⑴ 怎样管理好一个汽修厂
维修厂管理着首先要做的就是要对自身内部人员和产品的管理:
一、无规矩不成方圆，维修厂必先制定一套合理、严格的制度，而且这制度不能照搬网上的、同行的，可以参考但绝不能照搬，必须要按照自身的情况制定符合情况的制度这才有效果，照搬别人的就等于给自己先下了一个套。制度可以分为员工的日常规范制度、人员技术培训制度、汽车维修质量标准制度、各岗位的工作标准制度、客户管理制度等等。管理者不应因为自己的维修厂经营规模小或者这制制度的事情繁琐而直接把它忽略到了，因为这是直接影响到你工作团队的工作态度。设想没有一个端正积极的工作团队，还能说什么发展吗？至于设立怎样的工作制度，管理者必须要好好地梳理一下目前的经营状况与历来的一些经营问题，再根据每个情况来制定了。
二、对员工的管理的重要性，这也不用我多说了吧。员工就相当于是管理者的手脚，是管理决策者想法的执行者。管理员工要软硬兼施，硬就是对员工的工作职责要严格管理。每一个企业是一个团队，每一个维修厂也都是一个团队，团队是讲合作的。但是在合作之前，每一位员工都应该各司其职，把自己岗位上的工作尽最大的努力做好，只有在这个基础上，团队合作才会发挥出最大的效果。所以管理者必须强调这一点，严肃地告诉每个员工的工作职责。不要说我招你进来我公司，你就要什么都要做，这完全是盲目的想法。员工什么都要做，没有清晰明了的工作职责，容易造成工作责任的混乱，也容易使某个工作岗位的工作做得不够精不够完全。这样子下来，你维修厂的每一件事每个项目都难以达到最大的效果。员工的合作是说员工间的沟通与帮助，但是绝不是工作的混乱。当管理者理应去加强员工间的沟通意识，让项目的各个环节都链接的很好，使项目整体效果都发挥得最大。软就是要帮助员工缓解工作压力，在缓解的过程中增加员工对维修厂的归属感。例如一些常见的团队素质拓展活动、一些竞技比赛类的活动等。不要以为这是多余的事，你想想为什么学校会举行各种各样的活动，为什么一些大型点的企业会定期举行这些活动。这完全玩的是人的心理，当你的员工在这些活动中感受到愉快，自然他会慢慢地依附于你的公司，工作起来自然的有劲，最后得益的是谁？奖惩分明这也是必须的，这个就要结合你的制度了。
三、战士最厉害，没有好的炮弹，这场战还是会输的，所以对产品的管理也是不能忽视的。修理厂最重要的是给你的客户一个诚字，无非是真诚与诚信，真正做到这两样，你也不用怕没有熟客了。诚信，重要的一个要素就是体现在你的产品上面，产品就是说你汽修厂的技术、配件、服务。技术这东西，精与不用精也说不清，但是管理者要去考核，要去了解。服务，是附加产品，今天这个市场，你不讲服务你就肯定输了。之后就是配件了，我们行家都知道，这是赚钱的重要环节，但是赚钱归赚钱，一定要心有底。你可以进一些低价的配件，但是质量一定不可以马虎。可能这时候很多汽修厂就不理解了，低价还质量好？哪有这么容易啊。其实有方法的，只要你找对进货渠道，这件事就不是难事。可以这么说，你去找一个配件，要么就是跟熟人要，要么就自己去找别的渠道去找。跟熟人要知根底，但是必须要很熟，不然就像俗语所说的“不熟不吃”。自己去找渠道的话就困难多了，配件市场大而乱，说的白一点就是容易被人吃，可能你要找一个前杠，最后那前杠是经过了几手才到呢手上的，也就是说本是同一样质量的前杠，在配件供应链源头的价格到你手上的价格已经翻了好几倍了。作为维修厂，我们也要赚钱啊，于是又把价格提高，结果是什么？客户嫌贵，即使现在给修了，但也难成熟客，不然直接走人，不用你来修。所以说，找到对的进货渠道是多么重要的一件事，你可以直接找到低价的进货渠道，就是一级配件经销商，减少多个环节的差价。这样子，一个原来在一级经销商手上是200售价的东西来到你的手上就200元，你可以在200元上加价告诉车主，估计一个价500。要是要经过多个经销商的话那原本200的东西来到你的手上就是500了，车主就要800了。每个人都是想话最少的钱去完成每一件事的，这点你必须要懂，懂了这个，获取客户是不难的事。
⑵ 如何做好汽车生产现场质量管理
质量保证活动涉及企业内部各个部门和各个环节。从产品设计开始到内销售服务后的质量容信息反馈为止，企业内形成一个以保证产品质量为目标的职责和方法的管理体系，称为质量保证体系,是现代质量管理的一个发展。建立这种体系的目的在于确保用户对质量的要求和消费者的利益，保证产品本身性能的可靠性、耐用性、可维修性和外观式样等。
2、质量控制：
为保证产品的生产过程和出厂质量达到质量标准而采取的一系列作业技术检查和有关活动，是质量保证的基础。
美国J.M.朱兰认为，质量控制是将测量的实际质量结果与标准进行对比，并对其差异采取措施的调节管理过程。这个调节管理过程由以下一系列步骤组成：选择控制对象；选择计量单位；确定评定标准；创造一种能用度量单位来测量质量特性的仪器仪表；进行实际的测量；分析并说明实际与标准差异的原因；根据这种差异作出改进的决定并加以落实
⑶ 汽车维修质量管理办法
第一条为加强汽车维修行业管理，保证汽车维修质量，根据交通部、原国家经委、国家工商行政管理局联合颁布的《汽车维修行业管理暂行办法》，制定本办法。第二条从事汽车修理、维护或专项维修的企业及个体工商户（以下简称汽车维修业户）和各级汽车维修行业管理部门，均适用本办法。第三条各级汽车维修行业管理部门负责汽车维修质量管理工作，其主要职责是：
（一）宣传、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规；
（二）对汽车维修行业维修质量进行管理、监督、检查；
（三）指导、监督检查汽车维修业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范；
（四）组织汽车维修行业质量检查评比；
（五）收集交流汽车维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作；
（六）组织汽车维修业户质量管理人员及质量检验人员的培训、考核工作；
（七）受理汽车维修质量问题的申诉，负责进行调解处理。第四条各级汽车维修行业管理部门应建立健全汽车维修质量监督检验体系，实行分级管理。建立汽车维修质量监督检测站（中心），为汽车维修质量监督和汽车维修质量纠纷的调解或仲裁提供检测依据。汽车维修质量监督检测站必须是经当地交通主管部门会同技术监督部门认定后颁发了《检测许可证》的汽车综合性能检测站。第五条汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构；汽车维修个体业户应有人负责质量管理工作，其管理机构和人员的主要职责是：
（一）认真执行质量管理法规和本办法；
（二）贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方标准；
（三）制定维修工艺和操作规程；
（四）依据国家标准、行业标准、地方标准的要求，制定汽车维修企业技术标准；
（五）建立健全汽车维修业户内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理；
（六）开展质量评优与奖惩工作。第六条汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。质量检验员必须经过当地汽车维修行业管理部门培训、考核并取得汽车维修检验员证，方可上岗。第七条汽车维修业户必须做好质量管理的基础工资，建立健全并严格遵守与企业维修类别相适应的技术管理、计量管理和质量检验等规章制度。第八条汽车维修业户在维修生产中必须遵守以下法规和标准：
（一）国务院发布的《工业产品质量责任条例》的有关规定；
（二）国家标准局发布的各项汽车修理技术条件，以及机动车运行安全技术条件、机动车允许噪声及测量方法和汽、柴油车排放标准及测量方法等；
（三）交通部第13号令发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》；
（四）交通部颁发的有关汽车修理技术标准（技术条件）；
（五）各地制定发布的有关汽车维修技术标准。第九条汽车维修业户在维修没有国标、部标、地方标准的车辆时，应参照原车维修手册、使用说明书和有关维修技术资料进行维修。第十条车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单。一、二类维修业户对进行汽车大修、总成大修、二级维护的车辆必须建立《汽车维修技术档案》。第十一条汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度（汽车小修和部分专项修理除外），维修质量不合格的车辆不准出厂。汽车维修业户在车辆维修竣工出厂时必须按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由出厂检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证。汽车维修业户使用的汽车维修竣工出厂合格证由汽车维修行业管理部门统一印制和发放。第十二条汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内，车辆发生故障或损坏，承修业户和托修单位按下列规定划分责任：
（一）因维修质量造成的车辆故障或损坏，维修业户应负责及时返修，由于维修质量问题而造成的车辆异常损坏或车辆机件事故，由承修业户负责。
（二）由于托修单位违反使用规定或驾驶员违反操作规程造成的车辆故障或损坏，不属于维修质量问题，经济责任由托修单位自负。第十三条各级汽车维修行业管理部门应根据本地区情况，制定汽车维修质量保证期制度的具体规定。
⑷ 汽车维修企业怎样推行6S管理
什么是“6S”管理呢？具体说来，就是在维修工作现场做到：
1S――整理（SEIRI）：将作业场所的所有物品区分为必要的和不必要的，必要的留下，不必要的清除掉。
2S――整顿（SEITON）：把留下的依照规定的合理位置放置，并明确标示。
3S――清扫（SEIOS）：将工作场所清扫干净。
4S――清洁（SEIKETSU）：保持上述成果。
6S――素养（SHITSUKE）：每位成员养成良好习惯，遵守规侧做事。文明的员工是文明管理的根本保证。
有些企业的管理者看到上述“6S”管理的内容后可能会感到不屑一顾，认为这些要求也太简单了，简直是企业管理中的“小儿科”。事实上，他们并没有认识到实行“6S”管理会给企业带来崭新的面貌和活力。可以说，导入“6S”管理，对整个企业来说，意味意管理水平上了一个新的台阶。
一、“6S”管理的效能
对于汽车维修企业来说，实行“6S”管理能创造良好的工作环境，提高员工的工作效率。试想，如果你的修理厂厂容不整、车辆乱摆、工具乱放、车间杂乱、接待室一塌糊涂，哪个车主愿把自己的爱车交给你维修？如果员工每天在满地脏污、到处灰尘、气味难闻、灯光昏暗、场地拥挤的环境中工作，怎么能调动员工的积极性呢？整齐、清洁、有序的环境，能给顾客、企业及员工带来一系列崭新的认知，如企业和员工对质量的认识和对质量认识的提高，顾客对修理厂的信赖，社会对修理厂的赞誉，员工工作热情的提高，企业形象和企业竞争力的提高等。
实行“6S”管理可使企业得到丰厚的利润，这一点对于那些急于每天都能赚到大钱的企业经营者来说，可能是没有考虑到的。有些企业的管理者，常常忽略隐含在管理中的成本，而在企业中浪费现象是非常普遍的。
1） 无价值的工作造成的浪费，如不必要的会议，开会中无主题的空谈，无谓的争执，一点小事久拖不决等等。
2） 信息错误造成的浪费，如信息来源错误，有时会造成不可估量的损失。
3） 等待造成的浪费，如停工待料等。
4） 操作事故导致设备故障造成的浪费。
5） 意外事故造成的浪费。发生事故轻则财产损坏，重则人员伤亡，造成不可挽回的损失。
6） 业务量过多或不足造成的浪费。业务量过多造成待修车辆积压，业务量过少则生意清淡，均会造成不良后果。
7） 配件库存量过多或过少造成的浪费。库存量过多必将造成系列成本的增加，过少则造成停工待料，影响交车时间。
8） 质量检验的返修造成的浪费。企业一次修车合格率低，使各种成本增加。
9） 管理混乱造成的浪费，如设备、工具、物料等乱堆乱放，物品在流转或库存中堆放不合理，物品存放时间过长引起质量下降等，均会增加生产成本。此外，在企业信誉造成无可估量的损失。
10） 技术文件、管理文件、顾客资料缺乏及管理不善造成的浪费。相关信息资料缺乏及管理混乱，必然对企业的发展产生负面效应。
事实上，一个企业因管理不善造成的损失远远不止上述这些内容。通过导入“6S”管理理念，加强现场管理，就可以解决上述浪费现象，真正做到从管理中获取效益。
二、“6S”管理的操作
实行“6S”管理，改善作业现场，要从每一个员工的每一个工作做起。
“6S”管理的第一步是整理，即将工作场所的物品分类整理。分类整理的要诀有两条：要诀一、没有用的东西应该丢弃；不经常用的东西放在较远的地方；偶尔使用的东西安排专人保管；经常使用的东西放在附近。要诀二、能迅速拿来的东西要放在身旁，拿来拿去的十分花时间的东西只留下必要的数量。
“6S”第二步工作是整顿，即明确整理后需要的东西摆放区域和形式，也就是“定量定位”
“6S”管理的第三步是清扫，即清除一切垃圾污垢，创造一个明亮、整洁的工作坏境。
“6S”管理的第四步是清洁，就是要维持整理、整顿、清扫后的成果，这是前三项的继续和深入，即认真维护和保持最佳状态。
“6S”管理的最后一个内容是素养（纪律）。素养就是提高人的素质，养成严格的执行各种规章制度、工人选程序和各项作业标准的良好习惯和作风，这是“6S”管理的核心。没有人员素质的提高，各项活动就不能顺利的开展，即使开展了也不能持之以恒。所以贯彻“6S”管理，要始终着眼于提高人员的素质。“6S”始于素质，也终于素质。
三、“6S”管理的推进
首先，汽车维修企业的管理人员要明确“6S”管理的内容，了解“6S”管理的方针及要点，企业领导人要予以充分重视。其次，要对全体员工进行“6S”管理的意义、操作方法的要求的培训与教育。
第三、企业管理人员要制定“6S”管理要达到的目标：1）零事故、零缺陷、零投诉；2）提高维修保养质量，降低返修率；3）持续不断地贯彻“6S”管理，使企业真正达到ISO9001认证标准，而不仅仅是为了通过认证标准而走形式。
第四、选择示范单位或部门，率先实施“6S”管理。在有代表性的部门中选择一至二个部门进行试点，树立样板样，然后再推行到企业中的每个部门。
第五，跟踪检查。经过一阶段的推进后，由企业高层主管、备部门负责人巡回检查，发现问题及时监督查办，直至最后达到要求。
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⑸ 汽车修理企业质量管理的主要任务是什么
汽车修理企来业质量管自理的主要任务是：
1、加强质量管理教育，提高全体员工的质量意识，牢固树立“质量第一”的观念，做到人人重视质量，处处保证质量。
2、制定企业的质量方针和目标，对企业的质量管理活动进行策划，使企业的质量管理工作有方向、有目标、有计划地进行。
3、严格执行汽车维修质量检验制度，对维修车辆从进厂到出厂的维修全过程、维修当中的每一道工序都实施严格的质量监督和质量检测。
4、积极推行全面质量管理等科学、现金的质量管理方法，建立健全的汽车维修质量保证体系，从组织上、制度上和日常工作管理等方面，对汽车维修质量实施系统的管理和保证。
⑹ 汽车维修企业的质量管理制度有哪些
汽修管理制度
一、汽车维修质保及服务承诺制度
1
、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。
2
、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发汽车竣工合格证。
3
、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4
、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起；
一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶
2000
公里或者
10
日；
二级维护质量保证期为汽车行驶
5000
公里或者
30
日；
整车修理或者总成休息质量
保证期为汽车行驶
20000
公里或
100
日；质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到
者为准。
二、汽车维修质量管理制度
为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如
下制度。
1
、质量管理机构
本厂成立质量管理领导小组，由售后经理负责。具体质量管理工作由生产技术部门
负责。
2
、质量机构职责
全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规
范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯
彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆
进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
（
1
）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
（
2
）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。
（
3
）制定维修工艺和操作规程。
（
4
）负责车辆档案管理工作。
（
5
）负责标准计量工作。
（
6
）负责设备管理维修工作。