校培养，又具有实践经验的技术和管理人员所占比例太少，远远不能满足行业发展的需要。我国的汽车维修企业中既缺管理人才又缺技术人才，技术工人是“换件工”多、“修理工”少。使消费者受制于生产厂家，增加了维修成本。在全国370多万的从业人员中，70%左右的只具备初中文化水平，技工多为农民工，没有经过正规的培训，真正具备诊断汽车故障能力的技术工人不超过30%，这样的从业人员结构阻碍了我国汽修业的进一步发展。 目前，在日本、美国等西方发达资本主义国家，小型维修企业还是占绝大多数。他们员工虽少，人员素质却很高，专业化程度、设备和维修资料等方面具有明显优势。小型化、技术化、专业化以及连锁经营是发达国家汽车维修的特色，这对我国的汽车维修企业发展和定位应有很好的启示。目前，我国的汽车维修企业与ISO9000系列标准要求还相差甚远，所以，汽车维修企业不论规模大小，都应建立健全质量管理体系，培养高素质技术人才，更新观念，在经营上创新，技术上创新，服务上创新。 二、 加强行业管理队伍建设，不断提高管理意识和技术水平。 （一） 提高汽车维修行业管理队伍的管理意识。 笔者认为，汽车维修行业管理工作，是道路运输行业管理的三大职能之一，随着费税改革的深入，随着道路运输业的不断发展，汽车维修行业管理工作只能加强而不能削弱。当前的主要任务是稳定人员队伍，明确职责，转变管理理念，端正工作态度，更新管理意识。 （二） 提高汽车维修行业管理人员的技术水平。 汽车维修行业管理有大量的工作是汽车维修质量管理和车辆技术管理，这就要求汽车维修行业管理人员懂得汽车维修技术，尤其是新技术。而现在行业管理人员中还有不少人不懂得汽车故障诊断新技术，甚至不知晓维修、检测设备的名称和使用方法，何谈对汽车维修质量进行管理、监督和检查，何谈对企业进行技术指导和咨询服务。所以，必须加强对汽车维修行业管理人员的技术培训考核，使他们尽快的掌握理论知识和新技术，提高他们的综合工作水平和管理能力。 三、建立健全规章制度，加强对汽车维修质量管理的力度。 汽车维修质量是行业的生命线，汽车维修质量管理始终是行业管理的重点。面对新形式，在全面开放的市场经济条件下，质量管理显得特别重要。要提高汽车维修质量，必须从加大对汽车维修企业的维修质量管理制度管理，不断的进行过程监督和检查，促进其技术质量的进步。 （一）研究汽车维修市场需求，确定企业经营方针。 （二）培养高素质的维修技术人员 （三）改变汽车维修企业的经营方式。 （四）规范经营行为，完善规章制度，建立健全质量保证体系。 （五）增强市场竞争能力，推动企业技术进步，树立真正让“用户信得过”的企业形象。 四、 坚持宏观调控，规范行业管理。