『壹』 汽车修理工具大全
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
（一） 手锤 手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320毫米。~350
（二） 起子 起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。 起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。 起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。 使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。
（三） 钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。
2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。
（四） 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。 使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。 扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
5， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。6， 特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
二、 专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
（一） 火花塞套筒 火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。
（二） 活塞环装卸钳 活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。 使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。
（三） 气门弹簧装卸钳 气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。
（四） 黄油枪 黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。 使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞。
（五） 千斤顶 千斤顶有螺旋千斤项、液压千斤顶和液压举升器。汽车常用液压千斤顶。千斤顶的举升力为3吨、5吨、8吨等。 液压千斤顶用于举升汽车及其他重物。其结构由顶块、螺旋杆、贮油筒、 油缸、摇动手柄、压油柱塞、柱塞筒、进出油阀、油阀、螺塞和壳体等组成。 使用千斤顶前，用三角木垫好汽车；在松软路面上使用时，应在千斤顶底下加垫木；举升时，千斤顶应与重物垂直对正；千斤项未支牢前及回落时，禁止在车下工作。 使用千斤顶时，先把开关拧紧，放好千斤顶，对正被顶部位，压动手柄，就将重物顶起。当落下千斤顶时，将开关慢慢旋开，重物就逐渐下降。
『贰』 液压油缸的分解和维修：专业技术解析
液压油缸是液压系统中的重要组成部分，广泛应用于机械、工程、冶金、矿山、航空、航天等领域。在使用过程中，由于各种原因，液压油缸可能会出现故障，需要进行分解和维修。本文将对液压油缸的分解和维修进行详细解析，帮助用户更好地了解和掌握液压油缸的维修技术。
液压油缸的结构和工作原理
液压油缸由缸体、活塞、密封件、导向件、连接件等组成。液压油缸的工作原理是利用液体的压力来实现机械运动。当液体从液压泵进入液压油缸时，液体的压力作用于活塞上，使活塞向前运动，从而实现机械运动。
液压油缸的维修前准备工作
在进行液压油缸的维修前，需要进行以下准备工作：
1、确定故障原因：在进行液压油缸的维修前，需要先确定故障原因，以便有针对性地进行维修。
2、准备工具：进行液压油缸的维修需要使用一些专业工具，如拆卸工具、压力表、密封件等。
3、准备材料：进行液压油缸的维修需要使用一些材料，如液压油、密封件等。
液压油缸的分解和维修步骤
液压油缸的分解和维修步骤如下：
1、拆卸液压油缸：首先需要将液压油缸从机器上拆卸下来。
2、拆卸密封件：将液压油缸中的密封件逐一拆卸下来。
3、检查密封件：检查密封件是否有损坏或磨损，如有需要更换。
4、检查活塞：检查活塞是否有损坏或磨损，如有需要更换。
5、检查缸体：检查缸体是否有损坏或磨损，如有需要更换。
6、更换密封件：将新的密封件安装到液压油缸中。
7、更换活塞：将新的活塞安装到液压油缸中。
8、更换缸体：将新的缸体安装到液压油缸中。
9、组装液压油缸：将液压油缸逐一组装起来。
10、测试液压油缸：在组装完成后，需要进行液压油缸的测试，以确保其正常工作。
液压油缸的维护和保养
为了延长液压油缸的使用寿命，需要进行定期的维护和保养。具体措施如下：
1、定期更换液压油：液压油缸中的液压油需要定期更换，以保证其正常工作。
2、定期检查密封件：定期检查液压油缸中的密封件是否有损坏或磨损，如有需要及时更换。
3、定期检查活塞：定期检查液压油缸中的活塞是否有损坏或磨损，如有需要及时更换。
4、定期检查缸体：定期检查液压油缸中的缸体是否有损坏或磨损，如有需要及时更换。
5、定期清洗液压油缸：定期清洗液压油缸，以保证其内部的清洁度。
液压油缸的分解和维修是一项专业技术活，需要掌握一定的技术和经验。在进行液压油缸的维修时，需要进行充分的准备工作，并按照正确的步骤进行操作。同时，定期的维护和保养也是延长液压油缸使用寿命的重要措施。希望本文能够对用户有所帮助，更好地了解和掌握液压油缸的维修技术。
『叁』 挖掘机的油缸被电到了用什么设备可以修复受损的地方自己想买一套
工程机械常见的破坏形式主要包括摩擦副的磨损和局部破坏（拉伤、电击伤、压坑等）。对于磨损件的修复，传统的修复方法包括：机械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更换法等）、焊接修理法（堆焊、补焊、钎焊等）和电镀修理法（低温镀铁、镀铬）等。对于结构简单的零部件也可以采用热喷涂（热喷焊）修复技术。对于重要零部件的局部破坏（如液压杆、油缸的拉伤、电击伤、压坑等），采用上述维修方法常常是费工、费时、费料，甚至无法修复。
工程机械常见的破坏形式主要包括摩擦副的磨损和局部破坏（拉伤、电击伤、压坑等）。对于磨损件的修复，传统的修复方法包括：机械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更换法等）、焊接修理法（堆焊、补焊、钎焊等）和电镀修理法（低温镀铁、镀铬）等。对于结构简单的零部件也可以采用热喷涂（热喷焊）修复技术。对于重要零部件的局部破坏（如液压杆、油缸的拉伤、电击伤、压坑等），采用上述维修方法常常是费工、费时、费料，甚至无法修复。
工程机械常见的破坏形式主要包括摩擦副的磨损和局部破坏（拉伤、电击伤、压坑等）。对于磨损件的修复，传统的修复方法包括：机械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更换法等）、焊接修理法（堆焊、补焊、钎焊等）和电镀修理法（低温镀铁、镀铬）等。对于结构简单的零部件也可以采用热喷涂（热喷焊）修复技术。对于重要零部件的局部破坏（如液压杆、油缸的拉伤、电击伤、压坑等），采用上述维修方法常常是费工、费时、费料，甚至无法修复。