电路出什么问题比较难维修

『壹』 家庭电路有哪些常见故障维修方法是什么

家庭电路故障是我们生活中常见的问题之一。下面是一些常见的家庭电路故障以及相应的维修方法：

1. 熔断器跳闸

当电路负载过大或发生短路时，熔断器会跳闸，切断电路。解决方法是检查负载是否过大，如果是短路则需要修复短路点。

2. 插座无电

如果插座没有电，首先检查是否有其他插座仍然工作。如果其他插座正常，则可能是插座本身或相关电线有问题。可以尝试更换插座，如果仍然无电，则可能需要检查电线连接。

3. 灯泡频繁烧坏

灯泡频繁烧坏可能是由于电压不稳定，或者灯泡本身质量较差。解决方法是使用稳定的电压供应器，并选择质量较好的灯泡。

4. 电路漏电

电路漏电可能会导致触电危险。要解决这个问题，可以首先检查是否有受潮的电器设备，然后可以尝试更换漏电保护器。

5. 断路器无法复位

如果断路器无法复位，可能是由于电路中存在故障。可以尝试先断开所有设备，然后逐个重新连接设备，以找到具体故障设备。

这些是常见的家庭电路故障及其维修方法。然而，如果你对电路修复没有经验，最好还是请专业电工进行维修。

『贰』 电器电路板烧了还能修吗

这个。。烧了板的话就难以修理的了，一般只能整个板更换！－－－价格不便宜，例如我 的洗衣机主板失灵更换电路板花费400元（买洗衣机1500元左右）。。。所以电路板也很值钱的啦。。。当然比买个新的机子还是可以节约一点点的嗄。。

。。。另一方面来说有些修理工为了攥钱往往不愿意帮你修理电路板的小问题，而是建议你更换整个电路板。。。唉。。是不是很痛苦嗄。。嗄。。。嗄。。。

『叁』 电路板维修的基本口诀和技巧有什么电路板维修的基本口诀和技巧有哪些

1、电路板维修基本口诀
一块普通线路板，电路组合成千万
元件长相经常变，字符认清是关键
电阻电容最常见，损坏也是很普遍
电阻阻值易变化，电容漏容还漏电
电感变压器是线圈，简单测试看通断
二极管和三极管，测那PN结正和反
MOS管和可控硅，触发测试是关键
以上都是分立件，集成电路很多年
模拟器件有运放，虚短虚端来判断
光耦隔离前后级，损坏那是千千万
数字器件经常见，40和74标前面
还有模数转换器，测试起来很费力
别忘ROM和CPLD，烧写要靠编程器
CPU、单片机,时序判断逻辑仪
各种各样传感器，损坏几率排第一
2、技巧
（1）车架
车架是整车的安全核心，车架强度或制作精度不良会严重影响使用，如发现整车骑行时总往一边歪，可能是车辆整体有倾斜;如果整车有较严重的内凹，可能是过负载并在路况较差的地方骑行，导致整车有变形，发生变形的可能之处是前立管与前三角焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的结合部有裂纹。如有“嗒嗒”的金属敲击声，可能是某些接片的强度或焊接问题。
（2）后平叉
后平叉一般无多大问题，主要是安装时或使用路况造成的后平叉螺丝松动，一旦后平叉螺丝松动，则就会有后轮的摆动，导致刹车时的严重摆尾，高速骑行时车辆的摇晃，脚蹬用力时的掉链;后平叉上电机接片的强度也很重要，特别
是开口的尺寸及刚性，因为在特别场合(如紧急刹车)，对刚性是一个考验，所以一般在拧紧电机的螺母后应退回半圈，这样反而不会松动
（3）前叉
前叉分简易型与带避震型，现一般多用带避震型，前叉比较容易受损，一般的碰撞及强大的俯冲都会使前叉弹簧受损，损伤的结果是前轮泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰，导致转不过弯。此种现象可以用较大的力压前叉看间隙决定是否换前叉，或用另外的方法，增大间隙解决。
（4）把手与立管
把手与立管在新车时一般不用修，只是使用时间较长后会出现生锈，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。
（5）塑件
塑件一般不维修，之所以列这一条主要是塑件的共振问题，在发生共振问题时主要考虑紧固件有否松动，必要时可以在塑件上加粘口，改变共振的频率。
（6）仪表
仪表是电动车显示部位，现在常规在使用的仪表分为LED显示与指针式显示。