㈠ 飞机维修都要做些什么工作
飞机维修工作根据实施方法的不同，可以分为清洁、勤务、拆装、修理、改装、检查（包括一般目视检查、详细目视检查、特别详细目视检查）以及测试（包括操作测试、功能测试）等。这些维修工作覆盖了从日常清洁到复杂修理的各个方面。
按照分工模式，飞机维修大致可以分为航线维修、定检维修和部附件维修。航线维修主要是在机坪上进行的，确保飞机在起飞前和起飞后的检查、勤务和测试工作得以完成。定检维修则是在机库中进行的，目的是通过定期的预防性维修检查来发现可能存在的潜在故障或缺陷。而部附件维修则是在车间中，对从飞机上拆下来的各类部件进行拆解后的维修工作，它是飞机维修的一个重要组成部分。
航线维修工作是确保飞机安全起飞和降落的关键，涉及对飞机外观、燃油系统、液压系统等进行检查和维护，以确保飞机处于最佳状态。定检维修则更为系统和深入，通常包括对飞机的结构、发动机、电子设备等进行全面检查和维修，确保飞机能够持续安全运行。部附件维修则更加专业，它需要对飞机的各种零部件进行拆卸、检测、修理和重新安装，确保这些部件能够恢复到最佳状态。
这些维修工作不仅要求维修人员具备扎实的专业知识和技术技能，还需要他们能够熟练掌握各种工具和设备，以便准确、高效地完成维修任务。通过这些维修工作，可以确保飞机的安全性和可靠性，保障乘客和机组人员的生命安全。
㈡ 飞机部件修理主要是做什么工作 - 知乎
飞机维修包含机体结构与附件的修理、装配和调试、故障诊断与排故、技术管理与外场维护等。飞机定期维修保养，根据飞行小时或起降次数分为A、B、C、D等级检查或维修，检查程序逐渐递增。其中A检为低级、定期检查，利用航班后时间进行，航空公司可根据实际运营调整间隔。工具与设备包含快接头、前轮拆装工具、前轮拖拽撑条拆装工具、导向支柱、拔销器、导锥、测试工具、真空马桶泄漏测试仪、发动机灭火系统测试工具、皮托管和静压测试装置、襟翼互连支柱销调节器、套管球接头拆装、内置灭火器瓶排放头、智能探头保护罩等。
㈢ 一般飞机场飞机修理有哪些不同的修理分工工作内容和工资收入如何
在飞机场，飞机修理工作可以分为两种主要类型，一种是需要实际动手修理飞机的，如更换轮胎或修复发动机，这类工作薪资在4000至9000元之间，具体数额会根据不同的航空公司有所差异，并且不包括奖金。（6000至10000元）另一种则是只需要检查和签字放行的，这类工作要求持有相关执照，薪资在6000至10000元之间。
另外，根据修理工作的具体类型，还可以分为机械维修和电子维修两大类。机械维修人员主要负责更换轮胎、修复发动机等机械部分，电子维修人员则专注于维护和修理飞机上的所有电子设备和仪器。尽管这两类工作的具体内容不同，但它们的薪资水平大体相当，都在4000至8000元之间，拥有执照的员工薪资会更高一些。
在飞机场工作的飞机修理人员通常需要接受专业培训，并持有相应的执照或证书，这不仅有助于确保修理工作的质量和安全性，还能提高个人的专业技能和职业素养。对于那些希望从事飞机修理工作的人来说，选择合适的培训课程和积累相关工作经验是非常重要的。
值得注意的是，飞机场的飞机修理工作不仅需要扎实的专业知识和技能，还需要具备高度的责任心和细致的工作态度。因为即使是细微的修理错误也可能导致严重的安全问题，影响飞行安全。
此外，随着航空业的发展和技术的进步，飞机修理人员也需要不断学习和适应新的技术。例如，随着电子设备在飞机上的应用越来越广泛，电子维修人员需要掌握更多的电子技术知识。机械维修人员则需要了解先进的机械维修技术和工具。这些都为飞机修理人员提供了持续学习和成长的机会。
总的来说，飞机场的飞机修理工作具有多样性和挑战性，不仅需要专业的技术和知识，还需要不断学习和适应新的技术。对于有志于从事这一领域的人来说，这是一份既充满挑战又具有广阔发展前景的工作。