『壹』 我在宝马4s店干了两年维修工，觉得工作重复单调，内心非常压抑，就去了一家
不知道你今年多大了，贵在坚持！说说我吧。我20岁岁时候也是，之前打过工。干过副业。回但是都不行答，然后我也做了网站，至今27了还在做，前两年就是个熬啊，然后盈利了。我也过上了小康的生活，孩子老婆，车子房子都有了，做网站的前两年过程不细说了，在不知道是否能盈利的情况下而又非常努力，很迷茫，很无助，可是光明来了，也就那么回事，变成理所当然了，我不是给别人做网站，是，做的wap手机网，自己经营的，我现在感觉，人，一定要自己做事情，才会好！不一定成才，但不会一辈子迷茫，机会自己把握，自己争取！
『贰』 请问宝马4S店的售后集客工作应该怎么开展
品鉴会，奢饰品，各种自驾游等.....
『叁』 宝马4S店招聘修理工有什么要求宝马的员工水平都是顶尖的吗进入宝马很自豪吗很幸运的事吗
关键是你自己的心态，宝马作为跨国企业进去的话确实是很自豪的，但是你要知道企业越知名，员工的压力就越大，因为好多人都想去啊至于员工水平吗，大师傅的肯定是有的！希望对你有所帮助！
『肆』 宝马维修找4s店有区别吗
同一款车型到不同的品牌4S店去做保养，其价格差别很大！ 比如两万公里保养，有的报价只是更换三滤和机油的价格，有的报价还包括了发动机检查，加发动机添加剂，做四轮定位等等项目的价格。此外，工时费也不尽相同，同样做更换三滤和机油的保养，有的免工时费，有的则收几十元至百元的工时费。 任何车主都希望在保养中能少花钱，多办事。所以，不要轻易认可4S店所报的价格，要想方设法与他们侃价，在店里多停留一分钟，多一句嘴，也许就能省下不少的银两。 一般的问题，都没必要去专卖店修。”何师傅说：“专卖店的服务是好，配件也正宗，但价钱也太高了点，小问题去专卖店修不划算。”和何师傅有相同看法的人不在少数。“对维修价格的抱怨我们听得多了，天天都有。”一家4S店的接待人员语气平淡地对记者说。 4S店维修费贵在哪里？ 4S店在汽车维修业务这一块的利润水平一般都只有10％到15％左右。而这一说法也得到了不少4S店的认同。维修行业不存在“暴利”问题，之所以存在这种说法，关键在于“配件价格高”。 “相对来说，4S店的维修费用是要比外面高。投入不一样，服务的水平也不一样，收费当然会不一样。”广东物资集团汽车贸易公司（广物汽贸）负责售后业务的副总经理刘刚对记者说：“光是维修和检测的设备，4S店的投入就高达60万～80万元，有的甚至达到150万元。设备的好坏，直接影响着维修质量的好坏。” 刘刚分析，汽车维修费用主要由维修工时费和材料费构成。4S店由于需要担负国家规定的各项售后服务义务，所以在维修和检测设备、维修人员技术水平等方面的要求都相对较高，相应地，在维修工时方面的收费可能会高一点。“就像专家门诊和普通门诊的收费会有差别一样。” “但是现在汽修行业的竞争越来越激烈，4S店在维修业务方面的利润水平也在下滑，这方面的差别已经不大。”刘刚表示，4S店在汽车维修业务这一块的利润水平一般都只有10％到15％左右。刘刚的这一说法，在记者走访的不少4S店都得到认同。中国汽车维修行业协会会长康文仲则明确表示，维修行业不存在“暴利”问题，之所以存在这种说法，关键在于“配件价格高”。 关于配件价格虚高，业界最形象的说法是：“一辆新车拆了卖配件，一辆可以卖出两辆新车的价钱来。”对于这一说法的真实程度，某汽车品牌专卖店的工作人员私底下对记者表示，“只有多，没有少。”“对比一下正厂件和副厂件的终端价格，这个问题就很明显了。”一家配件零售企业的负责人张先生对记者说。 一般来说，厂家售后服务的配件大都由授权的零部件厂家生产。那些进入厂家直供网络，标明品牌专用的配件在业界被称为正厂件；相应地，没有进入厂家直供网络，而是通过零部件厂家的分销商流入市场的配件，由于不能标注品牌专用，被业界称为副厂件。 “剔除掉那些假冒伪劣的配件，正厂件和副厂件之间其实没有品质方面的差别，但在终端的价格却相去甚远。”张先生举空气滤清器滤网为例，一般的滤网在他那里的售价不到10元，但在某些品牌专卖店里，这个价格居然达到了50多元。刘刚也表示，从总体上看，正厂件和副厂件的终端价差在40％左右。 配件利润链追踪 4S店配件价格高关键的原因就在品牌上，同样的产品，加注一下品牌专用，价格立刻就上去了。很多汽车配件在不同汽车品牌之间是可以通用的，但整车企业却不愿放弃品牌专营的做法，因为这样做，他们可以垄断生产和销售两端的利润。 “配件的价格不是4S店所能控制的，其实4S店从中赚取的利润极其有限。
『伍』 车出事故到宝马4s店修，4s店的维修人员会偷换配件吗
在宝马的专业4S店通常情况下不会出现这样的问题，网上曾经转过类似于这个问题的一篇文章，但是这篇文章的真实性还是有待考证的。所以您还是可以放心到4S店修车的，可以这么说，在国内4S店只能是最可靠的，肯定是要比修费场强
『陆』 宝马4s店维修接待工资一般是多少
宝马4s店维修接待工资一般是3000-4000元左右
在经济发达地区，工资还会更高一点
『柒』 宝马4s店的维修纪录可以由内部工作人员删除吗
宝马保养的配件一般外面买不到，在大点的城市去汽配城也许能配到，小专心别买到假货，找个店面还属可以的维修店，给200块钱工时，自带机油，三滤换一下就行了，宝马的保养手册上12万公里之前的保养就是机油三滤，4S搞一次2000多，自己搞800内搞定。
『捌』 宝马4S店维修技师一定要有一伋正书吗
不需要有一级证书
维修技师是不需要有一级证书的，职业资格证书有一个就可以，中级以上就可以进行汽车维修工作。某个品牌的维修水平更测重于厂家的认证及培训。
『玖』 4s店维修满足什么情况下需另为车主配置车辆
合理选用适当质量级别和黏度级别的发动机机油，可以延长发动机使用寿命、节省燃料。机油选用不当则可能造成抱轴、烧瓦。
在磨合期，选用机油的质量级别要满足发动机厂家的使用要求，黏度一般选用10W/30或15W/40的为佳。因为发动机在磨合期轴瓦间隙小，轴瓦间易产生金属磨屑和大量的热，这就要求润滑油
要有更好的流动性，即较小的黏度，这样更容易带走金属屑，起到更好的冷却作用，避免烧瓦、抱轴的事故发生。
在冬季，车主要根据当地温度选用不同黏度级别的机油。北方的冬季，车主应选用5W/30或0W/30的机油。如黏度过大，机油容易凝固，机油流动性差，发动机启动时易造成轴瓦的干磨擦，导致烧瓦、抱轴。
机油的质量级别要根据发动机厂家要求来选择优质的发动机机油，如果选用质量级别过低或油质低劣的机油，则不能满足发动机最基本的润滑要求从而造成烧瓦、抱轴的事故发生。
机油通常每一万公里更换一次。
发动机机油的选用有两个标准，其一为机油等级标准，另一为机油的黏度标准。1)按机油等级分，根据API标准推荐使用SH或SJ等级，根据ACEA标准推荐使用A2涡轮增压发动机A3等级。2)按黏度等级分，推荐使用符合SAE10W/40标准的全合成机油，如美孚一号机油。
品名 API SAE 换油周期 适用车型（供参考）
A—OK SJ/CG-4 5W-50 >100000公里 奔驰、宝马、法拉利、保时捷、美洲虎、大众、菲亚特、道奇、莲花、悍马、沃尔沃、别克、卡迪拉克、凌志、奥迪、帕萨特、福特、克莱斯勒、欧宝、拉达、林肯、丰田、本田、日产、雪铁龙、标致等欧美日赛车、高级轿车、跑车、A—OK，KINGBIRD也用于各种重负荷柴油机轿车及工程车辆。
KINGBIRD尤其用于高硫含量燃油的发动机。
金钱豹SJ/CF-410W- ~25000公里银豹 SJ 10W-3020W-5015W-40 8000~120000公里
云豹CF-4 10W-3020W-5015W-40 8000~10000公里 现代、大宇、富康988、桑塔纳2000、捷达王、切诺基、雅阁、风度等93标准出厂汽油机轿车、跑车及各种国产电喷轿车和90标准出厂重负荷柴油机车辆，适用于高硫含量燃油发动机车辆
猎豹SF/CD10W-3020W-5015W- 00~7000公里大众、红旗、桑塔纳(普通)、捷达、斯柯达、夏利、风神、奥拓及各类小货、小面包车等到各种化油器型车辆,同样适用于各种柴油发动机车辆合成CF10W-3020W-5015W- ~15000公里94标准出厂各类柴油发动机猎豹 CE/SG 10W-3020W-5015W-4030，40 6000~10000公里 适用于大型增压柴油发动机、及奥迪、捷达、桑塔纳、切诺基、红旗等车型
德国大众汽车 SH 10W-3020W-5015W-4030，40 5000~7000公里 适用于各种的士车辆
『拾』 应聘宝马4s店做维修工有什么技巧
汽车专业或者机械专业中专及以上文凭是最好的，然后呢你需要懂一些常规的汽车版英语，比如刹权车，失火，火花塞之内的单词，然后了有工作经验当然更好，然后了就是要有一个坦然的心态其实我没有进奔驰之前就以为奔驰宝马很了不得不容易进，被旁人所吓到，后来胆子大了去一试就面上了，关键是人家怎样在茫茫简历中先看到你的简历，我分享一个我的经历，我是直接带上简历去到奔驰问到人事部直接递过去的，结果第二天就面试了。面试要实事求是不要吹牛逼，人事部的人不傻，他们学过心里些，多谈一些你能为企业带来什么好处你能干些什么。其实奔驰宝马就那样我们很多同学都在宝马我在奔驰大家聊起来觉得当初近来的原因就是但在够大！最后一点就是现在网上看看人家招人么，如果不招你投过去容易被打击自信心。总之一句话信心加胆量，上吧骚年不试试那知道水深浅！