Ⅰ GA747剑杆织布机布面断纬怎么修理，布面断纬处离剪刀20多公分，详细说明下谢谢！
可能是张力太紧剪刀不快或剑头内有异物拉断的也有可能是剪刀不同步和剪纬早晚有关
Ⅱ 剑杆织机断纬如何修理
得分什么样子的断纬，断纬先看看是在哪里断的，一般原因有张力不合适、剪切时间不对、纱线质量、剑头问题、导纬钩什么的。得先看原因，对症下药方是王道。下面是常见问题的解决方法：
一、指示灯
1、红灯：炔经关车，处理方法：找出断头后按好直接开车。
2、绿灯：断纬关车。（注意稀密路）
自理方法：平纹：只需将撑头扳起，将断纬处理后按点动开关，送剑将一根纬纱送进梭口后，拉清断纬，将撑头放，直接开车，斜纹或提花，将撑头扳起，将纹纸向后（逆时针）拨过2格，然后将断纬处理好。将活线打出后，将纬纱放进梭口补一纬放下撑夹后直接开车。
3、黄灯：缺纬纱开车。处理方法：接好纬纱或将储纬器涨力瓷片内花衣弄干净，按电控箱上的停车按扭后再按启动开关开车。
4、白灯：电器箱故障自我保护关车。
自理方法：将电箱电源开掉过10秒钟后再打开电源，白灯熄掉后直接开车。如仍亮，关车叫电工修理。
二、电器常见故障及排除方法:
A、储纬器
1、储纬器不工作。
a)检查保险丝是否完好，中间继电器是否损坏。
b)检查引线4（9）、5（10）、6（11）接线是否脱落。
2、储纬器纱线断但不关车。
a)检查引线7与8之间、12与13之间接线是否脱落。
b)传感器与纹号盘之间位置是否正确、传感器是否损坏，传感器引线（19，20，21，22，23）是否脱落。
3、储纬器纬纱不断但停车。
检查引线7与8（125B）之间是否短路。
B、经停
1、经纱断，但不停车。
a）检查引线17与18是否脱落。
b）检查传感器与发信盘之间的位置是否正确，传感器引线是否脱落，传感器是否损坏。
2、经纱不断但停车
a）检查引线7与8之间是否短路（或线接反）。
b）停经架是否绝缘
c）纬停
1、断纬不停车。
a)检查纬检器是否损坏，灵敏度是否太低。
b)检查电脑板上回位拨码K，是否拨上。
c)信1、信2、信3都不亮需检查引线是及5V输出是否脱线，传感器是否损坏。
d)检查传感器与发仪盘的位置是否正确。
2、纬纱不断停车。
a)检查纬检器灵敏度是否太高，纬检器是否损坏。
b)检查传感器（霍尔元件）其中一只是否损坏。
c)检查传感器引线（22、23）之间是否短路。
备注；发信座及传感器角度：角度0°115°180°250°295°
信1√√√××
信2√××√√
信3√√×√×
（√灯亮，×不亮）
D、白灯亮
1、检查离合器、制动器引线之间是否短路。
2、离合器、制动器是否漏电。
Ⅲ 剑杆织机在纺织时出现断纬、缺纬是什么原因，怎么排除
你好，具体分析如下：
1、随机断纬，断头位置和断纬长度不定，较易区分。其产生原因和应采取的措施如下。 （1）纬纱弱节被拉断；应提高原纱质量。
（2）筒子成型不良；应减少不良筒子。
（3）少数为偶然挂断。
（4）储纬器供纱不及时；应调整储纬器灵敏度。
2、纬纱头在入纬侧，多为送纬剑钳纱不良。
（1）钳纱夹弹簧过松，纬纱滑落；应增加弹簧弹力。
（2）钳口磨灭或变形，造成钳纱不良；应修理或更换。
（3）钳口内有异物，不能钳牢纬纱；应清除。
（4）喂纬位置不当，纬纱不能进入钳口，或剑头把纬纱带入梭口；应调整喂纬位置。
（5）纬纱张力过小，不能钳牢，中途滑脱；应增加纬纱张力。
（6）纬纱张力过大，被拉断；应减少纬纱张力。
（7）剪刀剪纱过早，纬纱未被钳牢；应调整剪纱时间。
（8）剪刀剪纱过晚，造成拉断；应调整剪纱时间。
（9）剪刀刀口磨灭或塞毛，不能干净剪断纬纱，造成拉断；应清洁、修理。
3、接纬剑不能接走纬纱，造成半幅纬纱，纱头留在剑头交接点附近。
（1）接纬剑钳口磨损，夹不紧纬纱，滑脱；应更换或修理。
（2）送纬剑夹纱力太小，纬纱交到接纬剑后不能钳牢滑脱；应增加送纬剑钳纱力。
（3）送纬剑钳口变形，虽能钳住纬纱，但夹纱力小，接纬剑不能钳牢，纬纱滑脱；应修理或更换。
（4）接纬剑钳口变形，楔角过大，不能钳住纬纱；应修理或更换。
（5）送纬剑钳纱过紧，交接时拉断；应减小送纬剑钳纱力。
4、接纬侧布边小缺纬。
（1）开口时间和出剑时间配合不当，接纬剑出梭口释放纬纱时尚末平综，纬纱反弹，造成布边缺纬并伴有纬缩，有时还有小段双纬。
（2）平综太早，纬纱被强行引出，易拉断造成边缺纬；
（3）接纬剑释放纬纱太早或太晚。
Ⅳ 剑杆织布机断尾怎样维修
小剑杆到现在也有20多年了，车子过于磨损，间歇大，坏车率高，就给我们工人增加了劳动力。老板不管这些，老板只知道车子能转动，质量要高 产量也要高。我们机修也在超负荷的工作，导致了这个行业的恶性循环，好多都改行了。我也修了10来年剑杆，我把断纬的处置方法大概介绍一下，欢迎大家修改。
我修车的原则是不敲剪刀，不垫轨道。
断纬要看纬纱怎么断的，首先我们到车跟前要询问挡车工，防止车有异常响动我们不知道，我遇到过，去修断纬没问挡车工，一开车就撞坏了箭头，撞坏了挡车工才给我讲车子有点啪啪的响声。所以我们要看箭头表面有没有裂痕，交接正常不，最好用手拉一拉传剑轮，看看间歇大不大，顺便也可以检查车子有没有螺丝松动的地方，摇轴拖脚，中轴拖脚，扇形臂偏心轮、、、、、、、这些都可以通过拉传剑轮立即发现。然后再看断纬怎么断的，根据不同断纬的断法来断定是哪里毛病。
一；纬纱没有被带到织口，也没被剪刀剪断
这我们就要检查纬纱张力，选色杆过高，边撑盖过高 纬纱在剑头上方，没有进入到送剑夹纱器。还有种可能，出剑时间比平棕时间早，并伴有每次平棕时间不一样，这样的车就会导致纬纱已经释放掉了，综框没平 纬纱没被经纱夹住，纬纱回弹而引起纬纱变松，在下一次这根选色杆下去的时候因纬纱变松而使剑头带不走纬纱引起断纬，这样我们就要调整平棕时间，纬纱释放时间，可以选择使用高低棕丝来纠正这种情况。还有就是选色杆回的太多，回太多了在下次选色杆往下伸的时候因幅度过大 也会使纬纱变松 剑头同样带不到纬纱。还有在做多选色的时候，纬纱会在选色杆到剪刀箱这段发生粘连，比如第一根选色杆下去了，纬纱在第2根纬纱上粘连了一下也会导致纬纱进入不到送剑钳口，这种情况我们就加大纬纱张力，在剪刀箱上装根铁丝把纬纱挡一下，让钢筘在回打的过程当中撞击纬纱 ，可以减少纬纱的粘连。（说这么多就是纬纱松的毛病比较常见）
二；纬纱断在织口外没被送剑带走
纬纱过松，选色杆过高，边撑盖过高，就会导致纬纱进入送剑钳口但没到夹纱器里面（可以观察送剑，剑壳上有纬纱划伤的痕迹）。剑头头子被撞变形也会有这种可能（边撑盖过矮，纬纱正好被压到装坏的部份，纬纱没有进入夹纱器，还有有些送剑剑头被撞的跟刀口一样，当然这样的断纬常常都伴有断经）。剪刀时间过早，纬纱没有完全进入送剑夹纱器就被剪断，这样就会使纬纱在夹纱器里失去夹持力导致纬纱滑落（但是也有带入织口的，下面会有介绍），还有就是夹纱器下面的海绵过松 失去弹力。夹纱器磨损导致里面有杂物也会这样断纬，有杂物的情况很多，剪刀时间不一致 刀片磨损，剪切时间过晚，这些比较常见，（后面会简单介绍剪刀箱）。还有就是边撑太靠前，钢筘打到边撑盖，纬纱撞断。还有不多见就是综框交叉使纬纱被拉断在平纹边里面（我修了这么多年的车，遇到过几次）
三；纬纱断双的（送剑这边2分之一，也就是交接失败 送剑又把纬纱带回来了）
纬纱过松导致交接失败。一般我们遇到这种情况就要查找车子是不是磨损太大，箭头交接多少，剑带磨损，箭头高矮。车子磨损大了会使交接过多，我们只要看接剑保护板有送剑撞过的痕迹就是交接过多，车开起来看一下，有经验的人听声音，站在中间看剑头就能分辨出是交接多了还是少了，交接过多了送剑就会把纬纱送过头 纬纱掉不进接剑钳口，我们可以交接少点，弊端就是挡车工开慢车有点麻烦，最好的办法就是我们要更换磨损的配件。箭头高矮不对，接剑过矮比较常见，我们把箭头放到180°放根纬纱在送剑里面，我们用手拉两边箭头，就可以很清楚的看到纬纱是怎样掉入接剑钳口的，送剑太矮纬纱同样掉不到钳口里面去，即使掉下去了也会跑出来，太矮我们就要在剑头与保护板中间垫扑克牌，香烟盒，多少根据情况来定。这样用手拉两边箭头也可以直观的看箭头的角度对不对。送剑下面那个小铁片没有了 磨损过多 也会这样断纬。保护板磨损剑带磨损就会使箭头在轨道里运行不稳 也会交接失败。两边时间不同步，传剑箱内部磨损 传剑箱与齿条间歇过大，也会有这种情况发生。
五；纬纱滑落在送剑半幅 单根
跟上面第二条有相同之处，但是我们要防止是箭头交接过多撞断的 但是撞断的在接剑里面都留有纱头，我们要多注意观察。
六纬纱滑落在接剑这边
常见就是夹纱杆后面弹簧过松，夹纱杆与勾头磨损，释放板磨损，释放的不干脆导致勾头里面有多余的纬纱，在第二次引纬的时候就会滑落。还有一种情况就是换跟剑带上去就有这种情况发生，那是我们接剑保护板没安装好，箭头在下手轨道当中跳动，纬纱也会滑落，最好的办法就是打磨接剑保护板两边，问题基本可以解决。
送剑里面有纱头，这跟剪刀关系很大
剪切时间不一致，我们就要考虑更换磨损的链条，上下刀杆时间不一致我们就要调整里面的凸轮，剪切不到位我们就要更换刀杆上的小转子，，可以更换较大的转子。不要用榔头敲击刀杆，敲击刀杆的后果就是纬纱走不到刀口里面去，不是碰上剪刀就是碰下剪刀。刀杆变形我们要给予更换 现在都用拉拉的剪刀了，不用剪刀箱了，我也不多介绍刀杆的校正方法
废边过松 也会引起断纬
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我以后还会修改 不断完善
王三皮寒坡人