三叶罗茨鼓风机怎么维修

A. 罗茨鼓风机日常怎么维修

Los鼓风机支撑维修应该按说明书里面正常维修，维修结束后方可使用。

B. 罗茨风机如何维护保养

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勤加油
不低于油镜中心点位置，不高于油镜3分之2位置，要经常注意润滑油的飞溅情况及油量位置。

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勤换油
风机首次运行8小时后更换，以后按使用环境及油质状况更换（比如油质变黑），一般建议三个月更换一次为宜。
请使用厂家推荐的油。

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勤加脂
润滑脂加注时一定要把黄油嘴另一侧的排油孔螺丝拧开，加注脂后见排油孔有新脂漏出后拧紧螺丝即可。一般建议一周加注一次。
请使用厂家推荐的润滑脂。

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皮带的调整
皮带的松紧必须恰当，开机24小时后需张紧皮带。皮带过紧容易发热损坏，皮带过松也会过早损坏。
皮带传动型风机要注意皮带张紧度，新风机出厂时厂方已调整好，开机24小时再张紧一次，以后定期张紧以保证风机正常运行；更换三角带时，应全套同时更换，型号规格要统一。皮带安装时要注意二轴平行，轮槽同一直线，皮带与轴成直角；切勿使用工具强行挂入，应用张紧装置张紧。

罗茨风机的原理
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罗茨风机是容积式风机的一种，有两个三叶叶轮在由机壳和墙板密封的空间中相对转动，由于，每个叶轮都是采用渐开线，或是外摆线的包络线为叶轮加工型线，每个叶轮的三个叶片是完全相同，同时两个叶轮也是完全相同的，这样就大大降低了加工难度。叶轮在加工时采用数控设备，保证了两个叶轮在中心距不变情况.下，不管两个叶轮旋转到什么位置,都能保持一定的极小间隙,保证气体的泄露在允许范围内。

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两个叶轮相向转动，由于叶轮与叶轮，叶轮与机壳，叶轮与墙板之间的间隙极小，从而使进气口形成了真空状态，空气在大气压的作用下进入进气腔，然后，每个叶轮的其中两个叶片与墙板、机壳构成了一个密封腔，进气腔的空气在叶轮转动的过程中，被两个叶片所形成密封腔不断地带到排气腔，又因为排气腔内的叶轮是相互啮合的，从而把两个叶片之间的空气挤压出来，这样连续不停的运转，空气就源源不断地从进气口输送到出气口，这就是罗茨风机的整个工作过程。

C. 三叶罗茨鼓风机的维修方式，

一、零部件的修复技术

1．风机转子部分

通常情况下，风机转子是罗茨风机使用周期最长的部件之一，正常运转时间在30000~40000h。但是由于工况环境及其他原因，目前无法达到正常运转时间。主要故障有：入口压力过高；出口压力低于规定值；风机机体过热；风机机体振动及风量不足。这其中转子的形状与位置公差超差，是这些故障的主要原因。

转子的几何形状偏差会产生不平衡力偶矩，从而造成振动、机体过热；转子位置偏差会造成风机各部位间隙过大，使得风机性能下降，主要表现是风量不足。

(1)转毂。转毂的修复分两种情况，对于磨损不太严重的转毂，通常采用涂漆或涂铝粉、硫酸钡、环氧树脂等配成的涂料（注意：所用涂料一定要考虑是否与介质发生化学反应及是否会污染系统物料）。根据需要恢复的尺寸确定涂层厚度，涂后先烘干，再进行位置与形状公差检测。由于进口风机普遍转速较高，因此还要进行动、静平衡检测。当转子磨损较严重，不能采用上述方法修复时，可在转子上采用镶金属条的方法。在转毂顶端镶与转子同长的钢条（一般选用45#钢，图1）。除照燕尾槽形状镶入外，为防止轴向移动，采用M8mm×20mm的平头螺钉固定。注意：螺钉头上一定要涂金属粘结剂，并将钢条上的毛刺修掉，还要将螺钉铆死。

(2)转子轴。国内的风机转子轴通常采用整体制造，国外采用的是两端冷镶技术，这给修复工作带来一定难度。通过对C310、C320、C850的成功检修，现已摸索出了一套成熟方法。

对轴承部位、轴封安装部位，磨损较轻，则采用金属刷涂技术及金属表面修补技术。这一技术已非常成熟。对于磨损较严重的转子轴，可采用堆焊，堆焊前对焊接件进行预热，温度控制在80~120℃。每堆焊一层进行一定程度的手工锻打，这样可保证焊材与母材的晶粒不会因局部过热而过大，从而保证修复件的机械强度。

经过机加工后，一定要进行正火与回火处理，以消除加工应力。对于小型风机（功率＜30kW），还可以采用镶套的方法，这一方法通常用于轴磨损量＞1~1.5rnm的转子轴。具体方法为：将磨损的轴颈再车掉2~3mm。按加工后的轴径加工套，套与轴选择过盈配合，过盈量在0.02~0.04mm。轴与轴套的端部结合处，采用120°V形坡口焊接。这一方法在C310、C320、C850风机的修复中采用，并已运行两年多了。

对于断轴的转子，采用加工通轴的方法修复，具体方法为：将旧轴从转子上切下，通轴加工完成后，与加工好内孔的转毂进行热镶之后，再对轴进一步加工，机加工完成后再进行热处理。

(3)同步齿轮。风机转子间的相对位置由齿轮调整而定，同时也决定着风机的打气量。目前进口风机全部采用直齿轮。采用直齿轮的好处是不会因两转子热膨胀而使得齿轮间隙过小。进口风机齿轮的固定，采用锥形套锁紧，减少了齿轮的铰配工作，但是一旦磨损会造成转子相撞，轴变形等故障。对于齿轮齿部磨损，采用金属刷镀可以解决，对于齿轮内锥孔磨损，采用镶锥套的方法较理想。

2．风机两端墙板

罗茨风机的侧板是风机较易磨损的部件，一旦发生磨损两侧间隙过大会使风机打气量下降，产生内部涡流及排气温度上升，造成功率损失。

最常见的侧板修复方法是涂装，这一方法掌握起来较容易，成本也低。但是，对于系统环境要求高的场合不宜采用，而采用机械加工，具体方法是：先将墙板在平面磨床上磨削，直到将磨损痕迹全部磨除，并保证表面平面度≤0.03mm，表面粗糙度Ra0.8，平面与两轴线的垂直度≤0.05mm。同时，在机封和轴承安装部位加入相同厚度的垫片，以保证正确的安装位置。这一方法非常烦琐，但精度较高。

二、修复效果

上述进口罗茨风机主要零部件修复技术，在设备检修中运用了多次。风机检修后，都能满足生产工艺要求，同时节省维修费。

D. 汽车鼓风机的拆装方法

汽车鼓风机的拆装，需要一个十字螺丝刀，用来拆卸鼓风机的固定螺丝，雀明然后通过旋转就可以解锁鼓风机，并拆下，具体操作步骤如下：

1、拔下鼓风机电源插头。

注意事项：

1、拆装前要关闭车辆电源。

2、不要掉落异物进入鼓风机。