为什么电动车电机都没人维修

1. 车流量大的地方开电动车维修店怎么没人上门

摩托太贵、单车太累，环保便捷的电动车越来越受到市民的喜爱，电动车用户的急剧增多与相对滞后的售后服务构成了当前市场的重要特点。巨大的市场潜力带来的是大量生产厂家投入生产，但随着电动车市场的壮大，电动车用户的急剧增多，保养、维修问题也接踵而来，由于市场发展快，一些小企业、小品牌苦于竞争，对售后服务显得力不从心。此外，一些经营商以“游击战”方式入市，一旦短期不能盈利，立即更换地方，或者改头换面，经销别的产品，经营上缺乏市场信誉。这样就造成了不少电动车故障多、送修率高、并且维修找不到地方的现象。
因此，在各县市中从事电动车维修维护正是抢占市场空白点的时候，特别值得一提的是现在已经在县市中从事电动自行车维护维修，抢占了市场空白点的，以后随着电动摩托、电动三轮车、电动轿车的普及，还可在原有的基础上发展壮大，衍生出电动车技术服务公司、快充站、充电站等，创业逐步扩大。
怎样开家电动自行车维修店创业
步骤/方法
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电动自行车维修项目及服务方式：
进入电动自行车维修市场要具备的素质： 电动自行车维修项目的开展，首先要注意的是 ：电动自行车是综合了电子、机械、光及材料应用等领域的高新技术产品，由于其使用过程中始终处于运动行驶状态，所以对其电机、电瓶、车架等动力和控制系统的稳定性、可靠性、安全性都有严格的要求。如果想从事电动自行车维修，必须要对电动自行车的结构有详细的了解，因此，岗前技术培训是进入电动自行车维修市场的通行证。诚信为本、明码标价、使用正厂配件是电动自行车维修行业发展的有利保障。服务方式： 电动自行车不同于摩托车和自行车，是综合了电子、机械、光及材料应用等领域的高新技术产品，但也因电池的发展制约，使其存在着缺憾。根据电动自行车的特点，电动自行车维修将从下几个项目进行：
传统项目的维修：电动车常见故障的检查和排除，电机、控制器、充电器的检修，线路 故障的检修，常见机械结构的检修、车架及塑件的更换。
关键组件电池的修复和检查：电池是电动车的关键部件，在电动车主要部件中，蓄电池 的故障率较高，使用专用设备铅酸蓄电池修复仪，可对电池常见的故障进行修复和再生利用， 将是电动车维修不可缺少的环节。
向客户提供路上急救、上门服务等功能，并承诺在店里免费提供充电等服务。 如果电动 车没电了，而客户又有急事，专业店可以提供新的电池给客户免费使用，以此吸引顾客，形成 良好的市场口碑，但需要顾客交纳一定的押金，归还电池时押金退还。
建立电动车快充站。就象是手机快冲服务一样，配备各种型号的电池充电器或电池快冲 仪，按小时计费，在人流较多的停车厂、看车地点等对客户实行快冲服务，将极大的方便电动 车一族的出行。
与知名厂家合作，建立品牌电动车售后维修服务中心。每个知名品牌电动自行车的厂家， 在各个城市和县市都要设立维修点，而我们只要争取到1 到2 个厂家，建立合作关系，将大大 的提高你的知名度和效益。 6、电动车维修技术培训及配件销售利用技术招收学员，利用门面销售电动车维修资料、及 电动车配件，将从横向扩充经营范围。
如果你是一名熟练的电动车修理工，可以到电动车生产厂家打工，根据你的技术水平高 低，工资一般在800 元—2000 元。
电动车维修项目的优点不仅是抢占了市场的空白点，弥补了电动车火暴市场售后的不足，更 能为经营者带来可观的效益。
：选址是投资电动车维修项目重要的一步。要尽量的选在电动车销售与使用比 较集中的区域，居民小区，及主要的交通要道的沿街。以租20m 2 的店面为基础：
a、租房月租金为400—800 元，每月电费为200 元（电池充电用电量为主），工商税务为50 元，人员工资为（以一个技术工为例）800 元。
b、广告及装饰投资为600 元。
c、基本维修工具为200 元。
d、电动车电池维修仪，以一个一次充8 块电池为例，需投资3200 元。
e、预备常用配件，易损配件2000——3000 元。
a、一般的故障检修维护一车次收费6 元，每天检修2 辆，则为12 元；补胎换带2 辆，每辆2 元，合计4 元。 b、电动车四大件检修换件每天1 辆，每辆20 元，则为20 元。
c、其它换件手工及配件利润每天3 辆，每辆15 元，则为45 元。
d、电池维修及修复每块20 元，每天4 块，80 元，电池以旧换新平均以最低60 元（按1 天更 换一组）合计平均每天的收益为：221-元-60 元开销=161 元，则每年的收益为：57960 元，除去 淡季或其它因素影响，每年的收益45000 元是最底的估计。
当然，这还不算配件销售、维修培 训、电瓶快冲点的利润，如果经营得当，每年50000 元的收益是很容易办到的。 选择好的投资方式和定位市场是你成功的第一步，但不论如何，经过专业的电动车维修技术 培训、拥有专业的维修人员是你必备的条件。
自酬资金和合伙经营。传统的经营方式，粗放式的管理，人员宁精勿多，经营管理全在个 人的经验和摸索。
加|盟或连锁：展示专业品牌。加|盟投资商可享受统一挂牌授权，共享品牌带来的巨大优势。 统一形象、统一培训、形成有效的成本管理。加|盟就意味着进入一个集团，借鉴总部的经验， 彼此互动，名利双收。加|盟连锁店不用“摸着石头过河”！不用“东一榔头西一棒子”的探索，你 只须按已经成熟的经验和管理程序，掌握其精髓、领会其意图，即可轻轻松松地投资，实实在 在收益，电动自行车维修项目投资少，见效快，即适应了市场的需求，也为电动车业的发展提 供了有利的后盾。

2. 电动车电机坏了，可以修吗

只要师傅的维修技术高是可以维修电动车的电机的，可以找专业的师傅来维修！

3. 电动车电机坏了，是选择换还是修

电动车电机坏了，是选择换还是修？个人觉得应当直接还，有以下几个原因；

一、维修效果不佳，不如换新

很多用户不愿意换新的原因是觉得换新成本很高，那么事实真的如此吗？实际上，从电机本身来看，如果要维修，需要先将电机拆卸下来，然后进行检测分析故障，然后判断能不能维修。这意味着维修电机费用依旧不低，而且还无法保证完全可以修好，而与直接换新相比，这种方式并没有想象的划算。

四、选择维修，吃力不讨好

很多维修师傅都这样反映过，给电动车用户维修电机后，常常会因为价格问题与用户发生矛盾。对此，很多维修师傅都感到很心寒。此外在维修后，如果电机再出现问题，很多用户都觉得是维修师傅没修好，把责任全部算给维修师傅，而不考虑是否是电机接近报废了。而这些吃力不讨好的动作，也使维修师傅宁愿电机换新，也不愿去维修了。

4. 电动车电机坏了，可以修吗

维修，更换

电动车的电机坏了应该送到电动车维修点去维修，或者更换，如果在保修期内可以版免费更换，电权动机的常见故障通常从其三个组成部分来检查，首先应该检查电动机本体其次是位置传感器，最后检查驱动控制电路。

在电动机本体中可能出现的电动车控制器问题是电动机绕组接触不良，断线或短路。会造成电动机不转，电动机在某些位置能够起动而在某些位置不能起动，电动机运行不平衡，电动机主磁极退磁，会使电动机转矩明显小，而空载转速高、电流大

在位置传感器上常见问题是霍尔元件损坏、接触不良、位置变化，都会使电动机输出转矩变小，严重时会使得电动机不动或在某一点来回振动。在驱动控制电路中最容易出现故障的是功率晶体管，即由于长期过载、过电压或短路使功率晶体管损坏。

(4)为什么电动车电机都没人维修扩展阅读

电动车电机知识

现在电动车都选用无刷电机，省电速度快维修方便，普通的有刷电机基本已经淘汰了，现在只有少数的厂家还在使用有刷有齿的电机。

带齿轮的电机非常的省电，骑行也很省力，不过齿轮容易坏，由于电机更新换代的原因，一般带齿轮的电机三年以上电机的齿轮就很难配到。

参考资料来源：网络——电动车电机